王超69541170
15萬左右的新能源汽車可選項不多，以題主的身材選臺建議選擇混動中型轎車（因為費電）
大空間
高續航
強勁性能
15萬級符合這三個標準的汽車起步要看緊湊級，然而尺寸代表的選項只有轎車。關於駕乘空間並不用擔心，因為即使是微型兩廂車的前排空間也可以滿足大部分“長人”或“胖紙”乘坐；遺憾的是前排座椅調整至最後限位，後排左側的腿部空間會被壓縮一些了。那麼想要讓後排也有合理的空間體驗，在選車時則要關注長軸距的轎車，下面兩臺PHEV混合動力家轎可以作為參考。
第一臺：秦ProDM自動勁速型
該車指導價為15.69萬，綜合優惠5K左右。這臺車的車身尺寸為4765*1837*1495，軸距達到2718mm，前排腿部空間最大進深達到1.06米，後排腿部最大進深為92.5釐米；座椅調整至正常位置可保證前後排都有不錯的空間體驗，而前排調整至1.06最大深度後，後排腿部空間空間也還能剩下75.5cm左右，這一標準對於大多數習慣在後排乘坐的家庭成員而言應該夠用了。（建議自行測量）
秦ProDM是一臺插電式混合動力轎車，屬於新能源（F牌照）車型，在使用限制方面在除北京地區以外的其他地區都和電動汽車相同。該車預算內只能選擇純電續航低標準的53公里版本，實際續航僅僅能滿足短途日常代步；推薦這臺車的理由是混合動力模式比較豐富，中低速駕駛時可用節油模式激活REEV增程式駕駛，此時發動機恆功率發電油耗會很低，車輛以電動機驅動；在中高速範圍內以HEV混合模式運行，性能強勁且油耗也足夠低。
秦ProDM實現低油耗的基礎是有強大的動力儲備，以（1.5T+BSG+前置驅動電機）實現了最大功率228kw（310馬力），最大扭矩高達495N·m。大扭矩可實現低轉速大馬力輸出，轉速可控等於噴油量可控，所以綜合路況平均油耗可低至6L/100km左右。加速能力能夠達到5.9秒的高水平，配合調校水平不低的前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，這臺車是15萬級混動新能源汽車的標杆，可以作為首選項。
第二臺：上汽名爵MG6插電混動版
指導價15.98~17.88萬，綜合優惠萬元左右，預算只能考慮低配版本了。MG6的車身尺寸為4695*1848*1458，軸間有2715mm；這臺車的長度雖然不夠誇張但空間並不差，前排腿部最大縱深為1.1米，後排最大進深也有93釐米，與秦ProDM為同一標準。前排座椅推動至最後限位，後排腿部空間也還有71cm，這一標準略比秦ProDM遜色一些，不過MG6的運動風格設計的優勢可以補償這點不足。
MG6PHEV同樣是插電混動新能源汽車，但是這臺車的混動系統更側重節油而不是性能與體驗。其電驅系統是2AT概念的“EDU動力傳遞器”，與比亞迪早期的綠混DM系統和近期流行的ECVT屬於同一類機型，也是早期DM技術的複製版。其變速器包括兩臺電動機和兩個檔位，1.5T內燃機串聯發電電機控制一個檔位，日常代步主要以發動機發電、電動機驅動，也就是低功耗的REEV增程駕駛模式。
EDU系統的發電電機功率比較低，在中高速駕駛時因發電量無法滿足電耗，此時發動機需要以一個檔位參與動力輔助輸出，與驅動電機控制的另一個檔位一起實現汽車的牽引。由於內燃機等於沒有變速箱，所以急加速時的轉速總會比較高，NVH表現也會略差一些；性能方面因EDU驅動電機功率偏低，在EV模式中體驗較差。所以這臺車的中低配只是6~7秒之間的破百能力，配合前麥弗遜後扭力梁懸架也“少了些”操控感，51公里的純電續航水平也不高。但是這臺車顏值確實高，不在意技術更偏向審美仍可考慮MG6。
總結：上述兩車是15萬級值得選擇，也幾乎是不選也得選的PHEV轎車。SUV車型同級標準的選項要從17萬起步，中型車則需要至少22萬以上的預算，這是目前的混動汽車價格結構，供參考。
天和Auto
根據你的需求，結合虎背熊腰的自身特點，為你推薦以下幾款車供你選擇。
推薦一：廣汽新能源Aion S（官方指導價13.98-20.58萬元）
車身尺寸4768*1880*1530，軸距2750毫米，應對你的大身軀應該問題不大。官方續航里程為410公里和510公里，只要不出遠門，日常市區代步表現還是很好的。
推薦二：吉利幾何A（15.00-19.00萬元）
車身尺寸4736*1804*1503，軸距2700毫米。官方續航里程為410公里和500公里。這款車背後有這吉利控股集團和沃爾沃作為背書，產品的含金量還是相對比較高的。
