我在他乡好多年
鸽子训练是一个循序渐进的过程，上路训练在一定程度上是需要在一个家飞训练的基础上做一个定向培养的提升，并且在训练过程中要遵循着以训练中赛鸽对私放地的飞行熟识度为主的方针进行训练，鸽子只有在一个距离飞行度够了之后才可以进行下一个距离的训放，否则训练就不会起到应有的效果。
鸽子的训练应该是从幼鸽家飞训练就开始奠定了基础，家飞训练的强度以及家飞训练的质量在很大程度上对于日后的上路训练有很大影响。家飞训练是每个各有每天都要对赛鸽进行的一种常规行训练，这个训练的强度大小时间长短是根据鸽友对于鸽子的调控和鸽子的自身体能来完成计划安排。一些鸽友的家飞会在一个小时，一些鸽友的家飞会在两个小时，甚至还有许多专业性的鸽舍家飞在三个小时甚至更久，家飞对于提升赛鸽自身体能有很大影响，也是日后进行上路训练的保障。
赛鸽家飞训练在一个半小时至两个小时时说明赛鸽体能足以支撑上路训练，这时候就可以进行上路训练了。上路训练之初如果您的赛鸽应经过了赛鸽上笼前的应激反应，那么这时候的赛鸽就可以进行上路训练了。上路训练从最初其的十公里开始，十公里对于所有赛鸽来说都是一个很容易也非常简单的距离。但是十公里赛鸽归巢后的状态确实需要鸽友特别注意。鸽子因为十公里这个剧对于它们的体能并没有产生任何影响，所以赛鸽在归巢后会选择在空中飞行，并且迟迟不肯进棚现象比比皆是。这时候饲养者虽然用吃饭时的哨音不停召唤，但是因为这些鸽子对于训练和指令并没有一定的默契，所以才会不听从鸽友的命令。
路训开始就要注意每天在赛鸽上笼前不要喂食，且在归巢后如果它们的体能还很充足，并且在哨音的召唤下不肯进棚，那么就应该在召唤进之后再度装笼进行十公里训练，有些鸽友会在一天时间内反复多次进行十几公里的训练，目的就是训服这些还不懂得听话的赛鸽。
如果您的赛鸽在家飞训练前进不爱进棚，那么鸽友们在每天定时家飞结束之后可以选择装笼进行十几公里的短途训练，只要经过几次这样的家飞加上路的训练之后，赛鸽就会比较容易被鸽友所掌控，对于指令的服从性也就会比较容易。
赛鸽训练从十公里起步，直到三百公里左右结束，训练在鸽会的比赛之前一个半月开始，从10公里30公里50公里80公里100公里150公里200公里300公里这些不等的距离进行路训，这些距离点的增加是根据赛鸽在这个距离点的归巢时间以及归巢频率才可以选择增加或者继续。赛鸽只有在一个点飞行时间正常，且归巢频率稳定之后才可以进行下一阶段的训练，否则这个点就要继续，直到达到要求为止。
空腹上笼，归巢后喂食，这是路训的要求，一个点的频繁训练并不是要求赛鸽在这个点拥有多好的记忆力，而是要求赛鸽在这个点有足够的信心去飞行，只有信心达到要求才可以进行下一个阶段。家飞训练和路训结合是训练赛鸽更好额服从性的一个基础。只有赛鸽达到我们想要的服从性，在日后的训练比赛中才会让鸽友对赛鸽运用的得心应手。
依麓湘随
训练鸽子归巢应该从雏鸽时期就开始准备练起，幼鸽一旦出窝之后就开始了独立生活，并且开始了进入训练期，从最初的家飞训练到日后的上路训练，这个过程中需要经过几个月的时间过程。这个过程中饲养者对赛鸽的掌控和了解对于日后路训和参赛都有很大帮助。
训练鸽子初期是幼鸽训练，绕舍飞行训练，家飞训练，高强度训练，上路训练等几方面的训练。让赛鸽在家飞训练过程中提升自己的体能，并且为日后上路训练打下坚实基础。鸽子一旦上路训练既面临着将要进入比赛状态，这时候距离比赛时间应该在两个月左右，秋季上路训练的赛鸽一般都是春季出生的幼鸽，这时候的幼鸽训练上路不应该过早，因为它们面临着换毛期，换毛期间的训练需要有节制，否则直接影响换毛的进度和质量。
鸽子开始路训前要做好压笼准备工作，压笼可以根据鸽子的实际状态的变化来决定具体压笼次数，一般压笼两三次鸽子的应激反应就可以消减，应激反应减小之后就可以进行上路训练了。
上路训练需要从很短的几公里十几公里开始，不啊哟一次性放飞太远的距离，因为幼鸽的实际上路应激还没有完全结束，需要一点点的对其应激进行处理。短短几公里十几公里的距离鸽子飞行相对容易，对于减缓应激带来的麻烦也比较有帮助。
在经过几次的十几公里训练之后鸽子就可以进入相对的适应期。这个时期的训练需要遵循着完全飞透的原则来完成，只有在一个距离上完全性的飞透才可以进入下一个训练距离点。训练要从五公里十公里三十公里五十公里一百公里一百五十公里二百公里等不同距离点进行训练，每个点的训练次数要根据鸽子飞行时间和归巢的整齐度来考虑，只要鸽子的归巢时间和整齐度不理想就不要进行下一个点的路训，否则就会出现麻烦。
鸽子路训开始就要注意饲料的供应，清除饲料对于减缓赛鸽的应激和肠道的负担都有帮助，清除饲料更容易消化，鸽子更容易出现饥饿状态，饥饿对于赛鸽来说是很有效的预防不进棚的方法，不要在训练期间喂食太饱，喂得太饱鸽子就会不容易被我们所操控，对于训练和比赛都没有好处。
宁静a致远
0公里，先压笼。
