塔鄉男兒
你好，我是農村小廖，我來說說我對農村快遞的想法，在經濟比較好的地方農村快遞早就普遍了，人家村子大交通好，長住人口較多。在偏遠山區發展快遞是有難度的，當然現在偏遠山區的鄉鎮也有快遞轉接點，但是不配送至村莊，要去寄收快遞要到鄉鎮去，因為山區村與村相隔較遠，而且都是山路，再說年輕人都外出打工，老人不會網購等，農村是沒有什麼快遞的，鄉鎮收集點的單子也並不多，他們大多都是開有小店或者超市，快遞代收發只是為了多一點收入而已。所以想要在偏遠地址發展快遞業務有點難度。以上是我的看法。謝謝
採藥之農村小廖
我的弟弟在鎮上幹一個順豐快遞，一邊在家鄉上班挺安逸也能照顧家裡的小孩。平時都是很忙，今年回家過年都沒有放假，天天忙到晚上7點多。辛苦但是也不少掙錢。老家一些小型中型企業也多了起來，只有辛勤勞動我相信小康的生活都會實現。
牛仔83963751
我就是住在農村，紮在農村，從事快遞工作，農村發展和變化都很大，消費觀念也足部改變，雖然不能和城市做比較，但從快遞行業來說：就能說明農村的消費水平在改變，從每日的快遞量來說不亞於城市，以前幾十個到現在每天上千個，這是一個保守數字，從去年開始所以快遞點不允許收取快遞費，這也農村快遞量增加原因，所以快遞點也不好做了，因為不賺錢了，快遞公司給幾毛錢一個，自己還要開車去縣裡快遞公司裝快遞回來，人工和成本都在增加，貨也多，人也累，一天下來就是一個搬運工，到頭來一個月工資都難以維持，要請幾個工人，自己還要貨車拉貨，再說車子不是燒水的，一個月下來也是不少開支，要房租、水電、根本就不賺錢了，還有快遞遺失，破損都要自己承擔，做不好還要被投訴，這都是要扣錢了，一個字難做，不建議大家有這樣的想法，本人深有體會
外鄉仔在本地
您好，很高興回答您這個問題，目前農村快遞發展勢頭非常好。由於近幾年很多電商平臺相繼開始做下沉電商，推動了農村電商的發展。農村消費者網民不斷增長，促使了農村快遞發件量不斷上升。並且隨著電商的發展，有很多在農村開網店的群體也在應用快遞大量的發貨，所以說回農村做快遞還是非常有前景的。雖然農村快遞趨勢大體走向很好，但是也要根據自身環境來判斷，以下給您幾點建議，供您參考。
建議：
一、加盟快遞公司一定要選擇大公司，例如：圓通、中通、百世匯通、申通、韻達、順豐等公司。這樣些公司發貨時效性高，服務完善，覆蓋面廣。
二、辦公場地最好在50平米以上，這樣無論是攬件還是送件，場地一般都夠用了。三、你自己最好也做騰出一些時間做電商銷售。第一，發自己的貨本身快遞費上成本就下降很多。第二，由於大部分快遞公司都會給代理商任務，這樣你也可以減輕任務壓力。
四、多結識一些當地開網店的朋友，可以根據他們的發貨量適當的給予一些優惠。這樣你的發貨量也會不斷的增加。以上是我個人建議，希望能給你一些幫助。加油💪
山裡林娃
大家好我是阿進，很高興能回答這個問題，身為農村的我隨著我國電商的不斷髮展，以及農村淘寶興起，快遞行業成為農村不可缺少的行業，如果想在農村設立快遞代理點兒，收入無非就兩方面，派件費，外發件的收入。要根據當地的業務量大小進行考慮。業務量大的話可以直接去縣城取件。送外發件，避免鄉鎮網點盤剝。但如果件少又沒有多少外發件。只是靠自己鄉鎮網點取件，然後掙派件費。那就可憐至極啦！所以說，大家如果要想，從事這個行業。建議還是謹慎考慮，慎重入行。
