笪駿
疫情在繼續，管控還在一直進行，車輛勢必會長時間停放。
若不採取有效措施，未來會有大批量的車出現打不著火的情況，原因如下：
- 天時：這次的情況比較極端，正常的情況下不會有這麼多車輛長時間放置，具備了大批量的基礎。
- 地利：這個季節正逢冬末春初，很多地區常有結冰上凍，整體氣溫低，會導致電池的性能下降，蓄電能力差。
- 人和：相當數量車主，對車輛的養護觀念薄弱，沒有規避意識或者不能正確操作，促使虧電發生。
結論：天時地利人和皆不具備，未來勢必會有大批量的車出現打不著火的情況。
天時地利我們無法掌控，正確的去操作進行維護，還是能夠有效的預防打不著火的情況發生。
具體規避方法三種——“一堵兩疏”：
- 拆下蓄電池負極，將蓄電池與車輛斷開連接，從而能夠杜絕車載電器自放電的情況，可根本上解決虧電、避免打不著火的情況發生。
二、兩疏——充電
- 第一種充電方法，將蓄電池拆卸下來，用汽車專用12V充電器進行充電，將虧損電量重新補充，保證蓄電池始終處於健康狀態。
- 第二種充電辦法，每7天，將車輛啟動，怠速運轉或者行駛30分鐘左右，利用車輛本身的發電機給蓄電池充電，使蓄電池恢復到正常工況。
三、可行性分析
- 從技術角度看，建議大家使用第三種方法——即著車充電。因為可操作性高、簡單方便，怠速或者行駛大家做起來都沒問題；另外風險性低，沒有拆卸蓄電池，不會造成危險或者損壞。
- 不建議使用前兩種，首先這兩種都需要拆卸蓄電池，拆卸有一定風險，另外拆卸過後會導致時鐘歸零、車窗玻璃失效等狀況，某些高端車型控制模塊會存在失去數據導致無法著車的情況。
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這個情況是會的，具體能不能打著要看你車的電瓶能不能儲電和車有沒有漏電或放電情況而定。正常情況下新車電瓶車放著3個月以上都可以打著。那麼一些老車或者你的車是換過電瓶的，也就很難說了，因為現在換的新電瓶，也很難確保這個電瓶真的很好，也很有可能是翻新電瓶，翻新電瓶平時用車，是沒有問題的，但是就是不能放，因為裡面的電極板都是舊的，存電量不高。我記得2010年的時候，我在成都得時候，修理店換的電瓶都質保2年，有的3年，而現在的修理廠換的電瓶都只質保1年，也不是修理廠只給你質保一年，而且電瓶供應商就只給保一年。如果你的車經常不開的情況下，換電瓶一定要買好點的，問清楚質保多久，電瓶容量等問題。或者過幾天你就去打著火，跑一跑，怠速一會兒也可以，熄火後要檢查你的燈光，導航，記錄儀，收音機，改裝低音炮這些有沒有關掉，最好是看看電瓶或保險盒有沒有直接的線路，把他去掉以確保耗電。還有就是有的車是電動尾門的，因為你車停好後可能經常去後備箱拿東西，如此反覆也很費電得，尾門電機功率也很高的。大部分車呢也只有一個電瓶，而有些豪車是有兩個電瓶，如果有條件可以加裝一個備用電瓶。最後還有一個辦法，可以去網上買個充電寶啟動器，價格也不貴，隨時確保充電寶有電，關鍵時刻就能用上了。
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從目前疫情的持續時間來看，會有部分停放較長時間的家用車出現虧電的狀況，這個停放較長的標準，一般來說至少是連續停放10天以上。因為一般家用車本身對於停車電流的管理是比較嚴格的，在軟硬件沒有故障的情況下，不超過1-2個月的連續停放都不應該出現電壓過低的狀況。
規避這樣的狀況可以採用如下手段：
