本文首發自新華日報社369融媒創新工作室旗下微信公眾號： 江蘇1號 （ID：gh_3b06d4825686）
眼下，企業紛紛復工，受疫情影響，出行不便，有的地方包大巴接員工返崗，還有地方包火車、包飛機去接人。有的地方開始“搶人”，出政策吸引“新市民”。
同時，也有人仍然窩在老家，出不去、走不了。
當務之急，把耽誤的時間搶回來，要儘快把勞動力送到企業。猶如農耕，春天短暫，一旦誤了農時，哪能補回來？
01
江蘇公佈數據顯示，截至2月16日，全省規模以上工業企業復工數達29230家，復工面達65%，高於全國平均水平15個百分點。
這之中，同樣離不開“你走，我不送你。你來，無論多大風多大雨，我要去接你。”
❂ 蘇州
為解決蘇州企業復工員工返程問題，巴士管家上線“復工企業返蘇人員運輸需求服務平臺”，最近頻繁進行“站到站”包車服務。
❂ 南京
南京鼓勵集中包車返崗，指定運輸企業採用包車形式點對點接送並補貼50%包車費用。首發大巴2月16日到連雲港和淮安接回一家企業員工。
南京還規定，進城防疫卡口應為包車人員進行快速查驗、快速放行。任何小區不得拒絕返寧務工人員回居住地入住。對復工企業來自疫情非重點地區的返寧務工人員，抵寧後如需隔離觀察的，由各區給予適當補助，並提供相應服務保障。
同時鼓勵專業人力資源機構對接復工企業用工需求，向企業精準推送疫情低風險地區務工人員信息，正式錄用的按1000元/人標準，由市人社部門給予相應機構獎勵。該政策執行至一級響應解除。適度放寬復工企業返寧務工人員落戶政策。
疫情防控期間，對符合《南京市積分落戶實施辦法》中規定的落戶申請條件的復工企業返寧務工人員，給予一次性落戶積分12分的獎勵，並對落戶事項加快辦理。
這些“歡迎歸來”的舉措發佈後，網友大讚，感到暖心。
02
不過，據瞭解，目前還有不少人未能返崗。
2月18日，1號君詢問江蘇幾家企業和交通工程項目部。他們有的說，目前是小範圍復工，有的說，大部分員工還沒能到崗。
春節後，全國的客運量都在走低。
截至2月17日，春運前39天，江蘇公鐵水空累計發送旅客34457.1萬人次，同比下降55.7%。其中，公路累計發送旅客1161.4萬人次，同比下降59.8%；鐵路累計發送旅客1149.1萬人次，同比下降45.4%；航空累計進出港旅客346.5萬人次，同比下降43.5%；城市客運累計發送旅客31751.5萬人次，同比下降56.1%。
其中，2月17日當天，全省公鐵水空共發送旅客90.7萬人次，同比下降95.8%。其中，公路發送旅客0.04萬人次，同比下99.94%；鐵路發送旅客5.6萬人次，同比下降89.3%；航空進出港旅客0.9萬人次，同比下降94.2%；城市客運發送旅客84.1萬人次，同比下降95.8%。
人都在哪裡呢？在新浪微博上，1號君留意到，有網友反映：
★★★
不是每個公司都可以包車讓員工返崗，現在還是沒辦法去上班。
★
大巴停運，火車停運很多班次，轉了3趟車，費盡周折才回到工作的城市。
★★
沒車的人寸步難行，請問如何讓我們復工？在家待了20多天沒出過門，我只是想早點回去，為什麼如此艱難？
03
目前，江蘇復產復工率較高，靠的是各種渠道努力來保障。
當前，疫情防控到了最吃勁的關鍵階段，統籌做好疫情防控和經濟社會發展，既是一次大戰，也是一次大考。人員流動帶來的輸入性風險壓力較大，越是在人員流動高峰期，越是要盡最大努力切斷傳染源。
同時，在降低疫情影響中又必須牢牢把握髮展主動權。
