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往年这些时候58同城上车市都比较火热，尤其是对于线下的年轻人来说，看得上的吧买不起，买得起的又看不上。如今搭载小排量涡轮增压发动机的车型是越来越多了，不过要说起“三缸机”很多人还是会直摇头，显然国人对于三缸发动机的接受程度还没有那么普遍，而要问在这些使用三缸发动机的轿车当中谁的销量最好？那一定非别克英朗莫属，在去年别克英朗一共卖出去近280000辆，仅次于朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来和速腾，要清楚现款别克英朗的成绩是在全系搭载三缸发动机的情况下取得的。小编的朋友汽车专业知识很好，他就会在网络上找汽车方面的兼职,在58同城APP的兼职专区中，无论是在校大学生还是社会劳动者，都能找到心仪的兼职岗位，灵活运用时间获得一定收入。
其实还是有很多人非常怀念四缸英朗的，在改款前的2017年别克英朗的销量已经超过420000辆，远超日产轩逸和丰田卡罗拉，而在换装三缸发动机后的两年里销量已经无法达到当年的高度，不过最近传来了英朗四缸发动机的申报信息，别克终于听劝了，“四缸神车”归来，宝来、卡罗拉要小心了。
根据申报信息来看，使用四缸引擎的英朗在外观颜值上没有太大变化，不过好在英朗的外观设计现在来看一点也不显得过时，别克家族式遁形格栅辅以飞翼式镀铬饰条的点缀，精致感和气场都有不错的体现，前包围虽然没有使用过分运动化的造型但是简洁大气的风格更容易让多数人接受，而不规则状的多边形大灯又保证了英朗独特的个性，再辅以内部精致的饰条，整个前脸给人的时尚感还是很足的。
车身尺寸方面，别克英朗的车身长宽高分别为4609*1798*1486mm，轴距2640mm，虽然车身长度不如轩逸和卡罗拉，但是从车身侧面来看却并不显小，再加上比例协调的车身造型和别致的腰线，使得整个车身有着不错的档次感，当然英朗在车内空间方面也有着不输轩逸和卡罗拉的表现，再辅以平整的后排座椅和后排出风口，从乘坐感受方面来看满足一家人舒适的出行需要完全不成问题。
内饰方面，别克在内饰档次感的营造方面一向走在同级车型前列，层次感极强中控台向两侧延伸与车门内侧相连给人一种包围式的车厢氛围，内嵌式中控屏幕和空调出风口都辅以银色饰条装饰，在有限的成本下营造出了尽可能高的档次感，配置方面，倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、蓝牙电话、车联网、自动空调等时下流行的配置都有，极大的提升了驾驶便利性。
动力方面，别克英朗除了目前的1.0T和1.3T发动机外，此次加入的是一台L2B型1.5L直列四缸自然吸气发动机，在满足国六排放标准的情况下最大功率可以达到113马力，虽然动力不如轩逸、卡罗拉，但是其申报的百公里5.9L的油耗作为家用车来看还是十分经济的。
作为一台曾经在销量上仅次于朗逸的“神车”，如今别克终于听劝了，四缸发动机的回归让消费者又有了更多的选择，再辅以英朗一贯的高性价比，这次轩逸、卡罗拉要小心了，大家觉得这款车型有希望从回昔日的辉煌吗？欢迎评论。
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