南京萬通福星小老頭
你好，很榮幸可以回答你的問題，希望可以幫助到你。
提到越野車質量，我理解你指的是硬派越野車，而不是SUV車型。隨著全國道路條件的不斷完善，硬派越野車的生存空間逐漸較小，因此具備越野能力的越野車也屈指可數，不妨詳細看看都有那些。
日系的代表作：豐田普拉多是路上見到最多的，豐田的蘭德酷路澤，豐田坦途皮卡車型；日產的途樂和途達；雷克薩斯LX，英菲尼迪QX80；三菱帕傑羅，鈴木吉姆尼，五十鈴牧遊俠。
可以看出日系越野車在越野車中還是佔有很重要的地位，尤其是豐田系列的越野車，可以說是遍佈在全世界各個角落，更難能可貴的是日系越野車的可靠程度，好多車主反映他自己的普拉多從買到手除了基礎保養幾乎就沒有換過零件。正是這種極度穩定的可靠性才能讓你越野時有極大的信心，屁股下面這輛車能帶你走出困境。並且他們的保值率也很高。
德系的代表作：大眾的途銳勉強算一款，奔馳G系列。
改款換代後的途銳嚴格意義上來說已經不能算是硬派越野車了，變成了承載式車身結構。奔馳G系列一般是土豪的玩物，絕對產品力沒的說，就是品牌溢價能力太強，想提車在官方指導價上加幾十萬才有排隊等車的可能性，一般玩者謹慎入手。
美系的代表作：福特F-150皮卡和JEEP牧馬人系列。
F-150作為皮卡行列的領軍者，在這個領域有著絕對的領導地位，越野配置也是很健全，除了受制於車身長度影響，縱向通過角比較小之外，全身挑不出來其他任何毛病。牧馬人專為越野而生，二戰之後誕生於威利斯軍用車輛的原型之上，經過這麼幾代的發展，現在也很好的兼顧了公路行駛和越野道路行駛，越野所必須的差速鎖都有裝備，是一款很有個性的越野車。
國產代表作：哈佛H9，長城炮皮卡越野版（暫時未上市）。
這兩款車屬於國產硬派越野車中的佼佼者，H9更是具備中差和後橋差速鎖，前橋差速鎖需要選裝。裝備三把鎖的H9的越野能力將非常強悍，飛沙走石如履平地，最重要的是滿足國六B排放標準，不像日系越野車隨著排放法規的進一步嚴苛，將會慢慢淡出中國市場。讓我們為中國自主品牌點贊！！
以上是我的回答，希望可以幫助到你，歡迎關注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。
老何推薦車
No1.日系車我國品牌：豐田、日產、本田、英菲尼迪、謳歌、斯巴魯、馬自達、三菱、五十鈴等。
優點：由於日本人比較喜歡省心，日系車整體性能方面比較較好，故障率較低，特別是發動機方面很不錯，噪音小，油耗低，壽命長等；性價比高，耐用，維修費用低；乘坐舒適，而且隔音效果好。
缺點：車身較輕，鋼板較薄，車身的減震能力偏低，發生事故時安全係數降，保養週期比較低短，一般為5000公里。適合人群：經常在城市裡面或者有交通堵塞情況的道路里跑的人可以選擇日系車，油耗低，速度慢，安全性低這一點可以忽略。對於跑高速和長途的人來說，就不建議首選日系車了。
No2.德系車，我國品牌：大眾，奔馳，寶馬，歐寶，邁巴赫等
優點：鑑於德國人喜歡穩重，德系車基本是最先走進中國的，技術先進，車身較堅固，對質量要求高，經久耐用，而且口碑好，品牌形象良好，技術先進，底盤紮實，安全性比較高。
缺點：在國內的售價比較高，降低了性價，養護費用也偏高，在同價位的車系中配置相對較為落後。特別是近幾年來德系車被爆出開了五年之後會有漏機油現象。適合人群：錢多和有德國情懷的人，經常跑危險路段。長途和高速的人，相反，對於城市上班族就不是首選了。
No3.美系車，我國品牌：路虎,悍馬,凱迪拉克,別克,雪佛蘭,林肯，福特等
優點：美國人比較喜歡的是面子，故而美系車看起來比較豪華，大氣，車型富有肌肉感，車身較重，讓人覺得既範又有安全感。
