馬自達一直以來都是特立獨行，當大家都在進行發動機小型化，從六缸變為四缸，甚至寶馬、沃爾沃等都在大力推廣三缸發動機，馬自達卻逆流而上， 來了一波反向操作。
最近馬自達申請了一系列全新專利，其中包括一款新型直列六缸發動機和與之匹配的全新八速自動變速箱，即馬自達申請的直六發動機，將為縱置版本，且為後驅車型。與其它馬自達專利可能性不同，馬自達直6以及8AT這兩項新動力總成可能很快會成為現實。
這套動力系統未來將搭載到其馬自達6以車型上，外觀設計也將進一步進化，這意味著下一代馬自達6產品定位勢必將會更高，向豪華品牌發起挑戰。此外還可能包括成為馬自達下一代跑車如RX-9的動力來源，據悉新一代的RX跑車最大馬力會在350匹至450匹左右，所以馬自達這副直六發動機的性能還是非常值得期待！
直列六缸+後驅佈局，怎麼越聽越像是寶馬？當然不用經驗，畢竟人家就有著“東方寶馬”的美譽。但馬自達這套動作，還是有向寶馬挑釁的意思。
這臺直列六缸發動機如果用在後驅平臺上，那麼一定會是縱置設計，縱置發動機又能一定程度上解決重量配比問題，此外縱向佈局的L6發動機將會讓結構更加的簡單，在省去機械傳導部件的同時還會帶來更好的傳動效率，此外也有利於優化空間表現。當然馬自達也從來不在乎空間表現，在他們看來注重空間是弱者的思維，只有強者才能做最純粹的駕駛者之車。
但不同於寶馬的是，馬自達該款發動機還會採用電控渦輪技術，有望徹底解決渦輪增壓器遲滯現象給車輛帶來的副作用。像一個八匹馬拉不回頭的巨人一般，馬自達在運動這條路上就是要一條道走到黑，所以說下一代的馬自達6一定會是一臺更加純粹的運動車。
從Vision Coupe概念車來看，全新一代馬自達6將會有更驚豔的車身外觀，概念車低矮修長且流暢的車身具有十足的跑車味道。得益於魂動設計，引擎蓋上凸起的線條充滿肌肉感，轎跑風格的溜背造型顯得更為流暢，大刀闊斧且凌厲的線條讓整輛車充滿了運動感。不可否認這款全新一代馬自達6讓我們充滿了期待。
新車的技術含量無疑豐富了很多，直六＋後驅按照馬自達的個性，必然會有一個較高的售價，能有多少人願意為其埋單還是個未知數。亦或者，想要“走高端路線”去與二線豪華競爭，如此看來對標寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4是遲早的事。但肯定還是會有不少“馬粉”繼續為之著迷，因此全新一代馬自達6的定位也會比阿特茲要高。
這麼多年的低調經營小眾市場的馬自達，此次，馬自達想往“豪華品牌”方面轉型，能不能成功？其實它已經具備了一個二線豪華品牌的基本素質，有歷史，有技術，有用戶。現在唯一欠缺的，其實就只有時間了。
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