利揚流動餐廳
加入貨拉拉要什麼條件
一、貨拉拉司機要求
1、持C1及以上駕照，駕齡1年以上。
2、提供有效身份證、駕駛證、行駛證，4.5噸及以上普通貨車需提供道路運輸證和駕駛員從資格證。
3、無車的司機可以通過以租代購方式加入，短租期三個月，也可以長租，具體租金及租期在簽訂合同時瞭解清楚，避免提前解約押金難退問題。
二、貨拉拉物流快遞加盟條件
1、加盟商應具備開放意識和健康心態，能應對突發情況；
2、具備一定社會閱歷及事業經驗的20歲以上的人士；
3、擁有一定的經濟能力和人際關係網；
4、具備符合要求的經營場地且面積達到總部最低標準；
5、具備一定經營管理能力和良好的商業信譽；
6、認同貨拉拉的企業文化理念，服從貨拉拉總部管理，願意與總部共同發展；
三、車型要求
貨拉拉麵包車加入條件也是需要持有C1及以上駕照，駕齡1年以上，車輛必須具備運營能力，具體車型可以是小/中麵包車、貨車或廂式貨車等。

貨拉拉加入費用
一、貨拉拉司機收費
1、貨拉拉司機註冊需交1000元押金（保證金），滿6個月後可申請退還，申退成功後會在15個工作日內退還到司機錢包。
2、貨拉拉平臺採用會員制，不按訂單抽成，貨拉拉會員繳費等級分為初級、高級和超級。據瞭解每月普通會員499元，高級會員699元。
二、貨拉拉加盟費
貨拉拉加盟基礎費包括裝修費、經營設備費、首批進貨費/原料費、廣告宣傳及開業費，而加盟成本費包括店面租金、人工工資、水電雜費、流動/儲備資金，一般在三線城市加盟費共計15.29萬元，比一線城市低3萬元左右。

貨拉拉一月賺多少
由於貨拉拉麵包車、小貨車佔據很大一部分，從貨拉拉司機真實收入中可以瞭解到，雖然平臺不抽傭，但是每月要繳納會員費，加上油費、維修保養費、伙食、罰款等成本費，一天接三五單不成問題，一天賺一兩百左右，月賺三五千還是可以的。加上下半年京東6.18、淘寶雙十一、雙十二、年貨節等都是有一定的促進作用，月入上萬還是有可能的。
老司機透露貨拉拉搶單訣竅，平時在平臺接單的時候，多摸索總結方法，比如和客戶溝通技巧、哪一塊訂單較多、不同時間段訂單訂單情況、訂單大小比例分佈規律等，另外要服務好客戶，不要斤斤計較但也要講求技巧，派一些個人名片，讓他們收藏你，以後有單自然優先想到你並聯系，從而使司機評分高，賺得自然多。如果經常拒單或被客戶取消訂單、投訴等，就會面臨封號風險，押金也難保了
黔中行
我來回答你這個問題，我就是一位貨拉拉司機，把我在貨拉拉平臺拉貨賺錢的經歷分享給你，你有車，看了我的分享你在做決定
首先你要了解貨拉拉，它就是一個貨運平臺，2014年進入中國，現在基本上各省市都開通了，客戶下載貨拉拉貨主端，在上面下單用車需求，司機用貨拉拉司機端在上面接單，我做的早，以前是免費的，現在用要買會員的
在貨拉拉上接單拉貨，首先你要了解它的定價，在貨拉拉上價格有兩種：1.起步價（5公里/30元這是北京的價格）我在保定跑，到目前為止已經降了三次價即現在的3公里/18元
2.超公里價（就是5公里以外的價格，每超一公里是三元，這也是北京的價格）在保定是2.6元/公里，也就說客戶的發貨地距收貨地越遠，超公里的單價越低，合1.6元/公里是一種階梯價
累訴這麼多還是最關心到底掙不掙錢，來算筆賬就一目瞭然了，以北京為例麵包車單（單價最高），客戶下單從A點裝貨到B點卸貨，訂單顯示是15公里訂單價格是：60元（5公里起步30元+超公里30）,其他二三線城市都沒這麼高的價，有車的都瞭解自己車的油耗，刨去成本自己就可以算下這一單能賺多少，你肯定會說不可能一天就一單吧？我也是這麼想的，現實很打臉的，繼續往下看圖…
自己好好算算能不賺錢，就知道能不能幹，希望我的經歷對你有所幫助
博愛已認證
我不知道你是哪裡的？我用武漢的例子告訴你吧。依維柯車型，一天跑500算是很厲害的，淨賺400，一個月12000，減去你車貸或者其他雜七雜八車輛的平臺的開支起碼在4000，一個月落8千，一年9.6，這是一天都不休息的情況下，實際上一年能搞8萬純利潤算頂尖高手。假設你不管是貸款還是全款買車，一輛二手依維柯8萬，能跑到這些錢你一年起碼跑5萬公里左右，你要是能跑8年車子不壞，那基本上8年後就剩下方向盤了，這樣算一下一年車子虧1萬。綜合下來一年能落7萬利潤。這都是在完美的狀態下算的。依維柯價格高，中面小面自己想想還有跑的必要嗎？作為過來人給你個忠告，貨拉拉是在你走投無路的情況下先給你不至於餓死能有飯吃，但凡找到出路頭也不回的直接拋棄貨拉拉，你可聽可不聽，總之你要恨誰就讓誰跑貨拉拉這句話錯不了
