yfhdjah
對於這樣的問題，首先讓大家搞清楚一點，汽車是水冷機，說的直白一點就是發動機的降溫必須要靠水來冷卻，但是發動機裡面的水又不是一般的自來水或者是礦泉水，發動機裡面加的水就是經過處理，或者是加工的水，就是我們俗稱的冷卻液或防凍液，那麼發動機裡面是不可以隨便加水的，不管是麵包車或者是其他的高檔車，它的冷卻原理基本上都是一樣的，所以不要亂加水，也不要加不同顏色的防凍液，因為你的亂加水或者亂加防凍液會導致你的發動機出現問題的。
一般的汽車防凍液顏色主要有紅色跟藍色綠色三種，這三種防凍液千萬不要把不同顏色的防凍液加到裡面，如果把不同顏色的防凍液加到一起，會造成兩種防凍液的化學反應，會造成發動機的高溫，所以千萬不能添加不同顏色的防凍液。現在教大家怎麼看自己的防凍液到底夠不夠，現在的汽車一般都有副水箱，就是在引擎蓋裡面的水壺，防凍液一般到最高線或者中線都可以，不能低於最低線，如果低於最低線了，那麼就需要添加防凍液了，在這裡告訴大家，不到萬不得已千萬不能忘防凍液裡面添加水或者是其他顏色防凍液。
不知道大家看懂了沒有，因為防凍液的更換時間一般是兩年時間或者4萬公里就可以更換了，這個是建議更換，沒有強制需要更換的，但是防凍液也還是不要用的，時間太多了，建議早點更換。
暢談汽車的螞蟻
關於麵包車，相信很多人都見到過麵包車不進空間大，而且省油耐用不僅能載人又能拉貨（雖然現在對面包車的管控非常嚴格，但是對於一些做生意的人來說，麵包車仍然是最實用的一個交通工具）。但是現在街上的麵包車非常少見的，但是不知道大家有沒有注意過這樣的一個現象，就是很多人在開面包車的時候，都會給麵包車加水，但是我們平常開的小轎車或者是suv卻根本不需要這樣做，這到底是為什麼呢？
大部分的麵包車採用的都是冷卻系統，當車輛的發動機長期處於高溫狀態時，冷卻系統裡的防凍液就會被消耗掉，而加水就是為了補充冷卻系統中的水。其實現在很多汽車的發動機也採用這樣的系統，但是車主們都比較愛惜汽車，為了達到更好的冷卻效果和延長髮動機壽命，通常汽車會選擇加冷卻液而不是加水。
麵包車和汽車一樣都需要加冷卻液，但麵包車在人們心中一直都是低端車的代表，一般只是用來拉貨，所以自然也就沒有必要再額外購買冷卻液，加水就足夠了，其實小編在維修師傅那裡瞭解到，這樣做比較省錢的。
雖然冷卻系統可以加水，但是這樣對發動機的損害還是非常大的，水不僅會腐蝕系統內部的結構，還很容易造成管道堵塞，長期如此，車輛很容易引發故障，所以說小轎車和麵包車都應該加冷卻液，但由於麵包車是個比較便宜的大眾交通工具，為了經濟省錢，人們就選擇加水，而不是選擇加冷卻液。
小編在這裡還是奉勸那些開面包車的車主，如果你經常給你的車輛加入水，把水作為冷卻液使用的話就會縮短車輛的使用壽命，畢竟我們買麵包車就是圖便宜，能夠為我們拉貨，但是如果這樣使用車輛的話，可以說就是在毀車與我們當初買車時的意願就不一樣了，這樣是非常不划算的，所以為了長遠發展，最後還是給車輛加冷卻液，千萬別再加水了。
最後總結：無論是小汽車，SUV，還是麵包車，它們都屬於汽車，車輛上都是有發動機的冷卻液的作用，就是為了降低發動機內的溫度，雖然說給車輛加水也能夠起到一定的降溫作用，淡水與冷卻液相比效果就非常的差，如果我沒應節使用的話，還是可以加水的，但是千萬不要長期把水當作冷卻液使用，這樣操作的話無疑就是在毀發動機。
魔都華仔
麵包車可以直接加水嗎？不光是麵包車，所有車型都不建議直接加水，而是要求使用防凍液。
眾所周知，所有汽車發動機在高溫運行時都會產生大量熱量，需要冷卻液進行冷卻，讓發動機保持在一個穩定的90度溫度下實現最佳工作狀態。而冷卻液會在發動機內部的水道和外部冷卻水管、散熱網（水箱）中循環散熱。並通過水泵、節溫器、散熱電子扇等組成我們平時所說的汽車冷卻系統。不光是麵包車，像五菱之光、哈飛、長安等等麵包車，以及其他車型汽車都有這個冷卻系統。
