沙漠風暴一滴水
豐田卡羅拉和大眾朗逸到底該怎麼選？聽老司機一說，後悔沒早知道
現如今，各大車企都是絞盡腦汁在細化市場，生產的車型也都是非常豐富。在這樣的情況下，很多朋友選車就犯了選擇困難症，不知道到底該如何選，才能買到一臺性價比高的車。最近有朋友就問，如果有12萬，選擇購買轎車的話，豐田卡羅拉和大眾朗逸到底該怎麼選？下面就一起看看老司機說出的答案。
這兩款車，一款是來自豐田，一款是來自大眾，這兩家車企都是響噹噹的品牌，多年來，憑藉各自的優勢，在國內市場中，佔據了相當大的份額。並且，這兩款車的質量都是非常穩定，保值率也是非常高。接下來就看看具體的對比吧。
先看看兩款車的品質，卡羅拉屬於世界車型，朗逸屬於中國的特供車，品質上沒有太大的區別，畢竟都是大公司的產品。不過，就小編個人來講，還是更傾向於卡羅拉，因為在世界範圍內，其保有量達到了4500萬輛，從這項數據上就可以知道，世界人民對卡羅拉的熱愛了。
車身尺寸方面，卡羅拉的長寬高為4620*1775*1480，2.7米的軸距，官方指導價位10.78萬至17.58萬，各地的優惠可能會有所不同。搭載的發動機有三款，1.2T、1.6L和1.8L，選擇空間還是非常大的，油耗方面控制的非常到位，最低只有4.2個油，保值率為47.2%。朗逸的長寬高為4670*1806*1474，軸距方面，稍稍短了一點，官方指導價為10.99萬至16.59萬，和卡羅拉基本持平。搭載的發動機主要有1.2T和1.6L，變速箱為7擋雙離合，不過，油耗方面稍稍高了些，最低需要5.1個油，其保值率為45.9%。
總體而言，這兩款車的差距不是很大，主要還是看個人的需求，如果經常跑高速的話，還是選朗逸，車身的穩定性會更強。如果是純粹代步的話，那肯定是選擇卡羅拉，畢竟經濟實惠。但是，有車主表示，開上卡羅拉跑高速的話，絕對可以飛起來。
導哥說車
還沒有開過卡羅拉，說一下朗逸吧！
朗逸2019款1.5L自動舒適版國六
開著新朗逸自駕從貴州到海南，一路上帶給我很多的便利。相處一個禮拜，分享一下朗逸這車的優缺點吧。
優點：
1、空間上是很不錯的。雖說不是2700的軸距，但是基本夠用，在駕駛位調好位置之後坐到後排，感覺還是很寬敞的，可能本人身高有限（170）；後備箱放了兩個大的行李箱，也還有很大的空間可以塞。
2、後排有出風口和USB充電口。這兩個配置還是很厚道的，畢竟不能只顧前排，也得照顧後排乘客的感受啊，尤其是夏天，有個後排出風口，誰用誰知道。在後排玩手機，不用擔心手機沒電，有兩個充電接口，很棒。但是前排只有一個，有點摳。
3、這款車的座椅是真皮的，開車不累；空調也給力，半分鐘就可以到位了，哈哈。
缺點：
1、由於是自然吸氣的，動力上不適合喜歡激烈駕駛的朋友，但只要捨得給油，照樣往前躥。當你在80-100碼的時候踩剎車，速度降下來，再踩油門提上去就有點難受了，除非地板油，轉速差不多達到3500。
2、車子的噪音比較大。50碼以上，建議不要開窗，風噪很大；發動機噪聲很小，基本聽不到，胎噪比較明顯，換輪胎可能會好點。
3、車機系統不怎麼好。就比如說導航的時候，如果不放音樂，只開著導航，那麼導航播報的時候會延遲一秒鐘的樣子，比如“前方紅綠燈路口請向左行駛”，播放出來的時候就是“綠燈路口請向左行駛”，但是當你放著音樂的時候，這種情況又不會出現了，很奇怪。
以上就是這個禮拜和朗逸接觸下來的體會了，我相信，車無完車，在價格面前，這些都不是問題，還有就是品牌的營銷做得好，沒辦法，緊湊型車的銷量排名表前列，也證明了消費者的眼睛是雪亮的。
若亦的情感屋
卡羅拉屬於全球車型，朗逸屬於中國特供車，至於哪個好要根據購車者的實際需求來界定。
