BABT
这个可能性不高，北京本身它的立体交通设计不怎么合理，红绿灯偏多，老城区的比较窄。同时北京现在也加大了公共交通的建设。用大数据去调控，所以公共设备已经给以前好了好多，所以不会放宽汽车限购。
小乙高
新能源车可能会在未来放宽政策
众所周知当下汽车行业正值寒冬，各大车企情况是几家忧愁几家苦，而汽车行业又是国民经济重要领域，这不发改委就为汽车限购松绑发声了，在发改委松绑令下北京一号难求的情况会有改善吗？
发改委文件：坚决破除乘用车消费障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。6月2日广东汽车限购松绑《通告》显示：从今年6月起，深圳市将在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。其中，1万个采取摇号方式配置，3万个采取竞价方式配置；广州市在原有额度的基础上，从今年6月起至2020年12月，将增加投放中小客车增量指标10万个。
北京是不存在竞拍方式的，获得小客车指标的方式只有摇号。目前北京小客车指标的年租赁价格已经在2万以上，小客车指标的买卖价格也已经在20万左右（背户或结婚转移），而最近一期的摇号中签率为2462中1，困难程度可想而知。在发改委汽车限购松绑令下、广东大幅增加小汽车增量指标配置额度的背景下，北京可能适当跟进吗？个人觉得难度较大，这个我们只能等待了。
对于新能源汽车发改委文件：大力推动新能源汽车消费使用。认真落实国务院常务会议精神，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。北京目前新能源汽车指标排队已经到了2027年了，也就是现在去申请排队你得等八年，难度可见一斑。如果按照发改委文件的要求，北京是应该取消新能源汽车限购的，个人觉得新能源汽车领域北京应该会有所松绑，让我们拭目以待吧。
一鸣汽车
您好很高兴回答您的问题。
近日 商务部市场运行司副司长王斌在召开的网上新闻发布会上表示，为减轻疫情对汽车消费的影响，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。前期，工信部也明确要坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇。
就目前看北京这种超大型城市不会完全放开汽车限购问题。
中文微評論
近年来，在汽车限购令的制约下，我国汽车市场销量是呈现下滑态势的，为进一步刺激汽车消费，前段时间，国家发改委明确表态，将探索逐步放宽或者是取消汽车限购的具体措施。未来，北京等城市有望放宽汽车限购。
王森哥
根据现在的经济大环境，很多地方都取消限购政策，北京应该也会放宽。
车世界啊军87
估计不会，北上广的人越来越多，人们都去哪里发展，车也成为了人们必需品，所以越来越多的人会买车，北京人多地小，所以我觉得不会取消！
