南京萬通福星小老頭
真正越野車，這三個都有啊
日系的豐田陸巡、霸道
德系的大眾途銳、奔馳G系列
美系的JEEP牧馬人
我個人還是比較喜歡日系豐田或者尼桑系列啊
日系車的好多機械構架都是相對而言比較簡單，在越野的時候肯定也更加穩定
豐田、日產的懸掛也相對比較軟一些，加成體驗比較好
後期維護保養費用的話，也是比較靠譜的
十勾圈凱尖
No1.日系車我國品牌：豐田、日產、本田、英菲尼迪、謳歌、斯巴魯、馬自達、三菱、五十鈴等。
優點：由於日本人比較喜歡省心，日系車整體性能方面比較較好，故障率較低，特別是發動機方面很不錯，噪音小，油耗低，壽命長等；性價比高，耐用，維修費用低；乘坐舒適，而且隔音效果好。
缺點：車身較輕，鋼板較薄，車身的減震能力偏低，發生事故時安全係數降，保養週期比較低短，一般為5000公里。適合人群：經常在城市裡面或者有交通堵塞情況的道路里跑的人可以選擇日系車，油耗低，速度慢，安全性低這一點可以忽略。對於跑高速和長途的人來說，就不建議首選日系車了。
No2.德系車，我國品牌：大眾，奔馳，寶馬，歐寶，邁巴赫等
優點：鑑於德國人喜歡穩重，德系車基本是最先走進中國的，技術先進，車身較堅固，對質量要求高，經久耐用，而且口碑好，品牌形象良好，技術先進，底盤紮實，安全性比較高。
缺點：在國內的售價比較高，降低了性價，養護費用也偏高，在同價位的車系中配置相對較為落後。特別是近幾年來德系車被爆出開了五年之後會有漏機油現象。適合人群：錢多和有德國情懷的人，經常跑危險路段。長途和高速的人，相反，對於城市上班族就不是首選了。
No3.美系車，我國品牌：路虎,悍馬,凱迪拉克,別克,雪佛蘭,林肯，福特等
優點：美國人比較喜歡的是面子，故而美系車看起來比較豪華，大氣，車型富有肌肉感，車身較重，讓人覺得既範又有安全感。
缺點：車身重也是一種缺點，油耗較高，車內裝飾和舒適性都偏低。適合人群：經常跑長途和告訴的人，喜歡大功率和動力足的人。而想省油的人就不太適合美系車了。
No4.國產車品牌代表：奇瑞，比亞迪，一汽，長安等。
優點：國產車經濟性偏高，配置非常豐富，便於保養和維修，外觀和內飾等的設計都是國人喜歡的，性價較高。
缺點：品牌多樣，種類多，難以選擇，市場佔有率不高，保值性較差等。適合人群：愛國人士，只是用來代步的工薪階層，喜歡性價比高的人群等等，
寶山鍋視頻
你好，我是勝途，'一個做汽車用品生意的負責人。以多年做生意所涉及的知識，個人愚見給您回答下吧。
在所有越野車中，如果酷路澤代表日本軍工，衛士代表英國軍工，JEEP代表美國軍工，毫無疑問g65AMG則是曾經令人聞風喪膽的德國軍工的代表，g65AMG就像曾經的德國軍隊一樣，令眾多強悍的對手甘拜下風。
奔馳G65 AMG 6.0T 裸車指導價：378.8萬
越野車關鍵參數：
發動機：6.0T雙渦輪增壓 612馬力 最大扭矩1000牛米
變速箱：7擋手自一體
底盤轉向：全時四驅、開放式差速器、前後整體橋非獨立懸架、
四維八位獨立可變式鋼樑
操控配置：前中後軸三方機械差速鎖+三方電子限滑差速器
奔馳G65AMG是世界上性能最強的全地形越野車，沒有之一。其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。G65AMG同時結合"行路舒適性"與"越野功能"，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。
奔馳G級車的經典延續了三十年而不衰，其豪華越野車的地位始終不曾被撼動，其中的緣由就在於一脈相承的設計理念。
G65AMG粗獷的前臉造型和巨大平直的車身表面，給人留下的第一印象就是它是一個工具，一個值得我們信賴的工具。