卡羅拉和朗逸的動力
朗逸搭載1.5L和1.4T發動機，前者最大功率為83kW（113Ps），最大扭矩為145Nm，匹配5速手動或6速手自一體變速箱；後者最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm，匹配DCT雙離合變速箱。
卡羅拉則搭載1.8L和1.2T發動機，前者為雙擎版本，最大功率為72kW（98Ps），最大扭矩為142N·m，匹配E-CVT無級變速箱；後者最大功率為85kW（116Ps），最大扭矩為185N·m，匹配CVT無級變速箱。
兩款車走量的主力車型分別是朗逸的1.5L和卡羅拉的1.2T車型，動力上卡羅拉略微佔優。
卡羅拉與朗逸空間對比
朗逸的車身長度和寬度均優於卡羅拉，但卡羅拉的軸距卻優於朗逸。
行李廂容積方面，朗逸為510L，優於卡羅拉的470L。
卡羅拉與朗逸底盤結構方面
朗逸依然採用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架設計，卡羅拉前懸架依然採用的是麥弗遜獨立懸架，而後懸架則由現款的扭力梁非獨立式升級到了多連桿獨立懸架。獨立懸架能更好的減少路面的顛簸，提高乘坐的舒適性，這一點還是比較良心。
卡羅拉和朗逸的油耗
新款卡羅拉的工信部綜合油耗僅為4L/100km，朗逸的工信部綜合油耗為5.5L/100km。
實際開的過程中卡羅拉6-7個油，朗逸7-8個油，卡羅拉略省一點。
作為全球暢銷車的卡羅拉，截止目前的幾代車型來看，它一直屬於皮實耐用，經濟型的代表了。品控好、質量好、毛病少，如果家用想省心大多數人都會選擇卡羅拉，畢竟“開不壞的豐田”絕不是空穴來風，所以成為風靡全球的家庭轎車當之無愧。
大眾的品牌支撐和良好的本土化處理賦予了朗逸非常高的市場起點，而且在中國消費者比較注重的車輛高級感和配置全面性方面，該車也是在同級別中難尋敵手，這些也只是朗逸的前期優勢而已。在後期的使用體驗上，其成熟的技術應用給了用戶很大的信心，而且朗逸搭載的動力總成在市場上有十分龐大的保有量，養護便宜又方便。
喜歡的日系車的平順性和不錯的燃油經濟性，那麼可以入手卡羅拉；如果喜歡德系車的厚重感和底盤不錯的支撐性，那麼可以考慮入手朗逸。
剛好說車
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
想買輛入門級車，朗逸和卡羅拉怎麼選，兩款車都是這個級別最受歡迎的產品，2017年朗逸共售出新車461060臺，穩坐銷量榜冠軍，卡羅拉成績也不錯，全面售出336763臺，排在第四位，落後於英朗和軒逸。從市場認可度的角度來看，朗逸稍占上風。
再看外觀，外觀上朗逸更加沉穩大氣，中庸的調性更符合審美需求，車身線條有力，稜角分明，但也不失雅緻，剛中帶柔，十分耐看。卡羅拉看上去就要懶散一些，整體感和比例刻畫都差強人意。
動力上，兩款車都主打1.2t，卡羅拉還有1.6l和1.8l雙擎，朗逸同樣有1.6l和1.4t。卡羅拉1.2t最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，配cvt變速箱。朗逸1.2t最大功率81千瓦，最大扭矩200牛米，配7速雙離合變速箱，但就1.2t來說朗逸提速更猛，開起來更有激情一些。
底盤方面，朗逸懸掛結構採用前麥弗遜，後扭力梁非獨立懸掛，整體調教硬朗，富有韌性，支撐性較強，過些顛簸路面車身彈跳較小，感覺比較穩重紮實，跑高速更具路面貼服性，絲毫感覺不到發飄的跡象，讓人信心十足。卡羅拉的質感就相對一般了，底盤調教偏軟，對突兀衝擊的化解還是不錯的，舒適性較高，問題是車身晃動也比較明顯，拋起感較強，而且要鬆散不少，更多的感覺是清脆單薄，跑高速時略有橫向擺動，但也能接受。