那麼對於汽車冷卻系統中的冷卻液，我們對其成分性能是有一定要求的。而這個冷卻液就是我們所說的防凍液。它必須要具有冬天防凍，夏天防沸騰，全年防水垢、抗氧化和防腐蝕等優良性能。而防凍液的成分根據性能冰點要求分類很多，通常主要成分有乙二醇、氯化鈣和多種添加劑等等。因為成分不同，防凍液有紅、藍、綠等幾種顏色。
為什麼汽車冷卻液不能直接使用水呢？
理由很簡單，首先水在冬天零下溫度極易結冰，容易是使散熱網脹裂，凍壞發動機缸體和缸蓋，使得發動機在冬季無法啟動。
其次我們都知道，水燒開後會有白色沉澱物水垢，水垢的主要成分是碳酸鈣和碳酸鎂。時間長了，水垢會附著在發動機內部水道和沉澱在水箱內，容易產生堵塞現象。使得水循環受堵，導致水溫升高，缸蓋和缸體變形損壞機器。
最後重要的缺點是水能使發動機氧化和腐蝕，減低發動機壽命。我們都知道發動機缸體和缸蓋材料有鋁的還有鐵的，和水長期接觸會容易被氧化和腐蝕生鏽。導致機體漏水，水泵腐蝕等，嚴重損壞發動機。
總結，我們知道了如果把水當汽車冷卻液使用會有這麼多的危害。那麼題主所說麵包車是不可以直接加水的，包括其他車型的汽車，冷卻系統中的冷卻液都不建議直接使用水，而是要求使用防凍液。並且不同品牌的防凍液不能混加，根據防凍液的使用壽命，需要定期更換。
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洪吉聊汽配
首先，我不確定你說的加水，是指加在什麼地方的水？那麼我們就一起來分析研究討論一下。
通常情況下，汽車需要添加液體溶液的地方，無非就是這三個:制動液，發動機冷卻液，玻璃清潔液。
那麼，首先必須明確的告訴你，制動液和發動機冷卻液，這兩種是必須添加指定的制動液和冷卻液的，這兩種液體也具有一定的揮發性，在汽車內部的密封容器內循環，也會有揮發和消耗，所以在每個容器的外壁，你都可以看到極限位置的標識線，即max和min兩條，容器內的液體，都不能高於或者低於這兩條線。
隨著液體的消耗和使用時間不斷加長，制動液和冷卻液也是有使用壽命的，必須定期進行更換，而所謂的更換，也必須是把原來舊的排乾淨，再添加新的，符合使用標準的制動液和冷卻液。千萬注意不能直接用水來替代。
最後一種就是玻璃清潔液，也就是我們平時說的玻璃水。它的作用其實就是清潔玻璃，和我們自己家用的清潔劑差不多。如果能使用專業的車用玻璃水，是比較好的。當然，你直接加自來水，也沒有任何問題，只是玻璃可能會沾有一些油性物質，普通自來水可能無法清洗乾淨。
那麼問題又來了，既然有油性物質，我像在家洗碗一樣，在自來水加點洗潔精，洗衣液或者洗衣服，應該可以吧？
其實我是非常不贊成這種做法。
因為容器和管道都是橡膠製品，化學成分和洗潔精洗衣液的是否存在包容性？我們沒有做過專業分析試驗，無法得知，存在加速容器和管道老化硬化的風險是很大的。
當然，發動機油和變速器齒輪油就更加不用我多說了。
好了，希望這個回答可以幫助到你，希望我從事汽車行業11年的經驗，能幫上更多的人排憂解難。
圻天大圳
很高興來回答你的問題。麵包車加水可以直接加嗎，這個要看你是水箱漏水完了添加，還是稍微給水壺添加一點點的。這個有很大的區別的。如果水箱漏水維修後加水，要排空氣，這樣冷卻液才可以循環，要不然會造成發動機高溫。如果就給水壺添加一點沒什麼講究加下去就的。
汽修E壘
除了冬天，別的季節汽車的冷卻液和玻璃水可以加純淨水。加玻璃水時可以加一點洗潔精，這樣刷玻璃會更乾淨一些。很多出租車就是這樣加的，不影響使用。但是這樣加水也省不了多少錢意義不大，私家車還是建議按要求加防凍液和玻璃水。
克龍183
「汽車加水」與發動機防凍冷卻液的概念-詳解
對於乘用車的老司機而言，在用車過程中總能看到道路兩側有“汽車加水”的牌子。不明所以的汽車用戶可能認為是臺車都要加水，然而這裡所謂的加水與汽車冷卻系統是兩個概念，首先來了解一下防凍冷卻液與水的關係。
