本文首发自新华日报社369融媒创新工作室旗下微信公众号： 江苏1号 （ID：gh_3b06d4825686）
眼下，企业纷纷复工，受疫情影响，出行不便，有的地方包大巴接员工返岗，还有地方包火车、包飞机去接人。有的地方开始“抢人”，出政策吸引“新市民”。
同时，也有人仍然窝在老家，出不去、走不了。
当务之急，把耽误的时间抢回来，要尽快把劳动力送到企业。犹如农耕，春天短暂，一旦误了农时，哪能补回来？
01
江苏公布数据显示，截至2月16日，全省规模以上工业企业复工数达29230家，复工面达65%，高于全国平均水平15个百分点。
这之中，同样离不开“你走，我不送你。你来，无论多大风多大雨，我要去接你。”
❂ 苏州
为解决苏州企业复工员工返程问题，巴士管家上线“复工企业返苏人员运输需求服务平台”，最近频繁进行“站到站”包车服务。
❂ 南京
南京鼓励集中包车返岗，指定运输企业采用包车形式点对点接送并补贴50%包车费用。首发大巴2月16日到连云港和淮安接回一家企业员工。
南京还规定，进城防疫卡口应为包车人员进行快速查验、快速放行。任何小区不得拒绝返宁务工人员回居住地入住。对复工企业来自疫情非重点地区的返宁务工人员，抵宁后如需隔离观察的，由各区给予适当补助，并提供相应服务保障。
同时鼓励专业人力资源机构对接复工企业用工需求，向企业精准推送疫情低风险地区务工人员信息，正式录用的按1000元/人标准，由市人社部门给予相应机构奖励。该政策执行至一级响应解除。适度放宽复工企业返宁务工人员落户政策。
疫情防控期间，对符合《南京市积分落户实施办法》中规定的落户申请条件的复工企业返宁务工人员，给予一次性落户积分12分的奖励，并对落户事项加快办理。
这些“欢迎归来”的举措发布后，网友大赞，感到暖心。
02
不过，据了解，目前还有不少人未能返岗。
2月18日，1号君询问江苏几家企业和交通工程项目部。他们有的说，目前是小范围复工，有的说，大部分员工还没能到岗。
春节后，全国的客运量都在走低。
截至2月17日，春运前39天，江苏公铁水空累计发送旅客34457.1万人次，同比下降55.7%。其中，公路累计发送旅客1161.4万人次，同比下降59.8%；铁路累计发送旅客1149.1万人次，同比下降45.4%；航空累计进出港旅客346.5万人次，同比下降43.5%；城市客运累计发送旅客31751.5万人次，同比下降56.1%。
其中，2月17日当天，全省公铁水空共发送旅客90.7万人次，同比下降95.8%。其中，公路发送旅客0.04万人次，同比下99.94%；铁路发送旅客5.6万人次，同比下降89.3%；航空进出港旅客0.9万人次，同比下降94.2%；城市客运发送旅客84.1万人次，同比下降95.8%。
人都在哪里呢？在新浪微博上，1号君留意到，有网友反映：
★★★
不是每个公司都可以包车让员工返岗，现在还是没办法去上班。
★
大巴停运，火车停运很多班次，转了3趟车，费尽周折才回到工作的城市。
★★
没车的人寸步难行，请问如何让我们复工？在家待了20多天没出过门，我只是想早点回去，为什么如此艰难？
03
目前，江苏复产复工率较高，靠的是各种渠道努力来保障。
当前，疫情防控到了最吃劲的关键阶段，统筹做好疫情防控和经济社会发展，既是一次大战，也是一次大考。人员流动带来的输入性风险压力较大，越是在人员流动高峰期，越是要尽最大努力切断传染源。
同时，在降低疫情影响中又必须牢牢把握发展主动权。
正如刚召开不久的省委常委会强调：
实现分区分级精准防控，为实现全年目标创造条件，要统筹好疫情防控与经济社会发展，坚持两手抓、两手都要硬，有序恢复经济社会秩序，稳住经济发展基本盘，千方百计把耽搁了的时间抢回来。
把耽搁的时间抢回来，首要是让该返岗的人员尽快返岗。犹如农耕，春夏秋冬分季，一旦误了农时，补都补不回来。尤其是一些省份已经发起“抢人大战”，我们更不可错失良机。
针对部分企业、项目人力不足，还得研究方案，加快补充力量。
04
尽早谋划更加安全畅通的交通环境，尽快把劳动力送到工地企业。
目前江苏各地正与本地用工企业以及劳务输出地的双向沟通，集中收集本地区人员输出及输入的双向出行需求，按照“防运并举、分类指导、一车一方案”的原则，科学制定运输保障方案。在做好在途疫情防控工作前提下，鼓励企业采取包车、集中自驾等方式组织员工返程。
这些，当加紧发力，争分夺秒加强公路、铁路、民航等各种运输方式的协同衔接。
目前，苏州市规模以上工业企业的复工率位居全省首位。2月18日，1号君获悉，为缓解企业生产经营招工困难、员工返苏交通不便等突出问题，苏州还将向疫情相对平稳、返苏员工相对集中的部分省市开通返苏复工专列。
返苏复工专列
主要服务对象
企业原有节前返乡员工
开通时间和方向
拟根据企业需求，尽快开通专列，首批次专列拟定安徽省六安市、河南省商丘市方向。后续返苏复工专列开通的班次和方向根据企业的需求信息变化，及时会商交通、铁路等部门优化增减。返苏复工专列将持续开通，视疫情防控进展和企业需求变化确定终止时间。
费用负担
首批次返苏复工专列开通费用由市政府统一协调解决，乘坐我市开通的返苏复工专列人员交通费由企业负责承担，市、县（区）两级政府给予适当补贴。
加快谋划恢复部分交通，目前江苏各地根据当地实际，正研究制定城市公共交通、出租汽车等城市客运服务恢复运营工作方案。
1号君了解到，盐城决定，从2月19日起，全市城市公交，县际、县内班车，镇村公交线路全部开通。
盐城开通的班次密度由公交企业、客运企业根据复产复工人员和群众出行实际动态调整，有序增加。因省际、市际班车尚未恢复运营，鼓励开行“点对点”定制客运包车，满足复产复工企业员工出盐返盐需求。
不少群众对恢复大巴诉求强烈。据悉，省内市际客运会逐步恢复。
苏州决定，2月20日起苏汽集团恢复：
苏州火车站北广场客运站
常熟南门汽车客运站
张家港长途汽客运站
昆山汽车南站
太仓汽车站
吴江汽车站
盛泽汽车站的站务作业
恢复苏州往返张家港、常熟、太仓、昆山、吴江、盛泽方向的县（区）际班车。苏州至其他省市的市际班车、省际班车将视疫情逐步恢复。
当前，江苏坚持安全可控、系统推进、分步实施，有序推进企业复工复产，不准对外地车辆和人员搞“一刀切”劝返，不准在没有突发疫情的情况下擅自升级管控措施。
对此，一些地方行动积极，比如，常州鼓励企业组织高管和重点骨干人员尽早返岗，鼓励集中包车返岗。
常州还要求，不得随意增设卡口、检查点，不得随意封路、堵路，不得随意增加检查项目、设置限制条件，不得以外地车牌、外地户籍车辆为由拒绝车辆入境，保障人流、车流、物流在全市范围内畅通。不得拒绝返常人员回居住地入住，不得随意限制在本小区有固定住所（含自有住房、租赁住房）、体温正常的人员出入居住场所。
策划：杭春燕
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