缺點：車身重也是一種缺點，油耗較高，車內裝飾和舒適性都偏低。適合人群：經常跑長途和告訴的人，喜歡大功率和動力足的人。而想省油的人就不太適合美系車了。
No4.國產車品牌代表：奇瑞，比亞迪，一汽，長安等。
優點：國產車經濟性偏高，配置非常豐富，便於保養和維修，外觀和內飾等的設計都是國人喜歡的，性價較高。
缺點：品牌多樣，種類多，難以選擇，市場佔有率不高，保值性較差等。適合人群：愛國人士，只是用來代步的工薪階層，喜歡性價比高的人群等等，
寶山鍋視頻
你好，以您的要求對比，日系、德系、美系的越野車有。
拿質量和故障率來說，推薦你選擇日系吧，例如車型：豐田新款榮放，漢蘭達這兩款車型耐用保質。
日產的奇駿空間大座椅舒服，故障率抵，優惠折扣大也是性價比很高的車型。
本田的CRV 皓影 冠道 這兩款車也是品質 動力 空間都是很好的車型。
馬自達的CX5 CX8 ，馬自達的看家本領創馳藍天發動機高壓縮比高燃燒比，超控是所有日系中最好的，安全係數也是質量過硬。
以您的要求個人推薦日系越野車。
車車小龍
真正越野車，這三個都有啊
日系的豐田陸巡、霸道
德系的大眾途銳、奔馳G系列
美系的JEEP牧馬人
我個人還是比較喜歡日系豐田或者尼桑系列啊
日系車的好多機械構架都是相對而言比較簡單，在越野的時候肯定也更加穩定
豐田、日產的懸掛也相對比較軟一些，加成體驗比較好
後期維護保養費用的話，也是比較靠譜的
十勾圈凱尖
越野車，那麼就是要去越野。那麼看你是極限越野還是穿越，享受高速戈壁。極限越野那麼肯定就是車子要短小而且改裝的要徹底。穿越呢應該就沒有極限越野那麼苛刻，但是也還是要改車。至於高速戈壁越野這個估計玩的也不多，沒法玩。各大廠家均有這樣的車子，也別迷信，越野迷信會要命的。總之無兄弟，不越野！
學習中進步進步中學習
如果你要血統純正的越野車，而且耐造的一定是日系的，大多數發動機穩定吃粗糧，尤其跑高原地區不用擔心油品，車型與價格的選擇也比較多，如果德系跟美系的純正越野車，價格相對偏高，選擇性也不是太多，相對電子系統也比較多，所以一般出去越野造的化，還是日系比較靠譜也省心！
手機之家小宋
我覺得上面說的都不對。
光質量這一塊來說，拖拉機質量最好。因為你要知道，玩越野的，都容易壞。不壞是沒玩兒到那個地步。到了那個地步都容易壞。而拖拉機結構簡單，簡單就意味著不容易壞。而且即便壞了，修理也便宜。
當然這不扯犢子麼，哪有人買拖拉機越野的。但是這跟選車是兩碼事。在我看來，沒啥本質差別。看你喜歡哪款。你在網上問，說哪款的都有，但是大部分人連德美法韓日中幾個系都沒開過一遍，說這玩意有意思麼。選車就兩個最主要的，第一外觀，第二錢。要是你到了要選全時四驅還是分時四驅這種地步，那你應該不會再問這問題了。
一禾嵌入式
質量問題的話排名應該是日系，美系，德系
日系越野車向來做工品質一般，但是質量有口皆碑，蘭德酷路澤，普拉多，山貓，FJ 等等，當然還有大名鼎鼎的海拉克斯，這些都是靠質量打出來的名號。
美系有越野世家Jeep等，越野能力和質量也是好評不斷。
德系更多的是品質好操控舒服豪華性好的SUV，德系三傑論豪華品質誰都不輸，要論越野能力和耐造確實有點力不從心，適合輕度越野，畢竟給個大G什麼的咱也捨不得霍霍是不是[耶]
車迷小王
日系吧，豐田霸道4000 蘭德酷路澤570 海拉克斯 或者奔跑者 ， 日產 途樂Y62 ，三菱 帕傑羅V97 ，豐田 FJ ，五十鈴 牧遊俠 ，美系 牧馬人 盧比肯3.6 ，歐系的路虎 衛士（可惜停產了）暫時就能想起這些。
