其实说到思域这款车，大多数人会说它是一款轿跑车型，很多的人也会说它与超跑的梗；其实说到这款思域，还得先谈谈它的历史，这款从1972年单生至今的“老炮”，在40余年的换代和变迁始终在市场上活跃，每一代的版本 都是车市中的明星，而如今这款第十代思域不仅仅是历史的传承也是对于未来的展望，那么接下来就来介绍下这款“平民轿跑”。
外观部分
全新第十代思域与本田的CR-V出自同一平台，第十代思域采用了本田全新的设计语言，整体上看上去十分时尚，车身更加有张力。
贯穿式的银色镀铬装饰连接车头的两个车灯，下方的黑色中网则起到了分层的作用，将镀铬装饰条上半部和下半部份分成了两部分，雾灯下方的前包围则是其车头的点睛之笔。
来到车侧部分，其车头到车位的上扬腰线的设计让整个思域设计非常独特，而其B柱开始下滑的溜背设计虽然过渡不是很柔性，但溜背的造型依然深入人心。而轮胎部分整车采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型轮胎在抓地和牵引力方面比较不错。（看得出设计师还是为了运动设计考虑）
第十代思域采用了本田新一代的设计语言当然车尾同样也用到了，“C”字型的尾灯配合上溜背的造型，另外再加上顶部的“鲨鱼鳍”整个尾部十分具有辨识度，而且在运动氛围的塑造上也是极具风格。
然后看下整车的尺寸方面：
长宽高为：4658mm*1800mm*1416mm
车身轴距为：2700mm（够用）
油耗为：6.5L/100km（平均数）
油箱容积为：47L
2.7米的轴距让这台紧凑型的轿车不再只是为了运动，但是其溜背的造型损失了部分后排空间，但是1.8米的宽度也能在横向空间上弥补一些纵向的不足。
内饰部分
本田的内饰一向给人以较为老派的设计，但是在这个思域的内饰却并没有太过于老气，三幅式的方向盘立式的档杆和红色的点火键都在告诉驾驶者这是一辆主打运动的紧凑轿车。而嵌入式的中控和大面积的软皮材料的包裹，整个内饰不输其他品牌同级别车型。
而对于后排的乘客来说就不那么友好了，毕竟是一款溜背造型的车，在前排空间较大的情况下，后排头部空间受到了溜背的影响但是聪明的本田设计师将座椅角度进行了调节从而增大了乘客头部的空间，但是依然空间紧凑。
虽然后排乘坐空间不是太理想，但是这样一台运动造型的车，美不就得了！而且作为空间魔术师的本田将这款车的储物空间最大化的利用，宽敞的后备储物箱、多功能储物盒等等细节都是实用主义者的菜。
配置部分：
- 胎压报警
- 倒车影像
- 驾驶模式切换（经济/运动）
- 发动机起停技术
- 自动驻车
- 上坡辅助
- 可变转向比
- 电动天窗
- 无钥匙进入
- 无钥匙启动
- 远程启动
- 车内PM2.5控制
等配置，需要提提的是这款第十代思域 只有顶配和次顶配是真皮座椅其他的都是织物；但是其他配置方面还是能达到合资品牌的中等水平。
动力部分
毕竟这款本田的紧凑型轿车，造型毕竟足够时尚，而且大家也看过之前思域与各大跑车的对决。
整车共有三个动力配置：
1.0T L3125马力加上CVT无级变速，最大功率92kW，最大扭矩 173N·m
1.5T L4177马力加上6挡手动，最大功率130kW，最大扭矩226N·m
1.5T L4177马力加上CVT无级变速，最大功率130kW，最大扭矩226N·m
三款配置其中最经典的还属1.5T177L4的CVT版本，这款本田1.5T地球梦发动机适用在了本田很多车型上，而发动机177的马力也是1.5T目前调校的最大马力。小编推荐还是1.5T的车型，毕竟加速快嘛百公里8秒6。
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