同价位，丰田和奇瑞，哪家车的综合实力更好？問答頭條網

2020-02-22 04:49:10 佚名

CJ-J

同价位丰田和奇瑞的车型，哪家的综合实力更好可以分为两个维度来说。因为就丰田和奇瑞两个车企来说，他们的底蕴实在相差很大，是不再一个层面的汽车企业。丰田在全球市场保持很好的品牌影响力和产品口碑，旗下多款车型在全球市场具有重大的意义，甚至出现数款不可替代的车型，竞争力十足。

但是任何事情都拥有两面性。每款车型都会有自己的优势和劣势。何况，这个问题还有一个前提，那就是“同价位”这个框架下，更会拥有不尽相同的可能性，让两个实力悬殊很大的车企拥有在一个市场竞争的机会。

第一维度

在“同价位”这个框架下，哪家车的综合实力更强，分为两个维度；先说第一个。大家知道，在同级别的车型中，合资车型比国产车型价位普遍的存在价位偏高的现象。但是，也有级别同价位的车型。由于国内车企的品牌影响力不足，单车的售价大都处在20万以下，而奇瑞和丰田能处于同价位互为竞争的产品，也都处在更低级别的车型上。比如，以丰田威驰6.88-11.18万和奇瑞艾瑞泽GX7.49-11.39万相比，从价位相似的车型对比，从车身尺寸，动力系统，传动系统，安全和舒适性配置，艾瑞泽GX全面领先。因此，从这个维度来看，怎么着看也是奇瑞艾瑞泽GX的综合实力更强。甚至在跑三大件的科技含量，耐用性等衡量产品工艺和成本的地方，艾瑞泽GX都是优势明显的。因此，我们可以认定同价位车型，奇瑞比丰田综合素质更好。

第二维度

但是，任何产品，作为市场第一线和第二线的同类产品，其中的溢价率肯定是不尽相同的。而支持这个不同的溢价率是产品的品牌和产品的品质来支撑的。其实上，产品品质方面，丰田威驰是比奇瑞艾瑞泽GX更胜一筹的。具体体现在整车百车故障率更低，产品品质的负面口碑更低？而要完成产品品质更高的目的，是需要成熟的生产体系和成熟的生产工艺来支撑的。而这些更成熟的技术是需要更多的资金更长的时间摸索得到的。因此，在产品品质方面，我们认为丰田的综合实力更高。

总结

因此，同价位的产品，丰田和奇瑞的哪个综合素质更高，其实是个取舍问题。如果想要更实用，更多的配置、更强的动力当然是奇瑞更好。如果你要更低的故障率，可能丰田做的更好。但是，就百车故障率这点，丰田做的更强的价值，我个人以为不如换取奇瑞更多的配置，动力和安全更好。因为，仅仅低上不可计的故障率并不值奇瑞车型多出的部分的价值。何况，奇瑞的三大件的品质一向优良。如果是我，我选奇瑞！

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除掉品牌效应，肯定买奇瑞划算。同样制造标准、工艺和材料的丰田车要比奇瑞贵上百分之三十左右。

这里说的贵百分之三十仅是品牌价格差，如果丰田车品质好于百分之十价格差就不是百分之三十，有可能是百分之六七十，这就是两家同价位车子的综合实力表现。说到家庭常用AB级车型，现在国内外乘用车在品质量稳定性工艺流程材料技术方面等等大体上基本相同，国产最近推出的豪华品牌长城吉利奇瑞长安等等，用料工艺方面要好于合资车，虽然价格不菲但比起合资车也不算离谱。其实每个人买车都有某种价值取向，为了有个合资车标多花些钱也不算过份，至少能满足自己内心虚荣心，带给自己某种自信感。如果以实际出发的话，现在国产车已经足够满足国人需要，不管是质量品质以及耐用性等等方面，近年国产车各方面进步非常惊人也已经非常成熟，跟合资车合资车基本保持一致，用料配置上甚至好于合资车，国产品牌处于抢占市场份额中，往往牺牲一些利润，在资本市场上获得高股价，高位套利交易。现阶段国产品牌明显与合资车定价不同，合资车在中国市场利润并不能入总公司年报，而国产车利润销售量都将成为中国资本市场份额，所以现阶段国产品牌可以牺牲利润，甚至是亏本赚吆喝，说的不好听点，花十五万买到的国产品牌或许市值超过二十五万。

乘用车三大件是关键技术，制造工艺和流程是品牌价值。公司综合实力来讲丰田肯定强于奇瑞，但是单从家用车来看，同价位的丰田车性价比远不如奇瑞。比如，三星手机市场份额世界第一，综合能力强于华为，但是不等于同价位三星手机综合实力强于华为手机，只是他们之间市场起点等等不同，民用消费品市场优异的制造工艺不一定体现在市场占有率上，况且市场份额也是液态的。