無論時代潮流更迭，方盒式的車廂儼然已經成為象徵，一種代表著極致越野性能的圖騰，這恐怕只有奔馳G級和路虎衛士還保持著。近乎原始的設計，復古的車門拉手，外露的鉸鏈，裸露在外的備胎等等，都已經成為G級的經典。在SUV精緻化、轎車化的趨勢中，G級依然堅守著最原始的硬朗，這種最原始的機械感使他被尊崇為奔馳SUV家族的開山鼻祖。
平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格，這是建築設計的包豪斯流派所倡導的“功能決定形式”的設計典範。正是實用性導向使G級車的車身線條和比例展現出一種莊重。以平行線和不同角度為主要線條的前臉設計，結合發動機蓋的弧線、保險槓的圓角設計、底部略微內扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等線條後，給人一種沉穩和自信的感覺。
車側設計更是以最清晰簡潔的線條構成，門檻、車窗底部和車頂形成了三條平行線，腰線以下的車身為矩形結構。巨大平直的車身表面再加上寬大的車輪留下的印記，使得G65AMG給所有人留下了穩重、可靠的印象。
徒有經典的造型並不能使其成為王者，萬水千山的征途，靠的還是堅實的步伐和一身鋼筋鐵骨。全新配置的6.0升V12雙渦輪增壓發動機能夠輸出612馬力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，從而為旅途提供了充足的動力儲備。
在面對越野路況時，G65AMG配備的手動機械差速鎖+電子限滑差速器、帶越野減速比的變速箱、空氣減震器、4ETS四輪驅動電子牽引系統使它擁有了無與倫比的通過性能。與此同時，G65AMG的非承載式車身結構，底盤堅固的大梁，甚至保險槓都使用了純鋼打造，所以總重量達到2.7噸的車身保證了面對最惡劣路況時同樣擁有出色的剛性和安全係數。美國人做過一個實驗：讓G65從坡度為75度的長坡上翻滾而下，在坡底的G65AMG幾乎沒有什麼變形，裡面的假人沒有任何致命傷害。另外它的牽引力甚至可以和裝載機相抗衡，幾乎達到恐怖的境地。
它不屬於普通越野迷，它屬於專業玩車的人，它屬於王者。如果在山頂險峰看到它，你不用奇怪，因為那是它一貫的位置所在。開著它佇立在頂峰，你能真正感受到什麼是：君臨天下!
如何挑選一輛好的越野車
訣竅1：瞭解越野車的特性
擺正心態，理性選車，你要奔著省油就別買了。
你要是想找一保姆車那也別見了。
您要真是一出門放肆撒野，回家計較油錢的主兒，那越野車也接不住。
沒期待您得跟地主老財一樣家財萬貫，但是越野車特性就是高大、寬厚、耐久性強、通過性強、安全性高，滿足這些條件的代價是它會比較重，所以油耗會比一般轎車高三分之一左右。
訣竅2：品牌很重要
選擇善於製造越野車的老牌廠商，越野車因為具備特殊功能性，所以造車標準和造車經驗就變得更為重要。
能夠打造出經典越野車的汽車廠家屈指可數，日本的豐田，三菱和日產，美國的Jeep，英國的路虎，都是生產越野車的經典大廠。這些廠家在發展中都留下了經典的越野車神作，有的型號至今還供不應求。
國內品牌中，我推薦選擇一些垂直只製造越野車的品牌，比如長城哈弗、陸風、北汽這類的廠家，早年通過引進日系經典越野車或者皮卡車型來取經，到現在也積累了一定的越野車製造經驗，能夠保證最基本的越野車素質和品質。
選擇一個靠譜的越野車品牌，就等於提前為車輛品質買了保險，更能讓人放心。
訣竅3：適合很重要
選擇符合自己需求的越野車
其實，越野車需要和你進行雙向選擇。