個人覺得首先考察一下，當地快件兒每天的派件量，然後看看附近有沒有做電商的，看看他們的發貨情況。打聽一下現在快遞公司，發快遞的費用是多少？多看幾家以供參考。瞭解一下承包快遞代理費用是多少？是不是自己能接受的範圍之內？瞭解一下加盟或者承包快遞代理費多少錢？幾年合同？快遞配送要求籤收操作流程，然後自己要做預算。價格如果合適自己能接受，可以考慮簽約合同。
向本地快遞公司申請承包區，好處就是加盟費便宜容易承包到手，壞處就是成本貴了很多面單派件費中轉費等等都要額外加錢。現在快遞公司主要靠收件賺錢。如果收個包裹億公里以內的話，到省外分遠近。拖啦這些很遠的地方，成本基本在三到八元之間，收到的價格也在十到15元之間，派件是掙不到錢的。
據我瞭解，我朋友就是做快遞的。農村快件配送流程，縣城的各快遞公司會在各鄉鎮設立營業點兒，有的偏僻一點的鄉鎮還是沒有網點的。每天下午他要自己開車到縣城把件拉回來，然後打電話通知各構件人到網點所在地取件。期派送費為一件一元。自己外發的外發件派送金額有限。所以說，如果當地做電商的，比較多可以入手，這一行業！如果沒有電商沒有固定的件，建議自己慎重考慮。
做農村快遞點要考慮以下幾點:
一:選擇儘量選擇交通方便，人流量比較大的位置。
二:要幾個快遞聯合起來一起做，多承包幾個快遞和他們一起合作開一個快遞驛站。如:現在的媽媽驛站。
三:有條件兒儘量送貨上門兒。這樣有利於提高自己的客流量。
四:儘可能的保證快遞安全無破損，這點很重要，因為容易引起投訴。
總結:現在農村快遞市場還是很不錯的，希望以上對你有所幫助。喜歡的朋友記得點贊喲！
阿進的365
看村子大小，村跟村密集度，人口結構，產業結構，或者政府未來規劃，，，，如果一個村四五百戶人，村子距離近，人口密度大，還有一些小作坊就可以教他們做電商，你的快遞生意就會越來越好，如果都一些老人帶娃娃在家，什麼產業沒有，人口分散還少，你堅持二三十年不會成功[靈光一閃]
採雲之男
農村快遞是非常有發展的。就對於我現在的這個偏僻的小鎮而言，城市有的快遞公司，這裡全部都有，順豐，韻達，申通，圓通等等，目前在村級這一級別農村淘寶快遞也已經滲透進來，而且單子很多，每天看到一大車把快遞送到村裡，現在農村很多年輕人都出去大城市打工，只有老人和小孩在家，這些打工的年輕人都會幫留在農村裡的父母孩子買衣服，生活用品，零食等等，如果快遞到鎮上顯然不方便，老人孩子都不會開車出來拿，所以只能送到村裡。每年有幾千萬人出去打工，寄回來的東西非常多，這數量非常巨大，所以在農村發展快遞是非常有前途的。支持你做，加油💪。
農村人的特色
對於這個問題來看現在農村裡面有的人想回到農村裡面發展，那麼發展快遞是否可行呢？
其實農村裡面的快遞也是非常需要的，畢竟對於現在來說農村裡面的快遞，說實話它的需求量很大。並且在一步一步的需要進入規範化。
農村裡面的快遞並不規範。
對於目前來說農村裡面快遞其實它並不規範，為什麼我們說農村裡面的快遞它並不規範呢？
因為現在很多農村裡面的快遞基本上都是代理簽收的樣子，也就是說農村裡面的快遞它並沒有正規的網點，基本上很多正規的網點都是在鎮上，如果長街或者派發到村裡面，那麼基本上就屬於一個代理的狀態。
那這種狀態很不好呢，很容易丟失快遞，我們就有好幾次的快遞丟失了，都是在代理點丟失的。
