日前，長城汽車發佈了2019年度業績快報。數據顯示，2019年長城汽車全年實現營業總收入964.55億元，淨利潤為45.26億元，相比去年同期有所下滑。不過，在歸屬於公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤這一關鍵指標上，長城汽車實現了淨利潤39.82億元，同比增長2.41%。
從全年度的走勢來看，長城汽車也表現出了十足的發展韌性。第二季度開始，長城汽車淨利潤環比持續向好，第三季度淨利潤環比上漲84.7%至14億元，第四季度淨利潤環比增長12.5%至15.75億元。整體下半年營收、淨利潤雙增長，其中營業總收入同比增長9.0%、環比增長33.1%，淨利潤同比增長94.3%、環比增長91.8%。
在車市下行的2019年，長城汽車的這一出色業績表現主要得益於穩定的銷量表現、品牌力的持續提升以及全球化體系競爭能力的全面構建。
2019年，長城汽車全年銷量超過106萬輛，同比增長0.69%，是為數不多實現了正增長的車企，也是長城汽車連續第四年突破百萬銷量。
具體來看，哈弗品牌銷量達到了76.9萬輛，連續第10年奪得中國SUV市場年度銷量冠軍，明星車型哈弗H6依舊高居細分市場榜首，哈弗F7、哈弗M6等車型也持續增長；
WEY品牌年度銷量再次突破10萬大關，累計銷量超過32萬輛，VV5、VV6、VV7均表現穩定，是自主品牌衝擊合資陣營的重要力量；
歐拉品牌全年銷量3.9萬輛，在A00級市場銷量增速第一，歐拉R1依靠差異化的設計優勢在細分市場中俘獲了不少少年少女的心；
長城皮卡年銷量達到14.9萬輛，同比增長7.85%，連續22年保持皮卡國內、出口銷量雙第一，炮系列皮卡的面世及熱銷也意味著長城皮卡的高端化取得了初步成功。
在產品已經收穫消費者認可的前提之下，長城汽車在營銷領域的重心也逐漸轉移到了品牌層面。2019年，長城汽車拿出了一系列創新營銷舉措，攜手中國航天、打造智慧工廠馬拉松IP、助力電影《中國機長》等，都成功助力長城汽車實現品牌提升。
此外，長城汽車的全球化戰略也已經碩果累累。據統計，長城汽車2019年海外市場的銷量達到了6.5萬輛，同比增長38.68%。而海外市場銷量的增長與長城汽車近一年來的全球化佈局不無關係。
從研發層面來看，長城汽車目前已經建立起了“七國十地”研發格局，先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心。
從生產層面來看，長城汽車已規劃了保定、徐水、天津、永川、張家港、日照、平湖、泰州和俄羅斯圖拉九大生產基地以及5大KD工廠，形成了“9+5”的全球化生產體系。
在在渠道建設方面，長城汽車海外市場覆蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、沙特、阿根廷等60多個國家和地區，建立了500餘家優質經銷商網絡。
以上種種，都為長城汽車的全球化戰略提供了有力的支撐。
值得一提的是，今年初，長城汽車先後收購了通用汽車印度塔裡岡工廠、參加德里國際車展並正式進軍印度市場、收購通用汽車泰國羅勇府工廠，全球化戰略成功再進一步。
（泰國羅勇府工廠）
通過多年的努力，長城汽車已經成長為了中國汽車工業的驕傲，不僅在國內市場有著強大的影響力，而且將目光放至全球。毫無疑問，隨著長城汽車全球化戰略的逐步推行，不管是銷售體量，還是品牌高度，長城汽車的未來都充滿想象。
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關鍵字: 長城哈弗 伴隨成長的中國味品牌