週末都沒時間的上班族免談，家庭主婦免談(女漢子除外)，省得越野車和你互相都會失望，4600和大攬勝那種“財貌雙全”的越野車不是輕易就能擁有的，當然也別做LX570的夢。
外表穩重，內心保守，各個部件都經久耐用的一般非承載就行，要是多少還有點舒適性配置那就更靠譜了。
喜歡真能出去撒野的硬派，每次豁完洗洗車就跟新車一樣，像剛從4S店裡提回來的一樣。說得夠具體了吧。
訣竅4：空間功能性很重要
靈活多變的車內空間是越野車是否好用的關鍵，如果你沒有過購車的經驗，一定不知道空間功能在生活裡有多重要。一輛寬敞高大的越野車，一定不能讓它的空間浪費了。
選擇座椅功能多樣的車型，摺疊，平躺，角度可調。這樣才能最大程度的利用的車廂空間，在長途穿越、野外自駕、甚至家用置物搬家中才更能顯示出越野車的優勢。
訣竅5：售後服務很重要
考量交通及物業管理水平，買了越野車，你一定不是要在城市裡堵車用的。
越野車會讓你的生活圈子變大，半徑變得更遠。一輛有著完善售後服務保障體系的越野車，能讓你出行無憂，不用過多考慮車輛遇到麻煩時該怎麼解決。
畢竟4S店覆蓋多，也比較容易找到解決問題的辦法。
訣竅6：保值潛力很重要
買一輛等於幫你存錢的越野車，雖然汽車是消耗品，從買來以後的第一天就開始貶值。
但越野車應該算是汽車裡保值率比較高的類型。即便這樣，你也要知道它保值在什麼地方。
首先，非承載結構的越野車更保值。簡單說就是帶大梁，這類越野車看似笨重，但車身耐久性非常強，底盤的故障率也很低，即便開上很長的公里數也一般不會有鬆散的情況出現。
第二，大品牌的經典車型更保值。
第三，主流顏色的越野車更保值。
第四，未經過改裝的越野車更保值。
知識能力有限，希望對您有所幫助。
喜歡請多多關注下我，即將帶來更多汽車領域的知識，敬請期待！！！
源佳勝途
你好，很榮幸可以回答你的問題，希望可以幫助到你。
提到越野車質量，我理解你指的是硬派越野車，而不是SUV車型。隨著全國道路條件的不斷完善，硬派越野車的生存空間逐漸較小，因此具備越野能力的越野車也屈指可數，不妨詳細看看都有那些。
日系的代表作：豐田普拉多是路上見到最多的，豐田的蘭德酷路澤，豐田坦途皮卡車型；日產的途樂和途達；雷克薩斯LX，英菲尼迪QX80；三菱帕傑羅，鈴木吉姆尼，五十鈴牧遊俠。
可以看出日系越野車在越野車中還是佔有很重要的地位，尤其是豐田系列的越野車，可以說是遍佈在全世界各個角落，更難能可貴的是日系越野車的可靠程度，好多車主反映他自己的普拉多從買到手除了基礎保養幾乎就沒有換過零件。正是這種極度穩定的可靠性才能讓你越野時有極大的信心，屁股下面這輛車能帶你走出困境。並且他們的保值率也很高。
德系的代表作：大眾的途銳勉強算一款，奔馳G系列。
改款換代後的途銳嚴格意義上來說已經不能算是硬派越野車了，變成了承載式車身結構。奔馳G系列一般是土豪的玩物，絕對產品力沒的說，就是品牌溢價能力太強，想提車在官方指導價上加幾十萬才有排隊等車的可能性，一般玩者謹慎入手。
美系的代表作：福特F-150皮卡和JEEP牧馬人系列。
F-150作為皮卡行列的領軍者，在這個領域有著絕對的領導地位，越野配置也是很健全，除了受制於車身長度影響，縱向通過角比較小之外，全身挑不出來其他任何毛病。牧馬人專為越野而生，二戰之後誕生於威利斯軍用車輛的原型之上，經過這麼幾代的發展，現在也很好的兼顧了公路行駛和越野道路行駛，越野所必須的差速鎖都有裝備，是一款很有個性的越野車。
國產代表作：哈佛H9，長城炮皮卡越野版（暫時未上市）。
這兩款車屬於國產硬派越野車中的佼佼者，H9更是具備中差和後橋差速鎖，前橋差速鎖需要選裝。裝備三把鎖的H9的越野能力將非常強悍，飛沙走石如履平地，最重要的是滿足國六B排放標準，不像日系越野車隨著排放法規的進一步嚴苛，將會慢慢淡出中國市場。讓我們為中國自主品牌點贊！！
