前海綜合交通樞紐位於前海桂灣片區，佔地約20萬平米，建築面積約215.9萬平方米，總投資約288億，目前是亞洲最大的交通樞紐。
前海綜合交通樞紐定位為對外交通中心、通勤中心，是穗莞深城際線、港深西部快線、深圳地鐵、常規公交線路、出租車及社會車輛等多種交通接駁方式於一體的綜合性交通樞紐。
前海綜合交通樞紐及上蓋項目由地下樞紐和上蓋物業兩部分構成。樞紐部分由地下五條軌道線路（已運營地鐵1、5、11號地鐵線，規劃穗莞深城際線及深港西部快線）及口岸和公交、出租、旅遊大巴等交通接駁場站構成。
地上部分的開發不僅限於交通，而是圍繞著交通所帶來的各種城市功能的聚集。
全日客流量預計70萬人次。
除了出租車和公交系統，前海綜合交通樞紐的地上部分還有九棟超高層建築，包括3家酒店和辦公、公寓等業態。另外還規劃有大型商業配套，辦公居住、休閒娛樂，一站盡享。
項目分為近期和遠期兩部分實施。
近期建設主要包括地下的地鐵1、5、11號線車站改造工程，地下交通換乘大廳和社會車輛停車場，地面公交場站、出租車場站及集散廣場以及五條市政道路。
遠期建設主要包括地下的穗莞深城際線及港深西部快軌車站，地面旅遊大巴場站、出入境口岸及集散廣場、出租車場站、商業開發和T9塔樓等。
地下空間共有6層，從車庫到交通換乘區依次向上，公交和出租車系統則位於地面。
地下5、6層:地下5層、6層將建成一個擁有5300個停車位的停車場，預期是深圳最大的停車場。
地下4層:地下4層是兩條城際軌道線：港深西部快軌和“穗莞深”城際軌道線。港深西部快軌建成後，從前海出發15分鐘可達香港（快軌支路直通中環），25分鐘內港深機場互通。
地下3層:3條城市軌道線：深圳1、5、11號線，三條地鐵線交匯的前海灣站目前已開通，部分運載能力已投入使用，15分鐘內即可抵達福田高鐵站、寶安國際機場T3航站樓。
地下1、2層:地下一層和二層是商業區。乘坐地鐵及快線需要先到地下二層的換乘大廳，人流聚集，因此地下二層將會是最發達的商業區域。
樞紐通過地下可直接連通市政道路的周邊建築，通過立體公共交通與高端城市綜合體無縫連接，將地面空間釋放並還給城市，實現用地的高度複合集約利用。
前海綜合交通樞紐項目上蓋開發部分建築面積約215.9萬平，包括9棟超高層塔樓（含裙樓）、地鐵11號線上蓋獨棟商業、遠期樞紐上蓋商業等。其中樞紐地下空間建築面積88.1萬平方米，上蓋物業建築面積約127.8萬平方米。定位為集樞紐立體商業、甲級辦公、國際星級酒店及服務式公寓、商務公寓於一體的超級樞紐城市綜合體。
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