韦福胜
我觉得首先什么车都得看开车的人！其次论极限越野，霸道（当然指3.5和4.0）要好过帕杰罗！越野动力为王！霸道功率，扭力都好！蠕行系统也不错！关键是我经常和这两款车出去玩，从实际表现来看，霸道比帕杰罗表现好！不过好不了太多！
广东劲畅迪阿哥
这两款车在新款普拉多上市以前在越野方面还是有些差距的，具体表现为：一是老款普拉多是2.7L4缸发动机，帕杰罗是3.0LV6发动机，动力方面普拉多就弱了不少。二是脱困能力，普拉多使用的是电子限滑，帕杰罗由于多后锁，在炮弹坑，沟壑，泥泞路上脱困能力更强。三是离地间隙，接近角和离去角帕杰罗更高于普拉多。
但改款以后的普拉多，发动机动力方面得到了很大提升，3.5LV6发动机，使它拥有最大马力280Ps，最大扭矩365N.m，动力方面高出3.0L的帕杰罗一大截。随之而来的也是价格上的不同，新款普拉多价格在45万以上，而帕杰罗只要30万左右，价格上普拉多高出了帕杰罗一大截。随着新款普拉多在动力方面的大幅度提升，两车在越野方面的差距已经微乎其微。
新款普拉多动力方面更强，而帕杰罗由于多了后锁，脱困能力更优，两车各有自己的优缺点，在越野方面没法说谁可以完胜对手，只能看个人喜好更偏向于哪方面。关了这两台车，朋友们有什么想说的呢？欢迎留言评价
怡车生活
普拉多4000也要看配置来 TX-L GX-R VX VX-R EX-R 都是配置一般的普拉多4000 275匹马力 V6发动机 6AT变速箱 但是如果是迪拜版的LTD4000普拉多那就牛逼了 带蠕行模式 KDSS悬架系统 中后差速锁 底盘升降 150L大油箱，当然价格从原来的90万左右现在降到78-80万之间了 有喜欢的朋友抓紧买 以后就再也见不到了！
三菱帕杰罗V97 怎么说呢，老技术成熟稳定尤其是很突出的第二代超选四驱系统 V6发动机 5AT变速箱 带中后差速锁 大梁结构一般承载式一半非承载式 250匹马力 全车真皮座椅电动调节 狩猎式大天窗 越野通过性能比普通普拉多强但是就远远比不上LTD迪拜版4000普拉多了 当然三菱帕杰罗V97 价格相当便宜一般行情价31万左右
灵魂深处49707301
山猫越野的缺点主要是独立悬架 霸道后桥是整天桥所以后悬架行程霸道很长 过交叉轴更有优势。而且底盘强度更好。不过山猫多一个后桥锁 通过小的交叉轴跟爬坡比霸道有优势。这两个车都不适合重度越野 很适合穿越。要说越野都差不多 但是霸道行驶感受跟油耗好过山猫很多。而且霸道是有独立大梁山猫是半个大梁耐用性更好一些。综合肯定霸道4000更好。但是27不算 电子限滑也没有
追风少年100200
看过一个视频，是一条带炮弹坑的山坡，八缸的陆巡上不去，帕杰罗上去了。普拉多更不用说，越野能力在硬派越野车里只在中下水平，连BJ4θ都能爬上去的坡它硬上不去。内行说它后轮行程太小了，炮弹坑加上坡，后脚踮不到地面了。
airoam
我感觉两者用途不一样，帕杰罗的内嵌式大梁算是折中的选择地盘强度介于承载式跟非承载式中间，既保证了公路的操控性跟路感也保证了越野底盘的刚性，而普拉多就是纯种越野车了，感觉lc系列的底盘都差不多 大的叫陆巡 小的叫霸道 还有复古系列 结构都一样 只是在调教上有区别，至于四驱系统 帕杰罗完胜陆续 三菱的超选四驱是全世界最好的四驱系统之一，不接受任何反驳…帕杰罗感觉更适合长途穿越，而lc系列更适合中重度越野…
开着大奔卖白菜
山猫超选四驱是硬核、顶配对顶配又便宜2O万左右丶但只能说钱少选山猫丶够钱买普拉多
用户2157399690945
比素车应该是帕杰罗强，论改装后的性能，普拉多强。帕杰罗改装平台不适合。
不等飘雪头已白
帕杰罗！但外观舒适保有量普拉多更好！
行者187143277
普拉多4.0