正如剛召開不久的省委常委會強調：
實現分區分級精準防控，為實現全年目標創造條件，要統籌好疫情防控與經濟社會發展，堅持兩手抓、兩手都要硬，有序恢復經濟社會秩序，穩住經濟發展基本盤，千方百計把耽擱了的時間搶回來。
把耽擱的時間搶回來，首要是讓該返崗的人員儘快返崗。猶如農耕，春夏秋冬分季，一旦誤了農時，補都補不回來。尤其是一些省份已經發起“搶人大戰”，我們更不可錯失良機。
針對部分企業、項目人力不足，還得研究方案，加快補充力量。
04
儘早謀劃更加安全暢通的交通環境，儘快把勞動力送到工地企業。
目前江蘇各地正與本地用工企業以及勞務輸出地的雙向溝通，集中收集本地區人員輸出及輸入的雙向出行需求，按照“防運並舉、分類指導、一車一方案”的原則，科學制定運輸保障方案。在做好在途疫情防控工作前提下，鼓勵企業採取包車、集中自駕等方式組織員工返程。
這些，當加緊發力，爭分奪秒加強公路、鐵路、民航等各種運輸方式的協同銜接。
目前，蘇州市規模以上工業企業的復工率位居全省首位。2月18日，1號君獲悉，為緩解企業生產經營招工困難、員工返蘇交通不便等突出問題，蘇州還將向疫情相對平穩、返蘇員工相對集中的部分省市開通返蘇復工專列。
返蘇復工專列
主要服務對象
企業原有節前返鄉員工
開通時間和方向
擬根據企業需求，儘快開通專列，首批次專列擬定安徽省六安市、河南省商丘市方向。後續返蘇復工專列開通的班次和方向根據企業的需求信息變化，及時會商交通、鐵路等部門優化增減。返蘇復工專列將持續開通，視疫情防控進展和企業需求變化確定終止時間。
費用負擔
首批次返蘇復工專列開通費用由市政府統一協調解決，乘坐我市開通的返蘇復工專列人員交通費由企業負責承擔，市、縣（區）兩級政府給予適當補貼。
加快謀劃恢復部分交通，目前江蘇各地根據當地實際，正研究制定城市公共交通、出租汽車等城市客運服務恢復運營工作方案。
1號君瞭解到，鹽城決定，從2月19日起，全市城市公交，縣際、縣內班車，鎮村公交線路全部開通。
鹽城開通的班次密度由公交企業、客運企業根據復產復工人員和群眾出行實際動態調整，有序增加。因省際、市際班車尚未恢復運營，鼓勵開行“點對點”定製客運包車，滿足復產復工企業員工出鹽返鹽需求。
不少群眾對恢復大巴訴求強烈。據悉，省內市際客運會逐步恢復。
蘇州決定，2月20日起蘇汽集團恢復：
蘇州火車站北廣場客運站
常熟南門汽車客運站
張家港長途汽客運站
崑山汽車南站
太倉汽車站
吳江汽車站
盛澤汽車站的站務作業
恢復蘇州往返張家港、常熟、太倉、崑山、吳江、盛澤方向的縣（區）際班車。蘇州至其他省市的市際班車、省際班車將視疫情逐步恢復。
當前，江蘇堅持安全可控、系統推進、分步實施，有序推進企業復工復產，不準對外地車輛和人員搞“一刀切”勸返，不準在沒有突發疫情的情況下擅自升級管控措施。
對此，一些地方行動積極，比如，常州鼓勵企業組織高管和重點骨幹人員儘早返崗，鼓勵集中包車返崗。
常州還要求，不得隨意增設卡口、檢查點，不得隨意封路、堵路，不得隨意增加檢查項目、設置限制條件，不得以外地車牌、外地戶籍車輛為由拒絕車輛入境，保障人流、車流、物流在全市範圍內暢通。不得拒絕返常人員回居住地入住，不得隨意限制在本小區有固定住所（含自有住房、租賃住房）、體溫正常的人員出入居住場所。
策劃：杭春燕
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