“時代中一顆灰塵，落到每個人身上都是一座山。”那麼落在企業身上呢？新冠肺炎疫情發生以來，申洲集團董事長馬建榮一連好幾天合不上眼。
“我們公司4萬多人，萬一哪裡出現紕漏，復不了工，怎麼辦？”
申洲是全球規模最大的縱向一體化針織製造商，訂單排到了年底，日產180萬件衣服。如果復不了工，訂單完不成，申洲的信譽、客戶的利益就會受損。員工如何有序返崗？返崗後如何防疫……馬建榮要考慮的問題太多了。
公司復工，人是首要條件。
今年是申洲春運的第十年，1月21日起，公司安排了202輛專車護送員工返鄉過年，返鄉地點包括四川、重慶、甘肅、山西、雲南、山東等14個省市。
按原方案，春節假期結束，大巴車再將員工接回寧波。
“突如其來的疫情，始料未及，打亂了陣腳。”馬建榮說。
春節以來，申洲連寫了四封告員工書，都提到了等員工平平安安回家。
馬建榮說：“申洲最大的資產是員工，申洲是員工的第二家鄉，申洲員工都是‘一家人’。”
對1000多位湖北籍重點疫區的“家人”，公司承諾，在休息隔離期間，所有的工資、獎金和全勤獎，一分不少。
在安定員工情緒的同時，申洲還做出了暫停招聘新員工的決定。公司最先考慮的，是確保老員工安全工作。
“條件允許的老員工，我們想方設法接回來，不能返崗的員工，保證正常的工資獎金。”馬建榮說，公司陸續安排了700多輛大巴車接員工回家。
然而疫情之下，員工“回家”路漫漫，憑企業一己之力，困難重重。
16日上午，記者在申洲集團總部辦公室看到，北侖區交通運輸局副局長張雷正焦急地打著電話：“諸暨20輛大巴車出不去，要我們出一個函。”
半個小時後，函發送到了諸暨交通部門，20輛大巴車整裝待發。
這些天，張雷成了申洲公司一名特殊的聯絡員。
為保障企業復工復產，北侖區交通運輸局協助企業嚴把車輛技術關，為優化包車通行證網上申報流程，推行“即辦制”，大幅縮短審核時間。
記者瞭解到，早在10日前，當地發改、經信部門提前對接企業協助排查審批，公安、交通、人社部門深度介入公司員工的輸送對接審批，街道社區協助企業做好員工通行，衛健部門駐廠進行定點指導防疫工作。
2月10日，申洲集團復工，約有39%的工人返崗。16日，41.9%的工人返崗。
北侖區新冠肺炎疫情防控工作領導小組的有關負責人告訴記者，在關鍵時候，能為企業解決難題，突破重點，從而撬動全局、打通關節，才是政府體現擔當的時候。
疫情面前，企業壓力和困難都較大，但員工的健康大於企業。
“一手抓防疫，一手抓復工，兩手都要硬，尤其，防疫是重中之重，”馬建榮說，申洲不僅是全體員工避風的港灣，更是每位員工的家。
為確保返崗員工的健康，公司對所有廠區、食堂、宿舍實施一天二次的定期消毒，並在各出入口安裝固定的體溫測試儀，安排了2000餘間隔離用房，並建立了“一人一檔”登記制度，在最大程度上保證員工能安全的防疫。
北侖公安分局在短短3天時間，將申洲近4萬名員工的信息通過大數據分析甄選，哪些員工需要醫學隔離？哪些只要在宿舍觀察？公司掌握得一清二楚。
新冠肺炎疫情爆發以來，口罩、防護服等防疫物資緊缺，藥房、超市裡口罩脫銷。
作為寧波員工數量最多的企業，申洲同樣面臨著口罩短缺的困擾。
“全公司上下4萬多名員工，每天的口罩需求量在6萬個。”馬建榮說。
一邊是迫在眉睫的海外訂單，一邊是日漸稀缺的口罩。如何在復工與防疫之間找到平衡點，成為企業急需解決的問題。
於是，申洲復工先自建口罩生產線，目前每天能提供2萬個口罩，待產線穩定後，每天的產量可以達6萬個。馬建榮透露，等從日本發貨的2噸熔噴布到了，可以生產200萬個口罩，員工日常口罩需求就有了著落。
16日上午，記者在申洲集團總部的染色車間看到，一個個大型的銀色圓柱體染色容器正發出轟轟的響聲，員工程凱朋穿梭在其中，忙著投遞物料。“我們車間已開足馬力，24小時運轉。”
“年輕的管理人員充實到一線去，通過管理人員轉崗，我們的製造能力已經大大提升。”馬建榮自信滿滿地說，雖然現在復工率還不到50%，但是，再過一個星期，有90%的員工可以返崗，屆時，產能可以100%恢復。
寧波是全國外貿十強城市之一，寧波年出口額達840億美元，佔全國的三十分之一。申洲集團又是寧波市“外貿十強”之一，每24個小時，就有180萬件服裝、600噸面料從其生產線上下線。
“幾十年來，憑藉寧波人的開明、務實和誠信，外貿已成為寧波的一塊金字招牌。”馬建榮說，寧波外貿人最講信譽，別人做不到的事，寧波企業一定可以做到。
疫情帶來的困難是暫時的，想方設法渡過這個難關，保質保量將產品送到客戶手上，這是寧波人的契約精神。
去年，寧波市宣佈啟動“225”外貿雙萬億行動，這為申洲以及寧波外貿業發展提供了得天獨厚的外部環境。
馬建榮說：“疫情既是對寧波外貿的挑戰，也是寧波外貿立品牌的最好時機。”
度過寒冬，就會迎來春天。
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文字：徐文燕 編輯：雷軍虎 美編：周馳
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