我在他鄉好多年
鴿子訓練是一個循序漸進的過程，上路訓練在一定程度上是需要在一個家飛訓練的基礎上做一個定向培養的提升，並且在訓練過程中要遵循著以訓練中賽鴿對私放地的飛行熟識度為主的方針進行訓練，鴿子只有在一個距離飛行度夠了之後才可以進行下一個距離的訓放，否則訓練就不會起到應有的效果。
鴿子的訓練應該是從幼鴿家飛訓練就開始奠定了基礎，家飛訓練的強度以及家飛訓練的質量在很大程度上對於日後的上路訓練有很大影響。家飛訓練是每個各有每天都要對賽鴿進行的一種常規行訓練，這個訓練的強度大小時間長短是根據鴿友對於鴿子的調控和鴿子的自身體能來完成計劃安排。一些鴿友的家飛會在一個小時，一些鴿友的家飛會在兩個小時，甚至還有許多專業性的鴿舍家飛在三個小時甚至更久，家飛對於提升賽鴿自身體能有很大影響，也是日後進行上路訓練的保障。
賽鴿家飛訓練在一個半小時至兩個小時時說明賽鴿體能足以支撐上路訓練，這時候就可以進行上路訓練了。上路訓練之初如果您的賽鴿應經過了賽鴿上籠前的應激反應，那麼這時候的賽鴿就可以進行上路訓練了。上路訓練從最初其的十公里開始，十公里對於所有賽鴿來說都是一個很容易也非常簡單的距離。但是十公里賽鴿歸巢後的狀態確實需要鴿友特別注意。鴿子因為十公里這個劇對於它們的體能並沒有產生任何影響，所以賽鴿在歸巢後會選擇在空中飛行，並且遲遲不肯進棚現象比比皆是。這時候飼養者雖然用吃飯時的哨音不停召喚，但是因為這些鴿子對於訓練和指令並沒有一定的默契，所以才會不聽從鴿友的命令。
路訓開始就要注意每天在賽鴿上籠前不要餵食，且在歸巢後如果它們的體能還很充足，並且在哨音的召喚下不肯進棚，那麼就應該在召喚進之後再度裝籠進行十公里訓練，有些鴿友會在一天時間內反覆多次進行十幾公里的訓練，目的就是訓服這些還不懂得聽話的賽鴿。
如果您的賽鴿在家飛訓練前進不愛進棚，那麼鴿友們在每天定時家飛結束之後可以選擇裝籠進行十幾公里的短途訓練，只要經過幾次這樣的家飛加上路的訓練之後，賽鴿就會比較容易被鴿友所掌控，對於指令的服從性也就會比較容易。
賽鴿訓練從十公里起步，直到三百公里左右結束，訓練在鴿會的比賽之前一個半月開始，從10公里30公里50公里80公里100公里150公里200公里300公里這些不等的距離進行路訓，這些距離點的增加是根據賽鴿在這個距離點的歸巢時間以及歸巢頻率才可以選擇增加或者繼續。賽鴿只有在一個點飛行時間正常，且歸巢頻率穩定之後才可以進行下一階段的訓練，否則這個點就要繼續，直到達到要求為止。
空腹上籠，歸巢後餵食，這是路訓的要求，一個點的頻繁訓練並不是要求賽鴿在這個點擁有多好的記憶力，而是要求賽鴿在這個點有足夠的信心去飛行，只有信心達到要求才可以進行下一個階段。家飛訓練和路訓結合是訓練賽鴿更好額服從性的一個基礎。只有賽鴿達到我們想要的服從性，在日後的訓練比賽中才會讓鴿友對賽鴿運用的得心應手。
依麓湘隨
訓練鴿子歸巢應該從雛鴿時期就開始準備練起，幼鴿一旦出窩之後就開始了獨立生活，並且開始了進入訓練期，從最初的家飛訓練到日後的上路訓練，這個過程中需要經過幾個月的時間過程。這個過程中飼養者對賽鴿的掌控和了解對於日後路訓和參賽都有很大幫助。
訓練鴿子初期是幼鴿訓練，繞舍飛行訓練，家飛訓練，高強度訓練，上路訓練等幾方面的訓練。讓賽鴿在家飛訓練過程中提升自己的體能，並且為日後上路訓練打下堅實基礎。鴿子一旦上路訓練既面臨著將要進入比賽狀態，這時候距離比賽時間應該在兩個月左右，秋季上路訓練的賽鴿一般都是春季出生的幼鴿，這時候的幼鴿訓練上路不應該過早，因為它們面臨著換毛期，換毛期間的訓練需要有節制，否則直接影響換毛的進度和質量。
鴿子開始路訓前要做好壓籠準備工作，壓籠可以根據鴿子的實際狀態的變化來決定具體壓籠次數，一般壓籠兩三次鴿子的應激反應就可以消減，應激反應減小之後就可以進行上路訓練了。
上路訓練需要從很短的幾公里十幾公里開始，不啊喲一次性放飛太遠的距離，因為幼鴿的實際上路應激還沒有完全結束，需要一點點的對其應激進行處理。短短几公里十幾公里的距離鴿子飛行相對容易，對於減緩應激帶來的麻煩也比較有幫助。
在經過幾次的十幾公里訓練之後鴿子就可以進入相對的適應期。這個時期的訓練需要遵循著完全飛透的原則來完成，只有在一個距離上完全性的飛透才可以進入下一個訓練距離點。訓練要從五公里十公里三十公里五十公里一百公里一百五十公里二百公里等不同距離點進行訓練，每個點的訓練次數要根據鴿子飛行時間和歸巢的整齊度來考慮，只要鴿子的歸巢時間和整齊度不理想就不要進行下一個點的路訓，否則就會出現麻煩。
鴿子路訓開始就要注意飼料的供應，清除飼料對於減緩賽鴿的應激和腸道的負擔都有幫助，清除飼料更容易消化，鴿子更容易出現飢餓狀態，飢餓對於賽鴿來說是很有效的預防不進棚的方法，不要在訓練期間餵食太飽，喂得太飽鴿子就會不容易被我們所操控，對於訓練和比賽都沒有好處。
寧靜a致遠
0公里，先壓籠。
