4月25日，長城汽車發佈2019年年報。報告期內，長城汽車實現營業收入962.1億元，同比下滑3.04%，實現歸屬於上市公司股東淨利潤44.97億元，同比下滑13.64%；扣除非經常性損益後的歸母淨利潤為39.87億元，同比增加2.52%。
也由於2019年我國汽車行業在轉型升級過程中，受中美經貿摩擦、環保標準切換、新能源補貼退坡等因素的影響，導致汽車銷量降幅較大。同時合資品牌持續將車型價格進行下探，導致市場競爭持續加劇。
從銷量看，長城汽車2019年銷量為105.86萬輛，同比增長1.43%。其中，SUV銷量為85.22萬輛，同比下滑3.60%，據長城汽車統計，其SUV產品在中國SUV市場的佔有率為9.19%，較2018年提升0.14個百分點。皮卡銷量增長較快，同比增長12.73%達16.48萬輛。
同時在過去的一年，長城汽車在研發層面投入有著較大幅度增加。據年報顯示，2019年長城汽車研發費用為27.16億元，同比增長55.80%，佔營收比例4.47%。對此，長城汽車表示，研發費用主要重點佈局在了汽車清潔化、智能化、網聯化等領域。
總體來看，作為一家僅次於吉利汽車的自主品牌車企，其在2019年的表現略優於市場。雖然在淨利潤呈現下滑的狀態，但是鑑於在研發力度和品牌上的加大輸出也毋庸置疑。
與此同時，長城汽車還發布了2020年一季度業績公告。今年一季度實現營業總收入124.16億元，同比下降45.13%；公司歸屬於上市公司股東的淨利潤為-6.5億元，去年同期為7.73億元，同比下滑184.08%；扣非淨利-7.48億元，較上年同期下滑216.37%。
財報顯示，長城汽車歸屬於母公司股東的淨利潤變動主要受新冠疫情影響，集團產銷量同比減少，以及受盧布匯率下跌影響，海外子公司尚未償付的外幣負債採用資產負債表日即期匯率折算產生匯兌損失所致。
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