以上是我的回答，希望可以幫助到你，歡迎關注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。
老何推薦車
你好，以您的要求對比，日系、德系、美系的越野車有。
拿質量和故障率來說，推薦你選擇日系吧，例如車型：豐田新款榮放，漢蘭達這兩款車型耐用保質。
日產的奇駿空間大座椅舒服，故障率抵，優惠折扣大也是性價比很高的車型。
本田的CRV 皓影 冠道 這兩款車也是品質 動力 空間都是很好的車型。
馬自達的CX5 CX8 ，馬自達的看家本領創馳藍天發動機高壓縮比高燃燒比，超控是所有日系中最好的，安全係數也是質量過硬。
以您的要求個人推薦日系越野車。
車車小龍
今天我們就來看看質量最好的SUV，排行榜前十名的車型有哪些呢？下面我們來了解一下吧。
1、豐田漢蘭達
指導價：23.98-33.08萬
“一白遮百醜”拿來形容漢蘭達最好不過了，當然不是說漢蘭達有很多缺點，而是憑藉質量高可靠性這個特點，漢蘭達幾乎征服了對它感興趣的消費者。除此之外，漢蘭達還有非常多優點，比如靈活的車內空間、舒適的乘坐體驗等等。
優點：靈活的空間、舒適的乘坐體驗、高可靠性、高保值；缺點：外觀和配置不夠豪華
2、豐田普拉多
指導價：44.38-61.58萬
作為典型的硬派越野SUV，普拉多同樣擁有皮實耐操、高可靠性、高保值等特點。外觀造型霸氣，配置也足夠豪華，除了低配車型以外，其他車型均配備了電動調節和座椅加熱，另外全系均配備分時四驅系統，提供標準、ECO、舒適、運動和運動+這五種駕駛模式可選。
優點：造型霸氣、皮實耐操、配置豪華；缺點：價格較高，油耗偏高
3、奧迪Q5L
指導價：39.28-51.70萬
奧迪Q5L是Q5的長軸距版，軸距相比加長了101毫米，加長後甚至越級達到了寶馬X5的水平。另外奧迪Q5L基於MLBEvo平臺，同平臺車型有奧迪Q7、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus等豪車，足以表明其平臺的豪華程度之高。
優點：造型時尚、後排空間寬敞、底盤紮實；缺點：標配配置不夠豐富、胎噪較大
4、大眾途觀L
指導價：22.38-35.98萬
老途觀沉穩低調的外表，紮實嚴謹的口碑深入民心，而加長軸距版的途觀L基本是全新升級，不僅軸距加長了，外形和海外車保持高度相似，雖然還是我們熟悉的大眾，不過橫向貫通的進氣格柵與大燈組相連，給人一種美系肌肉車的感覺。
優點：空間大、造型大氣、油耗不錯；缺點：價格偏高、內飾簡單、懸掛偏硬
5、雷克薩斯NX
指導價：29.80-56.90萬
雷克薩斯的質量不用多說，曾連續多年獲得國外媒體評選為質量可靠性最好的品牌，關鍵是國內雷克薩斯也是進口，完美保持了原汁原味。今天推薦的是雷克薩斯目前價格最低的SUV車型雷克薩斯NX，外形採用非常犀利激進的風格，立體感強烈。
優點：造型前衛、油耗不錯、空間充裕；缺點：懸架偏硬、後備箱空間較小、起步稍顯肉
6、比亞迪唐
指導價：12.99-16.99萬
作為比亞迪家族的旗艦SUV，唐的設計耗費了大量心血，如今看實車，顏值絕對是國產車的頂級水準，很難和比亞迪過去低廉的形象搭上關係。除此之外，內飾設計也極具現代感，12.3英寸全液晶數字儀表再加上12.8英寸1080P智能自動旋轉懸浮中控屏都極大提升檔次。
優點：外觀美、空間寬敞、轉向精準、隔音優秀；缺點：油耗偏高、新車內飾有異味
7、領克01
指導價：15.88-22.08萬
