南京萬通至尊寶
1:外觀上前臉有雷克薩斯的神韻，卻不是單純的模仿，獨具匠心。犀利深邃的LED大燈，鑲嵌在霸氣的進氣格柵兩邊。車身線條凌利，勾勒出了運動氣息。尾部設計圓潤，時尚潮流。車身長寬高為4740/1820/1530mm,在同級別車中，尺寸絕對大哥級。
2:內飾和舒適性：全液晶中控顯示器和儀表盤，科技感十足。駕駛室門儲物盒空間超大，能同時放4瓶水，真可謂特別考慮呀。中控儲物箱也夠大，充分滿足了放小物品的需求。多功能方向盤和雕花金屬板的空調出風面板，簡約時尚，又新潮。由於這麼長的車身，空間自然不用考慮，絕對同級別領先。車上配備“車聯網”，使得功能更強大。車內用料厚實，感覺特厚道。
3:動力系統：採用國際貫用的永磁同步電機，最大功率100KM,最大扭矩245N.M。動力充沛，有三種模式：普通，經濟，運動。100公里加速不超過10秒。最大續航105公里，採用品牌三元鋰電池，性能穩定，質量有保障。前邊為麥弗遜，後面為多連桿獨立懸架，車輛行駛穩，乘坐舒適度高。綜合電耗0.1元。
總結：大家都知道，現在我國的車企在純電動汽車領域上已經實現了灣道超車，已經擁有了從電池生產，電控系統，電機制造上的技術專利。國家也是為了戰略部署，大力支持新能源汽車。特別是年前，世界級的品牌車企寶馬，奔馳，豐田都要依託我們的優勢和我們共同生產新能源汽車，再也不是幫別人代工了，我們擁有了自主的知識產權。有這些國際品牌的車企助力，相信我們的中國造車跑遍全球。目前，在充電樁的建設上稍微置後，相信2020年，國家會加大力度把電樁網絡建好的，大家拭目以待！
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阿笑自媒體
長安是個不錯的品牌車，而它旗下的新能源汽車也是非常棒的，長安新能源旗下的新能源汽車有各種款式，適合各樣的消費人群，而長安新能源汽車在新能源汽車行業中也佔據著大面積市場。下面給大家推薦幾款新能源汽車長安吧。
長安新能源汽車車型推薦：逸動PHEV
逸動PHEV的外觀造型變化非常明顯，全新的前進氣格柵設計採用了鍍鉻加藍色裝飾條點綴，整體更加趨於年輕化。
車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4620/1820/1525mm，軸距為2660mm，比現款車型在高度上增加了35mm。
動力方面，該車將搭載一臺最大功率為117馬力（86kW）的1.0T發動機和一臺最大功率為109馬力（80kW）的驅動電機組成，電力來源於一塊容量為三元鋰電池提供能量。傳動方面，與發動機匹配的是7速溼式雙離合變速箱。據悉，該車在純電動狀態下的最大續航里程為60km。
長安新能源汽車車型推薦：奔奔EV260
奔奔EV260作為新增車型，並未針對外觀進行過多調整，其延續了現款車型的設計，整體造型時尚小巧。在新車的前格柵、品牌LOGO、輪圈及車尾等處採用了藍色配色，表明其純電動車身份。
奔奔EV260同樣與現款車型保持一致。其採用了紅黑雙色搭配，中控臺樣式簡潔明瞭，儀表盤為單炮筒式設計。而與其他電動車一樣，奔奔EV也搭載了旋鈕換擋機構也。此外，高配車型還將配備有6.1英寸液晶儀表盤、7英寸中控大屏（內置in Call互聯繫統）、全景天窗、倒車影像等。
長安新能源汽車車型推薦：長安CS15EV
CS15EV車身體格確實很飽滿，可能是為了突出車內空間，A柱與腰線造型都設計的很圓潤，但細節部分仍不缺乏稜角，受眾面較大，讓大家都能接受的同時還不忘個性，這也正是長安現階段的設計思路。
