前海综合交通枢纽位于前海桂湾片区，占地约20万平米，建筑面积约215.9万平方米，总投资约288亿，目前是亚洲最大的交通枢纽。
前海综合交通枢纽定位为对外交通中心、通勤中心，是穗莞深城际线、港深西部快线、深圳地铁、常规公交线路、出租车及社会车辆等多种交通接驳方式于一体的综合性交通枢纽。
前海综合交通枢纽及上盖项目由地下枢纽和上盖物业两部分构成。枢纽部分由地下五条轨道线路（已运营地铁1、5、11号地铁线，规划穗莞深城际线及深港西部快线）及口岸和公交、出租、旅游大巴等交通接驳场站构成。
地上部分的开发不仅限于交通，而是围绕着交通所带来的各种城市功能的聚集。
全日客流量预计70万人次。
除了出租车和公交系统，前海综合交通枢纽的地上部分还有九栋超高层建筑，包括3家酒店和办公、公寓等业态。另外还规划有大型商业配套，办公居住、休闲娱乐，一站尽享。
项目分为近期和远期两部分实施。
近期建设主要包括地下的地铁1、5、11号线车站改造工程，地下交通换乘大厅和社会车辆停车场，地面公交场站、出租车场站及集散广场以及五条市政道路。
远期建设主要包括地下的穗莞深城际线及港深西部快轨车站，地面旅游大巴场站、出入境口岸及集散广场、出租车场站、商业开发和T9塔楼等。
地下空间共有6层，从车库到交通换乘区依次向上，公交和出租车系统则位于地面。
地下5、6层:地下5层、6层将建成一个拥有5300个停车位的停车场，预期是深圳最大的停车场。
地下4层:地下4层是两条城际轨道线：港深西部快轨和“穗莞深”城际轨道线。港深西部快轨建成后，从前海出发15分钟可达香港（快轨支路直通中环），25分钟内港深机场互通。
地下3层:3条城市轨道线：深圳1、5、11号线，三条地铁线交汇的前海湾站目前已开通，部分运载能力已投入使用，15分钟内即可抵达福田高铁站、宝安国际机场T3航站楼。
地下1、2层:地下一层和二层是商业区。乘坐地铁及快线需要先到地下二层的换乘大厅，人流聚集，因此地下二层将会是最发达的商业区域。
枢纽通过地下可直接连通市政道路的周边建筑，通过立体公共交通与高端城市综合体无缝连接，将地面空间释放并还给城市，实现用地的高度复合集约利用。
前海综合交通枢纽项目上盖开发部分建筑面积约215.9万平，包括9栋超高层塔楼（含裙楼）、地铁11号线上盖独栋商业、远期枢纽上盖商业等。其中枢纽地下空间建筑面积88.1万平方米，上盖物业建筑面积约127.8万平方米。定位为集枢纽立体商业、甲级办公、国际星级酒店及服务式公寓、商务公寓于一体的超级枢纽城市综合体。
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