第一節：防凍冷卻液減少可以加“水”
防凍液與冷卻液是同一種發動機油液，區別的稱呼只是簡化與習慣的差異而已（下文簡稱冷卻液）。市場佔有率最高的冷卻液為EG型水基冷卻液，主要成分為乙二醇（EG）和水；EG的比例總會≤60%，因為在0~60的範圍內比例越高冷卻液的凝固點越低，超過60%則會升高。乙二醇一種油狀的液體，流動性與蒸發性能都不是很理想，但蒸發性能差對於冷卻液而言反而是優勢；在使用過程中冷卻液會減少，其減少的主要成分是水而不是EG。
在不同地區使用的冷卻液冰點會有很大的差異，中南部地區的冷卻液EG比例充其量有20%~40%，剩下的大部分都是水。那麼在使用過程中冷卻液總量的減少是水的蒸發，補充冷卻液的損耗自然可以用水，這是沒有任何問題的補充方式。不過使用的水一定不能是生水，包括直飲水、過濾水、礦物質水等等；原因為這些水含有過量的礦物質，以碳酸鎂和碳酸鈣為主，生水會在高溫環境中析出這兩種物質形成水垢，也就是與燒水壺中的“水鹼”為同一位置。
長期使用的水壺能清理出很多水垢，積少成多後會造成燒水速度的下降，因為熱能需要先加熱這些水垢才能有效傳導熱量。反之發動機冷卻系統中的管路里如果有大量水垢，那麼在散熱時則需要用高溫冷卻液現行加熱水垢之後才能有效揮發；然而在加熱水垢的過程中冷卻液就有可能沸騰（俗稱開鍋），冷卻水箱或加註水壺可能爆裂損壞，發動機缸蓋等位置也有可能損傷。
所以冷卻液可以加水但是不能用上述幾種水，能便於購買且適合冷卻系統的水為蒸餾水，可理解為去雜質後的“死水”。使用這種水可在等量補充三次後，再用冷卻液補充一次即可。
第二節：重型貨車“加生水”
路邊常見的“汽車加水”主要為貨車加水，那麼是不是貨車的冷卻系統就不怕水垢了呢？答案顯然是否定的，因為內燃機的運行原理相同則對冷卻系統的要求也相同；大貨車所謂的加水並不是補充冷卻液，而是為剎車系統的水箱加註噴淋降溫的生水。貨車為控制車輛維護成本會選用鼓式剎車，這種剎車的結構是將制動蹄（也成剎車片）固定在密封的剎車鼓內，剎車時撐起剎車片與剎車鼓接觸在內部利用摩擦力減速，原因參考下圖右側部分。
摩擦必然會產生高熱能，熱量聚集過快並且無法有效揮發，制動蹄與制動鼓則會快速的升高溫度。高溫會降低兩者的摩擦係數，剎車性能的下降必然會影響車輛安全。所以大型貨車必須為剎車鼓進行降溫，其中成本最低且效果明顯的方式則是噴水降溫；大貨車車廂兩側水箱正是用來貯存這些生水，由於這些水在箱體內不會被加溫所以不用擔心水垢的形成，這就是所謂的“汽車加水”。
總結：發動機防凍冷卻液可以補充蒸餾水，汽車加水等待有機會體驗貨車生活時總會明白，切記生水不能與冷卻液混合。
天和Auto
建議最好是不要加水，加水的話會腐蝕發動機的冷卻系統，得不償失！
無論冬天夏天，都要使用防凍液，而不是用水，加水只能在應急情況下
由於我國冬季南北溫差大，車主應該根據車輛使用的環境溫度條件，來選擇防凍液。
一般情況下防凍液的冰點應比當地最低氣溫低-10℃～15℃左右。
其次是防凍液的沸點，有的發動機溫度可以到110℃，所以在選擇的時候，應該選擇沸點高一點的防凍液。
最後就是要看防凍液的生產日期，防凍液畢竟是化學產品，也有一個保質期。
請叫我淘氣
首先介紹一下防凍液(學名冷卻液)的作用，可能很多朋友從字面上理解，防凍液就是防止冬天結冰膨脹損壞發動機冷卻系統。其實防凍液的作用除防凍外，還有防腐，防鏽，防沸(比水沸點高)，防垢等作用，這些作用自來水是比不上的。尤其是某些地方水質較硬，更不行。所以如果應急是可以加水，但要儘早換成防凍液，條件允許最好加防凍液，記著排氣。
汽修技師郭
理論上是不可以的。睡裡面的雜質比較多。容易把裡面腐蝕堵塞。。儘量不要加水。以前我的就總經常加水。後來堵了開不了多久就會開鍋了。