空間方面，朗逸車身尺寸4605×1765×1460mm,軸距2610mm,新款plus版本尺寸更大，卡羅拉尺寸4620×1775×1480mm,軸距2700mm,實際後排空間朗逸腿部一拳半，頭部接近一拳，卡羅拉腿部兩拳，頭部一拳，卡羅拉更佔上風，而且座椅舒適度也更好。後備箱容積朗逸478升，卡羅拉426升。前排儲物空間卡羅拉有兩個杯架和一個較大的儲物盒，朗逸在中控臺下方只有一個小儲物盒和扶手臺的僅能容納手機的小隔斷。空間利用率卡羅拉勝出。
在內飾上，大眾的內飾簡單大方，按鍵旋鈕佈局合理，實用性較高，用起來非標順手，卡羅拉的內飾拼裝工藝不錯，車內異響較少，在層次上也更加突出，看上去更有衝擊力。兩車的內飾半斤八兩。
在穩定性上，朗逸的雙離合變速箱在可靠性上有待商榷，而且是乾式雙離合，後期小毛病再所難免，當然手動擋和6at都比較可靠。卡羅拉小毛病少是出了名的，可靠性更有保證。
在保值率上，由於兩款車的市場認可度和銷量都比較出色，所以在二手車保值率上都沒什麼問題，同年份的兩車可能卡羅拉會略高一點。
至於怎麼選擇還要看各位看官自己的想法了【李老貓說車】
李老貓說車
朗逸和卡羅拉都是轎車領域銷量排行榜的前列。這兩個車好與不好，眾說紛紜。你不能把你的想法或者你認為的強加在別人身上。自己用著開心，舒服，自己滿意就行。我個人見解:
1.空間方面。卡羅拉領先老款朗逸不是一點半點，就是現在的MQB平臺的新款朗逸也沒有卡羅拉的軸距長。雖然軸距不是衡量一臺車空間的絕對標尺，但卡羅拉的後排乘坐舒適性確實比朗逸高。
2.動力和油耗。卡羅拉的1.2T加上CVT的無級變速，在市區代步絕對的夠用，而且還有那麼一點推背感。加上豐田極致的調教能力，在省油方面可以說做到極致。朗逸不推薦1.6自吸或者新款1.5自吸，因為在城市代步，這兩款確實沒卡羅拉的1.2T給力。推薦的1.4T加之雙離合。在高速上超車還是很爽的，在城市擁堵的路況下反而發揮不出應有的動力。所以，你若是市區代步，推薦卡羅拉。你若是追求動力推薦朗逸1.4T.
3.自身品質。日系車的低故障率一直霸佔著汽車故障率排行榜的榜首，這足以說明日系車自身的品質。小毛病很少，大毛病更少，更何況卡羅拉的口碑不是一天兩天了。朗逸的口碑也很不錯，耐用，毛病也少。不過大眾的DSG確實有著不小的故障率，這在一些人的心中就打了折扣。
4.價格。同樣的配置。朗逸的價格比卡羅拉貴。
5.保值率。開三年，或許保值率一樣，開五年，就是卡羅拉保值率高了。
選車其實就跟交女朋友一樣，你喜歡的別人不一定喜歡，不要人云亦云，你去體驗他，只要你開著舒服，開著順心就行。
而我，一個普通老百姓，花錢買車，就要買的省心，我就買卡羅拉。這是我的意見。
懶散庸人
卡羅拉在配置方面的優勢較大，朗逸的外觀可能更有高級感，另外在車內後排空間上，也是朗逸更寬裕一點，從這幾個方面來看，朗逸似乎更有優勢。
朗逸的指導價是10.79-16.19萬元，終端有2萬元以上的優惠，而卡羅拉的指導價是11.98-15.98萬元，終端優惠不足5000元，從售價上看，也是朗逸更有優勢。
動力上，朗逸全繫有1.2T、1.4T和1.5L車型，其中1.2T和1.4T車型配備的是乾式雙離合變速箱，實際上很多買朗逸的消費者會在1.2T、1.4T和1.5L車型之間糾結，糾結的原因就是到底是選乾式雙離合車型還是選1.5L的手動或手自一體變速箱的車型。
乾式雙離合變速箱頻繁換擋容易過熱，出現頓挫感，而手動或手自一體變速箱車型則沒有這方面的顧慮。此外，1.2T和1.4T車型動力數據比較大，開起來動力輸出強勁，這點是1.5L車型比不了的，但是1.5L車型的溫和感以及耐用性也是其優勢。
