Fulande
20萬可以買到一臺中型車，全時四驅，可以買到水平對置發動機，屬實值得。
力獅的發動機不用多說，世界上還在使用水平對置發動機的廠家屈指可數，匹配cvt變速箱，平順度不用多說，動力也是源源不斷。
前麥弗遜後雙叉臂的結構和底盤調教非常出色。
如果你是喜歡操控，又青睞四驅車型，我推薦你買。
不過斯巴魯是進口車型，在中國的經銷商少，更重要的是配件難找且昂貴，再加上10個左右的油耗，這也是它的不足之處。
Auto行者
我很肯定的告訴你，斯巴魯力獅很值得購買。
【走進斯巴魯】
斯巴魯這個日系品牌在中國只能算小眾品牌，一來這個車名譯音有點破壞愛國情結，你懂得；二來價格堅挺維保費用高等原因造就的市場佔有率低，能去研究斯巴魯的絕非“凡人 ”，必然都是一些惺惺相惜之人，這裡沒有貶義，因為我要表達的是，斯巴魯品牌的特殊性和匠心精神值得尊敬。
【斯巴魯最新動態】
隨著新四化迅速崛起、成本控制商業理念日趨成熟，越來越多的汽車製造商尋求資本合作斯巴魯本社日前發佈消息，斯巴魯主要股東和第一大外部股東豐田汽車達成協議，豐田汽車對斯巴魯的持股比例由16.8%增加至20%。此後，斯巴魯轉變成為豐田汽車旗下一家股權子公司，重點在這裡根據新的協議，雙方將再次充分利用斯巴魯的四輪驅動技術、豐田的電動化技術等，聯合開發新車型，包括基於全新EV專用平臺生產和銷售的電動化車型，同時雙方在自動駕駛和智能網聯方面展開合作。 兩家公司還會共享平臺。
【斯巴魯力獅2020款】
下面我們來說說2020款力獅，動力部分搭載2.5升自然吸氣發動機，最大功率175馬力，峰值扭矩235牛·米，傳動系統匹配可模擬7擋的CVT無級變速箱，同時，水平對置發動機和全輪驅動以及在在內飾精緻和價值方面的改進，應該使它比以前更吸引更多的觀眾。
這趟車更安靜，更沉穩。重新設計的2020斯巴魯遺產是一箇中型轎車與標準的四輪驅動和一長串的安全功能，以及令人印象深刻的新內飾，斯巴魯希望遺產的新架構，修改後的變速器，這歸功於斯巴魯的全球平臺，它為這款轎車提供了基礎。這種堅固性很大程度上可以追溯到高強度鋼的廣泛使用和粘合劑的結合，使得這種新的傳統比舊的更堅硬70%。當然，在乘坐、靈活性和安全性方面，使用高強度鋼有其好處。但它也有利於主幹空間。通過使用更堅固的鋼，斯巴魯能夠使後艙壁更薄，作為回報，使後備箱只是比去年的車型大了一點。它的行李箱容量高達15.1立方英尺，可容納四個滾筒行李箱。由於後備箱的大開口，裝載這些手提箱很容易。
有人問，這車好開嗎？一句話，或者兩個字，很好。乘坐和操控性都很舒適。斯巴魯重新設計的懸架部件比以前輕了38磅。這一傳統遠遠不是一款運動型轎車，但這些變化有助於大幅降低車身側傾，同時在大多數路面上保持相當柔軟的乘坐體驗。斯巴魯在這裡已經達到了一個舒適的平衡。由於斯巴魯動力總成的隔離性能得到了改善，所以在路上行駛會更加愉快。這些座椅比其他許多轎車的座椅要軟得多，坐墊也大得多。後座也墊得很好。雖然它可能不完全匹配本田雅閣的後腿部空間，但由於其更直立的車頂，這一傳統的確提供了更好的淨空和能見度。外側的後排座椅甚至有可選的加熱裝置，並且有兩個USB端口供後排乘客使用。
高級裝飾升級了一些令人滿意的附加功能，如18英寸合金車輪、更大的9英寸信息娛樂屏幕和寒冷天氣包。這項運動是類似的，但增加了黑色油漆車輪和特殊的外部和內部裝飾。除此之外，限量版還為老款配備了真皮內飾、自適應LED大燈和盲點監控等功能。