所以我們覺得目前農村裡面的快遞並不規範，需要更規範更專業的人來對接。
需求量也是開始加大。
農村對於快遞的需求量其實也開始逐漸的加大。現在有的人在農村裡面做農副產品，做這個特產，等等已經逐漸的走向快遞的運輸方式。
所以農村裡面的快遞呢，也開始逐漸的加大面臨這個問題，我們覺得如果能夠回到農村裡面承包這些快遞，其實還是一個非常不錯的方法，並且可以獲得一個不錯的收入。
目前來說農村的快遞量也是挺大的，我們鎮上的快遞網點根據他們統計的數據，派發的快遞70%都是要派發到農村裡面的，但是由於他們沒有足夠多的這些代理點，或者說網點那隻能夠通知這些人來到鎮上面領取快遞。
可以嘗試一下。
對於這個問題來看，我個人覺得如果說農村裡面的快遞而言，我個人覺得可以進行嘗試一下，畢竟對於農村裡面來說，它也是一個新生的行業，
可能剛開始的一兩年不會被人們接受，但是時間長久人們終將會接受他，並且信任於他。因為在農村裡面很多事物剛開始人們可能真的是不太會相信，但是時間久了，它對於這種情況呢，還是比較容易接受的。
對於農村裡面或者說對於快遞來說，剛開始那一兩年是不賺錢的，但是往後他的掙錢能力非常大。
比如說我們順豐的快遞在門診上，剛開始的時候營業額非常低，但是做了兩年之後他的營業額迅速飆升。
農人莫小道
農村快遞就像“香餑餑”，很多人想嘗試吃上這個“香餑餑”，卻奈何吃著很難受！嘗試農村快遞的人，現在都半死不活狀態了。
為何會變成這樣呢？
第一，快遞業務量少，收件量就不說了，現在農村快遞發件的人屈指可數；第二，農村運輸成本實在太高了，有些村離市區甚至縣區都有幾十公里的，快遞點是不會為了幾件貨專門跑一趟，一般都是讓公交車帶；第三，時間太長，收快遞也好發快遞也好，一個快遞到的時間要比城裡頭慢三天左右，而農村發快遞不都是農產品之類的麼，時間久了就不新鮮了；第四，農村地廣人稀，收快遞寄快遞都不會上門，哪有什麼服務可言，而恰巧，快遞就是服務行業，沒有服務哪有客戶；第五，農村懂得網購的人實在太少了，除了一些外出打工的年輕回來，有誰願意用快遞，再說了，農村也沒什麼要寄的東西往外寄。
所以，農村快遞需要再推進一下之後才能搞，現在搞只會像個“無頭蒼蠅”一樣，東碰西撞的！
客家小夥農村行
大家好，我是飛飛，很高興回答這個問題.
遞業是現代服務業的重要組成部分，是推動流通方式轉型、促進消費升級的現代化先導性產業，在推動農民增收、繁榮農村經濟和助力鄉村振興方面發揮著越來越重要的基礎性作用。國家也愈加重視農村快遞的發展，2018年以來，中共中央、國務院先後發佈《關於實施鄉村振興戰略的意見》《國家鄉村振興戰略規劃（2018～2022年）》《關於打贏脫貧攻堅戰三年行動的指導意見》《關於堅持農業農村優先發展做好“三農”工作的若干意見》，提出加快推進“快遞下鄉”工程和郵政及各類企業把服務網點延伸到鄉村，推動郵政與快遞、交通運輸企業在農村地區擴展合作範圍、合作領域和服務內容。國務院辦公廳印發《關於推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》提出要“優化農村快遞資源配置，健全以縣級物流配送中心、鄉鎮配送節點、村級公共服務點為支撐的農村配送網絡。”各地陸續出臺了配套措施，在快遞下鄉、農村電商、交快協同等方面提供政策支持和資金補貼，農村快遞發展迎來政策紅利集中釋放期。
