ve猪小弟
感谢题主发问，针对这个问题我有以下的看法：
全新宝马5系，已经开始中期改款，而中期改款后，当初的540Li行政版车型惨遭停产。华晨宝马5系，就只剩下4缸发动机了。
说到国产宝马5系，这应该是宝马在这次G系列底盘全新换代的产品线中最成功的一款产品。
作为大换代的试水产品，宝马将产品线分布的非常广。推出了525、530以及540三个动力总成。对于宝马来说，常规车型铺设三个动力总成，成本会提高。
那为何当初宝马会推出3.0T版本呢？
宝马一贯的造车理念一直是驾控至上，那5系作为宝马的旗舰车型之一，3.0T在其亮相初期又怎么能够缺席。
众所周知，热爱车的朋友们都对后驱车以及大排量情有独钟。后驱车的操控和可玩性会大大高于其他类型的驱动形式。而大排量涡轮弥补了小排量涡轮发动机介入的迟滞以及突兀，使得其加速更加流畅。
正是由于3.0T动力受到宝马粉的热爱，所以宝马选择推出了540Li车型，作为国产5系的顶配——行政版本。
540Li行政版的后排，就像置身于高配的7系。后排配有娱乐系统，包括两块显示器以及一个遥控pad，后排可调座椅、老板键、星光天窗以及后排遮阳帘都是一应俱全。但是其高昂的售价，还是让很多宝马粉望而却步。
为何中期换代会取消3.0T动力呢？
宝马在G38推出市场后，获得了非常高的好评度，将C级豪华轿车的份额抢夺了一大半。
曾经追求奔驰E级的准车主，都纷纷倒戈向了5系，但是销量最高的依旧是525以及530，正是由于大部分的消费者更倾向于中低配的5系。
其实高昂的售价只是其退出市场的一部分，取消3.0T的原因还有汽车市场的大趋势。现在的汽车市场以及消费者都非常热爱新能源汽车，国家的扶持力度也非常大。而相对于新能源汽车，传统燃油的大排量车反而受到了高额的车船税限制，使得其原有的受众群体又被打压。
写在最后
综合上述，宝马也迫于无奈将曾经顶配5系由540Li行政版换成了530Li行政版。其实这样的选择对于消费者而言是一个不错的选择。
530Li采用宝马的B48高功率发动机，在动力输出上非常够用，而宝马选择ZF的8AT变速箱来搭配B48发动机，将其动力输出调节的非常平稳，并不输3.0T版本。
由于发动机由3.0T更换成了2.0T，宝马也将成本下调，得益于此全新530Li的顶配车型，配置又再一次升高，标配宝马当家的宝华韦健音响。车价相较540Li行政版还有所下滑，所以相信在国产宝马5系的产品序列中540Li应该不会再出现了。
但热爱5系的发烧友们也不要发愁，进口版本G30的540i还是继续销售的，如果你对于动力有特别的要求，那全新一代的4.4T发动机搭配全新四驱的M5一定是你的不二选择。
KK哈乌搞
看了下回答的，简直忍不住了，我来好好说说吧！
这一代的2020款宝马5系，国产加长版的525Li和530Li车型均使用2.0T四缸涡轮增压发动机，代号B48，这台发动机也是现在宝马主流的2.0T发动机，取代了之前的N20发动机。
为什么国产5系要全系用四缸2.0T，第一是趋势，同级的A6以及小改款前的奔驰E，都是主打2.0T。第二就是这台发动机是宝马继N20后打造的一台很均衡的发动机，B48的动力输出更为平顺，动力爆发也很给力，搭配ZF的8AT变速箱，5系的机械素质还是同级标杆。第三，就是客户群体的需求了，宝马5系客户一般都是商用加家用，因此外观大气，空间宽敞，油耗不高的车，最为合适。当然，还得有性价比，这也是为什么现在的宝马5系国产就没有6缸，而只有4缸，也是从上一代5系的535车型上吸取的教训经验了。
不过，要买6缸的5系也是可以的，进口版的540i还是可以买到的，只不过60万的价格，短轴的空间。想一下，还是国产的530Li香吧！
米帅试车
5系取消3.0T车型，表示国产宝马5系价格会稍微降低，但5系门槛可能不会降低。取消原因也和迎合排放要求，及大排量收税问题。
原本540Li的存在就不是为了走量，而是作为5系旗舰存在，现在取消旗舰可能会让人觉得可惜。540Li超过64万的指导价比较贵，被砍掉也不怎么可惜。出了新款530Li售价直降8万，国人还是比较喜欢价格便宜，油耗低一点的。就像奔驰放弃3.0T，主打1.5T和2.0T。
汽車人
基本不可能了。第一，3.0T作为旗舰车型，象征意义较大，基本没人买。
第二，现在国家对排放管的很严，大排量发动机的碳排放量必然大，所以企业为了降低整体排放势必会砍掉大排量型号。同时国家还对车型平均油耗有要求，这也是大排量的先天劣势。
第三在新能源成为大趋势的今天，大排量发动机会逐渐被小排量混动取代。
另外如果真的喜欢宝马的3.0T，不是还有进口版本么？540i标轴版更加纯粹，也很值得买。
车叫兽Pro
现在新款宝马用的都是B系列发动机，之前5系标准的N20发动机已经不再使用了。发动机变得更加智能化，动力性和安全性也更强了。我之前修车5系N20这款发动机很多问题，也很普遍。基本你一说什么现象就八九不离十的是什么问题[捂脸] 现在宝马5系配置高的车子也还是有高功率的B系列发动机。
唐伯虎点蚊香丶丶
宝马五系要是3.0T的价位估计要六十多万了，那六十多万的车价里都能买到D级的车要是我还买什么五系咬牙跺脚在加点钱七系得了
大连牙医苏涛
宝马五系是个销量不错的车型，大排量和低排量车款车型没有多大区别，但是价格拉的较大，个人觉得是销量的问题。这年代大家越来越理性务实了z
丝路中国之声
按国内的拍放标准和排量税政策3.0的估计不会再出产了。
陈斌130233506
由于国家提倡节能减排我估计不会退出来，5系也是走量车型，不是那些特例独行的性能车
没落的贵族生活日记
目前没有，以后不知道