最後，用LEGACY力獅宣傳語結束本文。如果人失去了個性，生活將變得多麼無趣；如果車失去了個性，路將變得多麼枯燥。LEGACY力獅為真正懂車的人所生。LEGACY力獅所帶來獨特的駕駛樂趣，可以讓駕駛者真正理解人與車合二為一的感受，從而更好的駕馭車，更好的征服路。
秋日林楓道
力獅是絕對值得入手的一款車型。
斯巴魯的成名作品就是當年征戰WRC的力獅，後來被WRX的光環掩蓋。
力獅的優勢：水平對置發動機加上全時四驅系統。
正是因為優勢集中在性能方面，而忽略了電控系統的配置，所以大部分人看到的內飾還不如某些國產品牌。
目前斯巴魯主打的安心安全 主要體現在EYESIGHT系統，也是雙攝像頭立體識別。（接近人眼識別）
EYESIGHT系統穩定性目前來說是非常可靠的。
如果選車型，儘可能選擇EYESIGHT版的。不要以為自己的車技好就不要，關鍵時候，還是可以幫助你的。
選擇力獅後需要注意的幾點：
配件沒有網上說的那麼貴，但是因為是進口車，可能等配件的時間比較長。家裡有兩臺以上就無所謂啦。
有些人以為四驅是越野車的專屬，但是真正開過四驅的轎車，特別是下雨的時候你就知道，全時四驅的強大。
記住是全時四驅，不是適時四驅。
葛玉浩
斯巴魯力獅這款車怎麼樣？售價19.48W到底值不值得買？
帶LOGO的多功能方向盤，大小剛合適，握感非常好，路感與轉向的評價都可以給優，炮筒式的儀表盤，清晰明確，可以很好的掌握整輛車的情況。
它的整車尺寸為4815/1840/1500mm，軸距為2750mm，各方面算是中規中矩，四平八穩的風格看上去卻非常運動，這要得益於它全系搭載的水平對置發動機，能夠把整車重心壓很低，所以姿態足夠低矮，細看之下，其實是很有運動範兒的。
搭載了2.5L自然吸氣發動機。傳動系統，與之匹配的是CVT無級變速變速箱。
汽車界醬油瓶
優點：
1、變速箱是無級變速的，所以油耗不是很多，百公里油耗約9個油，斯巴魯的車質非常好，問題很少。
2、優於對標車型雅閣的優勢在於它是一款採用水平對置發動機的進口品牌，駕駛的平穩性好。
3、內飾設計簡潔大方;配置豐富;空間比較大，存儲空間豐富實用;底盤舒適紮實，轉角穩定性值得優秀，懸架避震效果好;油門反映靈活，加速效果好;配置很豐富。
缺點：
1、由於汽車佔有少量，一旦出現問題，維修很麻煩，維修價格也很高。
2、二次轉手的貶值率也是偏高。
3、外形設計中庸;內飾大部分由塑料材料製成，尾箱開口小，換擋不夠順利
輪流轉動
力獅的外觀很漂亮很大氣，如同一個成熟的中年男性。尤其是藍色連心的標誌設計比較獨特，很搶眼人容易記住。所以大街上也很容易看到他的身影。因為四驅車畢竟是進口的，安全方面應該沒有什麼問題。雖然是一個是四驅車，費用還能讓小白領層能接受，性價比較高，對尤其是喜歡旅行、野外郊遊的人群，因為空間大，做座椅舒適度高，是一種不錯的選擇。
新片大速遞
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莎妹胖了
斯巴魯這個車企和馬自達一樣，都是悶頭造車的，不想市場，不想消費者心裡，只是一門心思造車，車確實是好車，品質絕對沒問題，但是如果在實用方面，有點欠缺，一是市場保有量太小，二是配件採購時間太長，一旦需要維修的話比較麻煩
名揚創客
不值得買，有以下幾點，保有量低，維修配件貴，4S店少。點背的話還會燒機油。（斯巴魯是日系為數不多燒機油的）
逆水行舟不進則退jili
值不值得分各方面具體分析，首先價格，同級別比較偏貴，品牌，純進口，其實也屬於小眾品牌，品質，噪音偏大，超控不錯，維修保養，價格貴，保養不方便，4兒子店偏少，後期保值，不好。