1，確認預期會長期停放，可以斷掉電瓶負極，因為各個型號的汽車在電瓶位置，負極設計上或多或少有些區別，建議首先參考說明書，或者自己查詢資料，或者請教專業人士。一般來說拔掉負極之後，電瓶的微量放電即會終止，可以極大程度保證電瓶的壽命。但是需要注意，現在的汽車依靠行車電腦和總線控制的權重非常高，再次接上電瓶啟動後，可能一定幾率出現故障碼，或者怠速不正常的狀況，這些都是行車電腦斷電後，部分控制重置到默認狀態導致的，不過不用擔心，大概率故障碼會在行駛一段時間或者數次啟停之後消失，怠速等工況的控制也會在電腦的學習過程後恢復正常。部分車型的時鐘，里程數據等行車信息可能會丟失。
2，沒有拔掉電瓶，可以在大約10天左右的時間啟動車輛，待到怠速冷啟動恢復到正常熱機轉速時，上路行駛10-20分鐘，這裡需要注意，僅僅原地怠速有可能不夠給電瓶回覆足夠的電量，因為車載發電機是依靠發動機輸出能量的，低轉速情況下充電效率較低，這點可以用儀器監測車輛電壓觀察出。因此如果沒有計劃上路行駛或者其他原因造成不能上路持續行駛的，可以在熱車完成後輕點油門，在1500-2000轉左右持續10秒鐘左右，重複動作數次，發動機啟動時間維持在20分鐘以上，也可以比較好的解決電瓶虧電的問題。
3，另外需要注意的是，長時間停放除了電瓶需要注意，輪胎也是需要適當移動的，即如果不去上路行駛，也需要略微移動一下車輛，一面橡膠輪胎長時間處於一種形變壓力導致肉眼難以分辨的走形。還有諸如油液滲漏等，也可以通過停放位置下方觀察出來。
大貓的記錄本
目前車輛使用的電池基本上都是鉛酸電池，鉛酸電池最致命的缺點就是一旦出現虧電，電池壽命會大幅降低。
車輛長時間停放，很容易導致電池虧電。 一般人的認為是，車子熄火狀態，車上用電器停止工作，就不需要供電。
這個說法看似正確，實質是我們的車輛在停放的時候，有部分電器還處於待機工作狀態，比如說時鐘等等。要不然每次啟動車輛時間就會停留在上次熄火的時候。 這部分的用電，我們稱之為車輛靜態電流。
車輛長時間的停放，必然會導致電池的虧電。
為了防止虧電，我們需要以下措施：
1、簡單粗暴的方式：斷開電池端的“—”負極電源，順便簡易包好防止短路
劃重點！
一定是斷開負極！因為我們整車的車身金屬部分都是跟負極相通，如果是斷開“+”正極，一旦電瓶頭接觸到車身金屬部分就會出現短路，相對應的電路保險很容易燒掉。這樣的話 一般停放25-30天，接回負極車輛可以正常發動。
2、每隔5-7天，發動一次車輛，怠速15-20分鐘，有條件的地方可以挪動一下車型，儘量不要讓輪胎的某一點連續長時間受力。
葛玉浩
會的，特殊時期大家一般都宅在家中，車子幾乎不用，電瓶就會跑電，時間一旦長了，汽車就無法啟動這裡有幾點預防措施:
1.首先我們的電瓶是由發動機進行充電的，應當每隔兩三週就啟動車子給電瓶充充電，充電5—10分鐘即可
2.如果嫌麻煩或者沒空發動車子，那就可以將電瓶的負極拆下來，正極不用管。
3.要想更好地預防打不著火的情況，我們可以買一個汽車應急啟動電源，大概一兩百左右，操作方便。
Auto行者
在「解禁」的節點必然會出現一批虧電汽車，避免虧電和應急啟動方式如下
汽車長時間停放會造成蓄電池虧電，因為汽車熄火後仍有防盜系統以及多枚感應器持續耗電，同時電子設備的靜態電流也會消耗電量。正常容量與實際工況的蓄電池以12V-45AH為主，這些電池可支持汽車“待機”10~15天；如蓄電池使用至3~5年“待機時間”可減少一半，這是指消耗至能夠正常啟動發動機的餘量週期，下圖為發動機電啟動系統。
啟動發動機依靠的是蓄電池瞬間的高倍率放電，以每秒數百甚至上千庫倫為啟動電機輸出電流，此時電機通電並將小齒輪推動與發動機飛輪結合，依靠電動機帶動笨重的內燃機才能開始運行。啟動發動機需要很大的電流，而實現大電流輸出需要的是高電壓；蓄電池在“待機”過程中容量會逐漸下滑，同時會造成電壓的下降，往往電壓低於11V就很難啟動發動機了。