底盤上，大家都覺得朗逸開起來較穩，事實確實是這樣的。當來到高速上，德系車的優勢就顯現出來了。1.2T、1.4T朗逸開起來很穩重，而且加速提速也很澎湃。
卡羅拉全繫有1.2T汽油版和1.8L油電混合車型，其中1.2T車型配備的是一臺能模擬10檔的CVT變速箱，動力不高，比不上1.2T、1.4T的朗逸。在駕駛感上，卡羅拉的噪音也蠻大的，而在操控性以及舒適性上，卡羅拉全系搭載前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架，優勢明顯。
配置上，卡羅拉的配置更豐富些。例如卡羅拉全系配備8個安全氣囊、智能駕駛輔助系統、自適應巡航、自動駐車、全車車窗一鍵升降等配置，比朗逸要好不少。另外，朗逸的中控觸摸屏可支持Carplay和Carlife，而卡羅拉的中控觸摸屏可支持Carlife和原廠互聯，我個人更喜歡Carplay。
最後再說到外觀，有朋友說這一代的卡羅拉外觀難看，我覺得無論是卡羅拉，還是朗逸的外觀，其實都是各有特色的，卡羅拉外觀圓潤的同時還有雕刻感，運動化比較明顯，朗逸是大眾新的家族化設計語言，比較穩重但又有時尚的感覺。
內飾方面，朗逸看起來比較廉價。相反，卡羅拉則比較好看些。
空間上，朗逸更寬裕些，雖然朗逸的車身軸距是2688mm，卡羅拉的車身軸距是2700mm，比不上卡羅拉。而實際體驗後，卻發現朗逸的後排乘坐空間更好一點。
綜合來看，朗逸車內空間更好是優勢，而且1.2T和1.4T車型的動力也很強，1.5L車型保守耐用，但動力較弱。
卡羅拉動力一般，但動力總成是比較耐用的，只要正常使用，基本不會有啥毛病，此外，配置也不錯，車身外觀也比較有特色，從這些也能看出，卡羅拉的各方面是傾向於溫和的家用，沒什麼特別的劣勢。所以，如果你真的很在意動力、空間，那就選擇1.4T的朗逸，否則的話，就老老實實選擇卡羅拉吧。
阿凡聊車
—兩款車型都是屬於市場上銷量比較大，最受歡迎的兩款車，它們的百公里油耗都在5.5L左右，屬於市場上公認的“省油大王”，都是各有各的優點。
大眾朗逸
售價:10.99～16.59萬
優惠：約3萬
大眾汽車在國內市場可以說呼風喚雨，品牌影響力巨大。朗逸更是屬於大眾旗下汽車的銷量王，在2018年9月份朗逸銷量為44536輛，排在整個汽車銷量排行榜的第一位。朗逸的外觀造型採用大眾套娃式的造型設計，屬於穩重大氣的類型。朗逸的主銷車型主要搭載1.5L自然吸氣發動機與1.4T渦輪增壓發動機，分別匹配6擋手自一體變速箱與7擋雙離合變速箱，最大功率分別為116馬力與150馬力。百公里綜合油耗大約為5.5L。根據眾多消費者的使用體驗得到，軒逸具有以下優點:乘坐空間不錯、油耗滿意、外觀漂亮、後備箱空間大、安全配置齊全、轉向精準等，同樣也存在以下缺點:起步動力弱、懸架減震偏硬等。
豐田卡羅拉
售價:10.78～17.58萬
優惠：約1萬
豐田汽車風靡全球，卡羅拉屬於旗下最為暢銷的車型，在國內市場倍受喜愛。在2018年9月份卡羅拉的銷量為32350輛，排在整個汽車銷量排行榜的第三位。卡羅拉的外觀造型設計表現的活力四射，特別的具有現代時尚氣息。卡羅拉的主銷車型主要有1.8L自然吸氣發動機的混動版本與1.2T渦輪增壓發動機版本，分別匹配E-CVT無極變速箱與CVT無極變速箱，最大功率為分別為99馬力（電動機72馬力）與116馬力。卡羅拉的燃油經濟性表現尤為出色，百公里油耗僅僅為4.2L與5.4L。根據眾多消費者的使用體驗得到，卡羅拉的主要優點為:外觀漂亮、乘坐空間不錯、後排空間大、轉向精準、安全配置高。同樣擁有一些缺點:隔音效果不好、懸架減震偏硬、味道比較大。