看誰起這個名字
我是一名貨拉拉司機，對貨拉拉規則有些瞭解！
一：加入貨拉拉平臺相對條件比較寬鬆，只要有麵包車，小型貨車都可以加入，駕齡三年就可以了，貨拉拉就是針對城市倒短運輸，價格是按公里數計算的，如果客戶需要搬運有搬運費價格的
，目前貨拉拉在各大城市都有網點。
二：先來說說加入貨拉拉以後 客服會給車輛貼上貨拉拉車貼， 然後交上保證金 ，就可以正常線上接單了，最好充下會員，這樣可以無數量搶單。貨拉拉也可以談到固定得客戶。
三：貨拉拉得弊端我來說下，價格方面不是特別的高，但是還能做，還有就是貨拉拉車貼每月要上傳至平臺一次，提現速度慢， 做貨拉拉沒事還是可以做得，做做兼職也可以，下班也可以接個單送貨，
四：如果想做貨拉拉運輸這一塊。你還是先考慮好。看下你那城市得物流需求是不是發達。市場是否成熟，一定要考察好在去入手去做這個事情。
希望我的回答能夠幫助到你，祝你生意興隆，謝謝
凱瑞vlog
聽我給你說，因為我幹過，抖音上的貨拉拉就是貨拉拉公司在抖音上的廣告，店裡鏈接下載貨拉拉，公司會聯繫你去註冊培訓，然後你就可以接單了，這個事可以乾的。
但是，也有要注意的，你的車是私家車吧，非營運車輛，有沒有貨運證，如果是貨運車，切你有貨運資格證，下載註冊貨拉拉可以沒問題。如果你車不是貨運車，是客車，乘用車，你拆除座椅私自用來拉貨，交警運政會查出扣車罰款。
三.貨拉拉，快狗打車，這些平臺都會扣除信息費，還有服務分評價，違規扣分罰款，守平臺管制。排單模式一般都是搶單模式，聽到一個訂單幾十人搶，你的服務分低中單率就低，甚至搶不到單。再個空返率高來回跑一單，掙不到幾個錢。
四，平臺為了收益與服務，大量招收司機，現在已經狼多肉少狀態，每天都有收入下降，完全靠運氣，沒有保障，根本不像他說的，月入過萬的確是有，鳳毛麟角。不會是你，也輪不到你。好了該說的也都說了，拜拜
旭日陽光XG
你好！可以做。我的觀點：1，你有一臺車，具備了硬件條件；2，除了硬件，你做的好 還需要具備軟件條件，那就是讓自己的業務插上互聯網翅膀；3，貨拉拉和滴滴一樣，是一個平臺，也是一種物流趨勢；不管是司機、,個人用戶 還是公司用戶，用貨拉拉的人越來越多；4，傳統的司機在工業區路口等著人來叫你去拉貨的模式 只能是等死；5，貨拉拉還能給你帶來更多的返程訂單，不至於你的車空跑回來，增加司機的收入。我不是貨拉拉的代言人，我是一名跨境物流從業者，目前公司很多點對點的卡車需求大部分都是找貨拉拉在線下單處理。
SAMNET蔣瓊
我開過貨車的。有一天車壞了，找了個貨拉拉，司機都不錯，幫著我裝貨，幫我幹，其實人家不用幹，人家幹活得給人家加錢，我個人覺得貨拉拉也不怎麼好乾，每個客戶叫車拉的東西不一樣，遇到搬家能累死，你不幫幹人家自然心情不好，給你個差評啥的。都有可能，有的客戶拉的東西輕鬆。也不用你幹。距離遠近價格不同。一天除了油錢剩不多錢了。還累。有些地方貨車禁行。都是麻煩。超寬都不行。準時到客戶地點，等等。。。。想幹提前找個司機問問吧。
重頭再來901227
我做貨拉拉有六個月了，我們這市去年才成立的分公司，免會員費。起步價16元（3公里），100公里後才1.6元，基本沒有回頭車貨拉。兼職賺點油錢，全職就別做了，
順發286948248
首先看你在哪個城市，你的車有沒有貸款，你是打算全職做這個還是兼職做這個，其實貨拉拉現在也沒有那麼的掙錢，跑的好一個月除開油錢，過路費，自己平時吃飯那些一個月也就5000到6000，比一般工廠上班差不多，但是這個自由，這也是好多還堅持跑貨拉拉的原因吧
東京的雪掩埋了巴黎JX
可以！我2019跑了一年快狗，2020年元月15號退出了，真的不能幹，吹的太大了，貨拉拉…起步費低…滿車標語廣告，警察叔叔是要罰款滴…
