別拖至春天ai
凱翼X5這款車有點太冷門了，街上幾乎見到，這個品牌原是奇瑞汽車的全資子品牌，奇瑞自身發展都遇到瓶頸了，更別說下面的其他子品牌了，凱翼X5要說各方面表現中規中矩，沒有特別亮眼的地方。
全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，有國五和國六兩個版本，後者在數據上更為優異些，不過在實際駕駛體驗中並沒有太明顯的差別，以國六為例，其最大馬力為156匹，峰值扭矩是230N·m，起步不是很肉，要說有勁也談不上，表現中規中矩，開起來也還行。
油耗的話，如果只是城市通勤，百公里的油耗在9-10L左右，還是可以接受的，屬於主流水準，當然也跟路況和駕駛習慣有著很大的關係。傳動上，國五車型匹配的是5檔手動或CVT無極變速箱，而國六則只有6檔手動車型。
凱翼X5的減震能力很一般，尤其是後懸架的調校還差點火候，過個減速帶或路面不平整的時候，顛簸感就會挺明顯的，舒適性會降低；車內的密封性也一般，稍微速度快一點，風噪聲就有點大了，在做工上還需要下功夫。
凱翼X5的配置還是可以的，除了低配樂趣版外，其他車型都還是很豐富的，8.49萬元智趣型的配置幾乎就已經覆蓋了日常生活所用到的大部分配備，這應該是凱翼X5最拿得出手的地方了。
眾車國度
凱翼X5搭載1.5T和2.0L發動機，1.5T發動機的最大功率為152馬力，峰值扭矩為205牛·米；2.0L發動機的最大功率為139馬力，峰值扭矩為182牛·米。傳動系統分為5速手動或CVT變速箱。
動力還是挺強勁的，起步不會有肉感，而且爬坡能力和抓地能力也都不錯。從上述數據可以看出，1.5T的動力更強，如果追求動能，建議選擇1.5T版本。
汽車大觀
這車的動力也可以了，凱翼x5的1.5T渦輪介入蠻早的，只要你捨得給有動力蹭蹭上去了，而且後勁也很足的
怦然心動843
之前有陪朋友去試駕過，起步加速的反應很迅速，動力和反應比我想象中的都要好。