想要保證電壓合理，最穩妥的方式是在上述時間範圍內定期啟動發動機。利用發動機帶動運轉的發電機原地怠速發電，時間建議控制在20~30分鐘之間，因為怠速的發電量很小。除了怠速發電以外，以下兩種方式同樣能避免虧電。
1：摘掉蓄電池負極為車輛斷路。用扳手可擰鬆負極的夾子，摘到後可車輛會完全斷電，此時蓄電池自放電可以維持數月。不過汽車也會失去所有的防盜保護，所以這種方式只適合停車環境比較穩妥的車主。（注意摘掉負極後要遠離接線柱放置）
2：定期取下電池用逆變器充電。220V轉12的充電器是用以電瓶充電的設備，成品的充電器到處都有銷售；使用方式非常簡單，拆掉電池後用充電器的夾子先夾正極再夾負極，夾好之後插入電源插座即可。這種用“涓流”為蓄電池充電的方式不僅能補充電量，同時還能夠起到“保養電池”的作用，因為依靠原車發電機是大電流快速充電，正常行駛接近10公里就能充滿；但220V逆變器的涓流充電需要8~10小時才能充滿，這種慢充狀態能養護電池。
車輛已經虧電如何處理？
解決方式非常簡單——併線施救。大部分汽車都不會停在人跡罕至的地方，如果附近有其他車輛能夠正常啟動的話，尋求這些車的幫助總不會被拒絕。不過在準備併線啟動車輛之前要做好提前準備，也就是準備兩根大平方數的電線；併線指兩塊蓄電池的並聯，接線的方式是先接正極再接負極，接線之前救援車最好為發動機啟動狀態，這樣能保證併線後虧電車獲得更大的電流。
併線之後虧電車嘗試正常啟動，虧電不嚴重的車輛或電線不是太細的話，發動機總能夠一次正常啟動。
如車輛嚴重虧電無法正常啟動，此時需要救援車將發動機轉速提升並穩定在2000轉上下，此時啟動發動機可以一次性成功。（注意轉速不宜過高或忽高忽低，否則可能燒壞車輛電器設備）
以上是正常併線啟動的方式，如果附近沒有可以提供的救援的車輛也不用擔心，此時可以利用車險的免費服務了。如果車輛投保過三者險或車損險等商業車險，汽車用戶總能夠獲得限定里程內的免費救援服務，包括換備胎、併線啟動、免費送油（油費需要自理）以及免費拖車等。車險的聯繫方式在前檔右上角的保險標籤背面，聯繫後等待救援車輛即可。
總結：蓄電池的每一次虧電都會大幅降低使用壽命，所以正常的養護還是有必要的。不為怠速發電費油顧慮的話，最簡單的方式是原地啟動；想要降低油耗則需要拆卸電池利用逆變充電器了，二選其一即可。
天和Auto
很有可能。受疫情影像，大家都出不去門，車子也一直放著沒開。如果車子裡有加裝的什麼記錄儀啊，淨化器什麼的在緩慢耗電，時間長了也受不了。為了以防萬一，還是車子一兩週左右去啟動下跑一跑，跑個半小時足夠了，給電瓶充充電。但是啟動一會兒就熄火不行的。啟動時所消耗的電量要很大，頻繁啟動更會耗電。我前天出門，看小區這邊就有個車一直在各個樓前面轉悠，估計就給車充電呢[捂臉]
唐伯虎點蚊香丶丶
如果大家很長一段時間內不使用自己的車子，可以選擇現先把電瓶線斷開，這樣一般能維持兩個月，左右。在不斷開電瓶線的情況下，電瓶還要為很多的電子設備需要供電的，比如光電系統，防盜系統。這樣的情況下，電瓶每天的消耗量，一般會高於1.5%。以此計算，30天的消耗量約為45%。若消耗超過50%，就會影響打火。所以建議您的車輛，儘量不要停止30天以上。
兒時的憧憬
我想會的，由於電瓶的壽命長了，加上長時間不啟動，因為電瓶會內耗電量，電瓶的儲電量下降，會導致車輛無法啟動。像常見的普通類車輛，可以採取斷電瓶負極的方式。保護電瓶，保證你的車輛正常使用。根據不同車型具體最好需要諮詢服務站，比較保險。
南京萬通987654
是的，尤其是現在的車，大部分都是互聯網智能系統，很費電的，因為他有監控，電子圍欄，遠程控制等都需要用電，所以，車輛在停放幾天後最好發動一次，或是將電瓶上的負極卸掉。