領克作為吉利與沃爾沃共同打造的新時代高端品牌，首款車型領克01沒上市就已經備受關注。當初討論最多的就是領克01的造型，和傳統SUV不同，領克01採用分體式大燈設計，配上非常殘暴的橫向大嘴進氣格柵，車頭不僅飽滿而且顯得非常寬，不過整體造型還是比較時尚運動。
優點：造型動感、安全配置豐富、油耗不錯；缺點：儲物空間緊湊、懸掛偏硬、胎噪偏大
8、瑞虎8
指導價：9.88-14.28萬
相比其他自主品牌在不斷摩拳擦掌提升自身競爭力，而奇瑞看似卻不緊不慢，旗艦SUV瑞虎8表現比較均衡，質量也不錯，動力也比較成熟，在瑞虎7、艾瑞澤7、艾瑞澤5等車型上都有搭載，但是銷量始終是叫好不叫座。或許瑞虎8要找到自己一個突出點來表現才能提高競爭優勢。
優點：寬敞的乘坐空間、油耗不錯、造型時尚；缺點：胎噪偏大、懸掛偏硬、起步肉
9、啟辰T70
指導價：8.98-12.78萬
得益於過去合資自主的身份，如今東風汽車的產品質量算是自主品牌中名列前茅的，而主力車型啟辰T70同樣表現平平淡淡，很難找到其一個發光點。
優點：造型時尚、價格適中；缺點：配置較少、離地間隙小
10、捷途X70
指導價：6.99-12.09萬
一輛車融入了中國元素到底是怎麼樣的？捷途X70來告訴你吧，前臉六邊形格柵造型來源於徽派建築獨有的“飛簷翹楚”，“張燈結綵”之意的尾燈等等，整體造型年輕且時尚。如果你對乘坐有特別需求，那麼可以加價2000塊升級為六座車型或七座車型。
優點：外形中國風、空間充裕、油耗不錯；缺點：安全氣囊較少、內飾塑料感強烈
玩樂佳佳
我覺得上面說的都不對。
光質量這一塊來說，拖拉機質量最好。因為你要知道，玩越野的，都容易壞。不壞是沒玩兒到那個地步。到了那個地步都容易壞。而拖拉機結構簡單，簡單就意味著不容易壞。而且即便壞了，修理也便宜。
當然這不扯犢子麼，哪有人買拖拉機越野的。但是這跟選車是兩碼事。在我看來，沒啥本質差別。看你喜歡哪款。你在網上問，說哪款的都有，但是大部分人連德美法韓日中幾個系都沒開過一遍，說這玩意有意思麼。選車就兩個最主要的，第一外觀，第二錢。要是你到了要選全時四驅還是分時四驅這種地步，那你應該不會再問這問題了。
一禾嵌入式
越野車，那麼就是要去越野。那麼看你是極限越野還是穿越，享受高速戈壁。極限越野那麼肯定就是車子要短小而且改裝的要徹底。穿越呢應該就沒有極限越野那麼苛刻，但是也還是要改車。至於高速戈壁越野這個估計玩的也不多，沒法玩。各大廠家均有這樣的車子，也別迷信，越野迷信會要命的。總之無兄弟，不越野！
學習中進步進步中學習
質量問題的話排名應該是日系，美系，德系
日系越野車向來做工品質一般，但是質量有口皆碑，蘭德酷路澤，普拉多，山貓，FJ 等等，當然還有大名鼎鼎的海拉克斯，這些都是靠質量打出來的名號。
美系有越野世家Jeep等，越野能力和質量也是好評不斷。
德系更多的是品質好操控舒服豪華性好的SUV，德系三傑論豪華品質誰都不輸，要論越野能力和耐造確實有點力不從心，適合輕度越野，畢竟給個大G什麼的咱也捨不得霍霍是不是[耶]
車迷小王
談到越野車日系車是一個永遠都繞不開的話題。首先從豐田LC 系列說起，最早是作為農用車生產的，慢慢演變成皮卡，越野車，機械結構可靠，越野性能好，質量好成為越野界的寵兒，另外一款越野車更是創造了達喀爾拉力賽七連冠的記錄——三菱帕傑羅一夜風靡全球。日產途樂系列越野車也憑藉越野性能好質量受到中東的青睞。美系越野車就不得不提JEEP 越野車，他可以說是越野界的鼻祖，最早為美軍提供軍用陸戰車，二戰結束後改為生產民用車成為越野界神話。德系越野車就是鼎鼎大名的奔馳G系列越野車，奔馳是世界最早汽車製造公司，越野系列車涉及各個行業，也成為全球最貴越野車，是所有男人的越野夢。