二師兄玩車
還是買卡羅拉靠譜，畢竟是一款入門級車，說明是家庭的第一臺車。第一臺車還是要品質可靠，用車成本低為主。而卡羅拉就是這麼一臺車。
在轎車領域，豐田的家用神車卡羅拉從來沒有獲得過月銷冠軍，但是在剛剛過去的7月份，卡羅拉逆襲憑藉著34084輛的業績佔據著轎車銷量第一的位置，也是首次超越朗逸和軒逸成功登頂，而且比去年同期增長超10%，作為一款家用車，卡羅拉究竟有哪些優勢呢？
豐田卡羅拉的售價區間是10.78—17.58萬元，消費者最低入手價是9.4萬元。
一、 外觀設計
說到卡羅拉的外觀，並不算很驚豔，甚至還有些普通，跟他的姊妹車型豐田雷凌比起來，顏值差了很多。前臉的設計元素依然延續了卡羅拉多年以來的風格，進氣格柵沒有非常明顯的痕跡，進氣孔多加入了鍍鉻裝飾。
二、 車身尺寸
豐田卡羅拉的整車尺寸是4620*1775*1480mm，軸距是2700mm。
三、 動力參數
卡羅拉的動力系統有1.2T、1.6L、1.8L三種型號，變速箱有5擋、6擋手動和CVT無級變速箱，最大功率達到116匹馬力，百米加速時間最快只有10.37秒。
四、 內飾配置
卡羅拉的內飾跟他的外觀一樣，還是保持著家用車的中庸風格，沒有多少可以說的亮點，8英寸的中控大屏也只能說夠用，車載藍牙、手機互聯也都一應俱全，看起來高端一些的配置就是幾乎標配的電動天窗和鋁合金輪圈。配置上，卡羅拉全系標配的ESP車身穩定系統非常的實惠，這一點也是和曾經的大眾車系保持了相當，倒車影像、發動機啟停、上坡輔助等高端配置也達到了標配。
白希文總結：
我一直認為卡羅拉這款車是最適合家用的車型了，售價、配置、動力各方面都是為了家用而來的，同時最讓人心動的就是他的經濟油耗了，最低可以達到百公里4.3L，在同類型競品中，幾乎很難達到卡羅拉這樣的性價比了。雖然他不是最漂亮的，但是他一定是最適合的。
白希文
這兩款車都沒有任何的毛病，都可以選擇但是要是入門級別的話，我還是推薦選擇豐田卡羅拉。
2018款 1.2T S-CVT GL智享版
配置方面
長*寬*高(mm)分別為:4620*1775*1480
發動機:1.2T渦輪增壓 116馬力 L4
變速箱:CVT無級變速(模擬8擋)
最大功率:85
最大扭矩:185
最高車速:180
車身結構:4門5座三廂車
綜合油耗:5-6個
卡羅拉這款車是一款非常省油且省心的家用代步車，最低油耗可達到5個左右最高也不會超過7個油，同級別裡幾乎沒有比卡羅拉還省油的了。
動力上配備了1.2T渦輪增壓發動機，動力比以前要更加強勁，CVT無級變速箱換擋平順沒有卡頓新手很容易上手。
空間方面很充足，後排做三個人無壓力內飾的話基本上全是硬塑料也沒有中央扶手，感覺很彆扭，隔音一般化打開音樂會好很多。
總的來說卡羅拉是一款非常適合新手的入門級車型且銷量也一直佔據榜首，一款非常好的車放心去買吧。
清風說車丶
以開國產汽車，德系法系美系汽車為榮，以開小日本鬼子棺材車車輕皮溥見閻王爺快啊為恥！不要聽這裡小日本鬼子棺材車請的水軍胡說八道，小日本鬼子棺材車車門一分為二點焊而成，撞擊之下小日本鬼子棺材車死光。湛江市東海島小日本鬼子棺材本田和中巴相撞，小日本鬼子棺材豐田五人死光光，連發動機飛出十幾米遠！這是開小日本鬼子棺材車的下場。2016.4月湛江市麻章區小日本鬼子棺材豐田卡羅拉和貨車相撞五人死亡。這是每天都發生在公路上的事故也是開小日本鬼子棺材車敲向的喪鐘。綜上所述開車是要燒油的，為了一年省幾佰油錢把命省掉了才是最大的悲哀！油錢和生命相比根本不值一提！