前臉造型透著友善，但絕對不是沒有性格，CS15EV像很多新能源車型一樣採用了封閉式格柵設計，不同之處是大膽的使用了透明材料，讓車輛的個性充分的體現出來，這樣的設計確實帶著時尚色彩，也許會掀起一波潮流也說不定。
車輛採用雙色車身設計以展現靈動效果，但並沒有慣性的使用懸浮車頂，這也是CS15EV樸實的一面，A柱上揚、C柱後抑，讓車身側面形成了前衝的姿態，行李架與銀色防擦條的加入，更加重了車輛的動感元素，車身長x寬x高分別為4100/1740/1630mm，軸距為2510mm，競爭力較出眾。
車輛內飾造型方面並沒有像外觀顏色一樣突出活力，說它保守也並不盡然，比如空調出風口的白色邊框，比如空調按鍵與手套箱上方的鋼琴烤漆面板，再比如不時跳躍出質感的亮色金屬，都暴露著車輛骨子裡的激情，但激情的還不夠充分，有所保留。
長安新能源汽車是非常適合廣大消費人群的，在新能源市場有著不錯的口碑，各款車型供廣大用戶選擇。希望能幫到你！
等等的等
逸動EV300延續此前逸動純電動版的設計，新車採用了藍色封閉式進氣格柵造型，這也是純電動車的主要特徵。同時新車還使用了藍底色的長安LOGO。
動力方面，新車最大的變化在於升級了電池組，容量為45kWh，綜合續航里程 達300公里，60km/h等速續航里程為360公里，並支持快充技術。電動機最大功率為90kw，峰值扭矩為280N·m，傳動匹配單速變速箱。此外，新車還針對電池還加入了低溫加熱功能，以此可以解決在北方寒冷天氣下的快充充電問題。
長安新能源汽車怎麼樣：長安CS15EV
小建遊學記
長安新能源方面進步還是非常明顯得。兩方面來看，一方面長安在車輛設計研發，多年巨資投入，研發大量技術儲備。集團旗下擁有眾多核心品牌車企，多年經營的供應體系。整合供應鏈管理學到精髓。有利於新能源長安快速提升。另一方面，長安可以在整合資源基礎上，快速發展，少走了別的車企的彎路。所以長安新能源，沒有太大問題，和別的同價位車型對比，不差。但是任然有很大提升空間，尤其是續航方面，自動駕駛方面，智能應用方面。
華說電動車
你好，我是趙同學，作為一個接觸汽車行業十餘年，也有2年多電動車用車經驗的過來人，說說我的觀點吧：一，從可靠性上來說：電動車有的能買有的不能買：首先要清楚目前市面幾大電動汽車的派別：①老年代步電動車 ②傳統國產車企電動車（比亞迪、奇瑞EQ等）③合資車企電動車（別克、大眾等） ④進口車企電動車（奧迪、奔馳等） ⑤新勢力電動車（特斯拉、蔚來等）；這裡面根據預算推薦第2類和第5類選擇購買；二，從用車便利性來說，滿足以下任意2個條件建議買；①家裡有固定停車位可安裝充電樁 ②公司有充電樁 ③日常用車短途居多 ④家裡二臺車以上 ⑤限牌限行城市；
感謝您的提問，若還有解答不到位的地方，歡迎私信。
趙同學開EV
現在新能源電車，也發展的很快了！但還是有一些不夠好的方面！長安這兩年也火的發紫！眾人認可那就沒錯，是好東西
霧裡看大好河山
我感覺長安新能源做的還不錯，起碼是投訴率不高，應為用的是比亞迪的電池，比亞迪的電機，比亞迪電困，還行。
夢想啟航
從大的方面來看，國家已經開始取消補助新能源汽車。因為現在而言新能源汽車太過於混亂。
1.電池比車貴
2.電池的回收是個問題
3.隨便加個電機就新能源了
4.價格太高
目前新能源還不夠成熟。燃油機熱效率才40％。
鴟夷子皮風馬牛
還可以吧，畢竟也不算差
我見你你微笑時好美
我本人就是長安汽車，cs75plus，燒油的還行。電動車不清楚，不過近兩年來，長安汽車還可以。
