對於武漢，於它們的城市中，正得到了舉國的支援與關愛，那是滿滿的人間大愛。而於疫區之外的“武漢”，卻變成了一個標籤，公眾的敏感神經正讓它變得越發的孤立。一切與武漢有關的詞彙都成為了敏感至極的詞彙，人們“談鄂色變”。
對於身處疫區的武漢，公眾有這樣的敏感可以理解，但對於上升到地域歧視與“一刀切”的極端針對行為則顯得多麼的荒唐至極。我們本不該如此，患難中更應該得到關愛而非“針對”。
在沒有真正開放新聞自由的環境中，我無力起筆什麼帶著情緒煽風點火的觀點，更無力起筆那些不在一線親眼所見的現實。對於被暫停了的工作與生活，無論身在武漢還是武漢之外，我們都是一樣的，唯能堅信，寒冬終盡，暖春可期。
如果非要對“武漢”有所針對，那我希望這一次可以針對的美好一點。身在汽車行業中的我，很想感性的說一句：“待春暖花開時，買一輛武漢造的車可好？”
它們都在武漢
武漢，之於汽車行業的地位，也許是很多人想象不到的。作為東風汽車的大本營，也是集全國汽車零配件產業鏈條的核心中樞，還有著如東風本田、東風風神、東風雷諾、神龍汽車等主流乘用汽車企業，它們全部都在武漢。放得再大一些，汽車是作為湖北省工業的第一大支柱產業，年產值接近8000億元。停擺對於這些身在其中的汽車企業而言，對於汽車行業的上下游產業鏈而言，才是最難以承受的痛。
身在武漢大本營的東風汽車，也已然是國內的第二大汽車集團。作為東風汽車中三大生產基地都在武漢的東風本田，更是核心的王牌。它們所需要承擔的，更是常規企業的難上加難。
停產時間與最終損失，還在根據疫情的發展不斷的延長與增加。即便如此，東風本田還是在踐行著自己的企業社會責任。據瞭解，它們通過東風公益基金會，向武漢市經濟技術開發區（漢南區）捐贈人民幣300萬元，用於轄區防控疫情醫療救助。同時，緊急調集、籌集標準型白色有帽防護服600套、乳膠手套1000雙、N95及一次性醫用口罩5400個捐贈給中部戰區總醫院、協和西院和東風出行等。而留守武漢的青年員工，通過武漢市的青年志願服務平臺，參與了火神山、雷神山醫院的志願服務工作和開發區的日常疫情防控志願服務工作。
此外，為了緩解經銷商壓力，確保特約店積極健康運營，東風本田也決定取消1-2月銷售目標考核，銷售實際按照110%給予支持，並且也將根據市場情況及時調整商務政策。同時，加大對經銷商特約店提供財務融資支持。
這是一個自己身在疫區中並深受重創的企業所做的事情，的確沒有那麼多的捐款捐物，的確也沒辦法顧及到其他更多了。但就是這樣的汽車企業，這樣的武漢，這樣的湖北，卻不僅只有一個東風本田在行動著。它們都在武漢，但也都關聯著這個產業鏈條於全國各地的每一個人。
這是光明正大的廣告
就如我文章標題所言，“待春暖花開時，買一輛武漢造的車可好？”
這不是什麼道德綁架，更不是什麼譁眾取寵。而是希望原本就有購車計劃的人，在購買選擇時可以想到武漢的汽車製造真的並不差。
我真的不想去喊，OMG，買它買它。但這些武漢製造的汽車，真的很好。
2020年的東風本田，算得上是產品投放的重要年份。按此前規劃，本田迷期盼已久的兩廂思域真的要來了，那是一種粉絲對於青春的信仰。還有新款CR-V，城市SUV一直爆款的產品，據悉CR-V PHEV也將導入，本田的混動真心值得入手。此外，還有中期改款的UR-V等車型可以選擇。
在疫情前，東風風神就曾發佈過“312”規劃，它們在今年佈局了6款新產品。其中，3款為全新車型，包括全新SUV車型D58，兩款純電動產品奕炫EV與EX1。改款產品為主力SUV車型AX7，兩款年款車型為新款奕炫與新款E70。
即便是已經步履蹣跚的神龍汽車，也有全新的產品規劃。2020年神龍汽車都將全面步入新能源時代，東風標緻旗下將推出3款新能源產品，分別是全新一代標緻e2008（純電動），標緻4008 PHEV 4WD（插電式式混動）、新一代508L PHEV（插電式式混動）。同樣難兄難弟的東風雪鐵龍也將推出兩款新車，分別是新款東風雪鐵龍C3L和東風雪鐵龍C5 AIRCROSS天逸PHEV。
在武漢生產製造的車型還有很多很多，在這短短的篇幅中無法再羅列更多了。當播放鍵繼續按下的時候，一切也都將逐步恢復。待到春暖花開時，也請記得美好地針對一次“武漢”。
文=陳光耀
圖片=武漢各大汽車品牌、網絡
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