别拖至春天ai
凯翼X5这款车有点太冷门了，街上几乎见到，这个品牌原是奇瑞汽车的全资子品牌，奇瑞自身发展都遇到瓶颈了，更别说下面的其他子品牌了，凯翼X5要说各方面表现中规中矩，没有特别亮眼的地方。
全系搭载的是1.5T涡轮增压发动机，有国五和国六两个版本，后者在数据上更为优异些，不过在实际驾驶体验中并没有太明显的差别，以国六为例，其最大马力为156匹，峰值扭矩是230N·m，起步不是很肉，要说有劲也谈不上，表现中规中矩，开起来也还行。
油耗的话，如果只是城市通勤，百公里的油耗在9-10L左右，还是可以接受的，属于主流水准，当然也跟路况和驾驶习惯有着很大的关系。传动上，国五车型匹配的是5档手动或CVT无极变速箱，而国六则只有6档手动车型。
凯翼X5的减震能力很一般，尤其是后悬架的调校还差点火候，过个减速带或路面不平整的时候，颠簸感就会挺明显的，舒适性会降低；车内的密封性也一般，稍微速度快一点，风噪声就有点大了，在做工上还需要下功夫。
凯翼X5的配置还是可以的，除了低配乐趣版外，其他车型都还是很丰富的，8.49万元智趣型的配置几乎就已经覆盖了日常生活所用到的大部分配备，这应该是凯翼X5最拿得出手的地方了。
众车国度
凯翼X5搭载1.5T和2.0L发动机，1.5T发动机的最大功率为152马力，峰值扭矩为205牛·米；2.0L发动机的最大功率为139马力，峰值扭矩为182牛·米。传动系统分为5速手动或CVT变速箱。
动力还是挺强劲的，起步不会有肉感，而且爬坡能力和抓地能力也都不错。从上述数据可以看出，1.5T的动力更强，如果追求动能，建议选择1.5T版本。
汽车大观
这车的动力也可以了，凯翼x5的1.5T涡轮介入蛮早的，只要你舍得给有动力蹭蹭上去了，而且后劲也很足的
怦然心动843
之前有陪朋友去试驾过，起步加速的反应很迅速，动力和反应比我想象中的都要好。
