自中保研的碰撞結果公佈後，帕薩特一下子就到了輿論的風口浪尖，原因無非有以下兩點：一是這款車的銷量實在太好，二是碰撞成績實在太差。
確實，從中保研公佈的成績來看，帕薩特不僅是倒數第1名，而且在正面25%偏置碰撞中的成績只有44分，可以說創了最低的記錄。一時間，有不少網友都拿此事調侃：廣大車主強烈要求帕薩特標配安全帽、最好再能送一套鋼鐵俠套裝等等，網上甚至還出現了售價為9888元的德國沃爾夫斯堡出品的帕薩特專用全鋼頭盔惡搞。
在國內，一直都不缺少看熱鬧不嫌事大的人，帕薩特被如此惡搞，不管是車主自娛自樂也好，日系車水軍的攻擊也罷，最重要的一個原因，仍然出在帕薩特自己身上。
作為大眾在國內最暢銷的中級車，自2000年進入國內至今，一直都是同級別車賣的最好的車型。之所以能取得這麼好的銷量，除了上汽大眾成功的營銷推廣之外，帕薩特的優良的品質做工也是很重要的一方面。在大多數消費者的眼中，帕薩特不僅品質好，相比同級別的日系車安全性能也比較高。
然而，這一切從中保研公佈了帕薩特碰撞成績的那一刻起，似乎就要發生逆轉。
對於很多大眾帕薩特的車主來說，甚至是所有的大眾車主來說，在他們固有的印象中安全、有面子的帕薩特竟然存在如此大的安全隱患，是他們萬萬也沒有料到的事情。甚至在二手車市場，對於二手帕薩特的價格也有著不小的影響。這，也給了一些日系汽車品牌攻擊大眾帕薩特的一個很好的機會。隨之，便有不少人猜測，帕薩特會不會因為碰撞成績差銷量下滑？
從剛剛公佈的2019年12月份汽車銷量數據來看，帕薩特12月份的總銷量為29390輛，同比增長了74.1%，仍然穩居中級車銷量榜冠軍的位置，比第2名的雅閣多賣了近1萬臺車。反倒是一汽大眾邁騰12月份只賣了10944輛車，銷量同比下滑了28.1%。當然，這與新車上市也有一定的關係。
實際上，關於碰撞結果會不會影響到帕薩特銷量這個問題，車快評在之前就已經表明過觀點：影響可能會有，但不會大。現在看來，帕薩特的銷量不僅沒有下滑，還同比大增了74.1%，算不算是狠狠的打了日系水軍的臉？
這還不算，據媒體報道，上汽大眾帕薩特主動要求再做一次碰撞測試，不過不是中保研，而是去了中汽研，有意思吧？
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