推薦三：比亞迪秦EV（官方指導價12.99-17.48萬元）
車身尺寸4675*1770*1500，軸距2670毫米。官方續航里程為421公里和400公里。比亞迪企業是從做電池起家的，因此至少比亞迪的新能源車電池質量還是很可靠的，在國內也算是首屈一指。
推薦四：吉利帝豪GSe（10.98-15.98萬元）
車身尺寸4440*1833*1560，軸距2700毫米，這是一款緊湊級SUV車型。官方續航里程為400公里，如果你覺得前面幾款新能源轎車頭部空間不夠寬裕的話，可以考慮去試試這輛SUV車輛，畢竟頭部空間可能會更寬裕。
希望我的回答可以幫助到你，點個關注、點個贊，帶你瞭解更多的選車、購車技巧！
老何推薦車
您好，很高興回答您的問題，首先您的身材是比較高大魁梧的，個人建議您可將目光放在SUV市場，尺寸及空間越大的SUV越適合您，下面給您推薦一款價位在15萬左右的新能源純電動汽車“威馬EX5”。
威馬EX5這款車的長寬高分別了4585*1835*1672，軸距2703mm，最大功率160kw，最大扭矩315N·m，定位的是一款緊湊型SUV，但在同級別競品中，不管是車身尺寸還是各方面參數都是領先不少的。
當下市場，SUV備受歡迎的原因除了看起來大氣有面子以外，更多的是能享受到超大的乘用空間及儲物空間，較大的車身尺寸及軸距也使得威馬EX5這款車在空間方面出類拔萃，具體看以下實圖。
以上就是我的回答了，希望可以幫到您，國內最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們！
威馬汽車車友會
看你問題想表達的是塊頭大，同等條件下這個價位哪個車型更適合。 只說純電吧，15w左右能買到大部分自主品牌的A級車，里程300-400km，比如比亞迪的吉利帝豪GSe的還有各種小鵬威馬都差不多夠。但如果一定要說塊頭大，那就是要內部空間大，在此特推進國機智駿GX5，同等車長的裡面其內部空間幾乎最大，號稱軸距車長比64%，跟B級車的帕薩特幾乎一樣，但後備箱不算大。建議樓主去直接體驗一下優劣。
易言一語2020
價格在15萬左右的新能源車型還是有一些的，但個人認為靠譜的並不多，何為靠譜？就是咱們老百姓日常開出去省心省事兒的。現在好多新能源車都是為了國家補貼在造車，完全沒有顧忌市場和消費者。所以買到靠譜的新能源車非常重要。
豐田
豐田的新能源車型技術成熟，早在20多年前，豐田的混動車型就已經投放市場，在這些年的技術積累和技術升級中，現在已經將混動技術下放到10萬元家轎的行列中，非常值得購買。
卡羅拉雙擎版是基於卡羅拉車型打造的，外觀內飾十分相近，車身尺寸相同。雙擎搭載1.8L阿特金森循環發動機+Ecvt的混合動力系統，不需要充電，只需要正常加油即可。卡羅拉的軸距在2700mm，車內空間完全夠用。
起亞
記得起亞K5有一款混動車型，2.0L自然吸氣發動機+混動系統，這款車當時終端優惠也是比較大。起亞K5畢竟算B級車，車身尺寸和空間表現都要優於卡羅拉。k5的混合動力系統和卡羅拉完全不同，穩定性或許不如卡羅拉，但從加速感受和發動機介入噪音等方面，要好於卡羅拉雙擎。
日產
日產軒逸純電，是我能想到這個價位比較靠譜的純電動車，以上兩款混合動力車型我都開過，有過切身體驗，但純電車還沒有試駕過，不過通過網友口碑來看，軒逸純電的車輛完全符合你的購車需求，日常充滿點可以行使300公里左右，而且軒逸的乘坐空間本身就是同級別比較優秀的，不需要太多的擔心。
以上就是我能想到比較靠譜的新能源車型，還需要根據自身需求親自試乘體驗。
道車鏡
話說這算不算軟性廣告[捂臉]。
藉著這個平臺我也來一個。腰圍68，胸圍92，可以推薦騎的自行車1000元以內的。
YF劇院
15萬左右的新能源汽車很多。但是像你這樣身材的起碼要中型車才不會壓抑，但是中型車的新能源這個價位太難選了，怎麼多加點錢買中型車，要麼減肥瘦一點買緊湊級，要麼將就一下
95後建築設計師
說客觀點，15萬新能源畢竟還是靠近中低端，但是人的很多需要最好都能得到滿足，性能，空間，舒適性等，但是很好綜合，你這個體型比較健壯，畢竟排序應該是空間，舒適性，性能，處在大城市的話，去關注下吉利幾何A。
曉才是誰
首先聲明一下，買不買新能源汽車與身高和體重沒有關係，買新能源汽車關鍵要看你有沒有經濟實力？有沒有沒有充電樁？能不能承受將來的劇烈的貶值？
豫您同樂
推薦比亞迪純電或插電式混合動力車型，秦pro或者宋MAX混合動力車型。還有純電的e2 e3都是不錯的選擇。
