比亚迪不像吉利一样收购其他汽车公司，其实这就是技术人员与商人的区别。技术人员一心琢磨技术，不会经商。商人呢？直接买技术跨过研发阶段，节约宝贵的研发时间来赚更多的钱，或者早日赚更多的钱。市场是残酷的，优胜劣汰适者生存、市场并不会等你成长。这就像马自达与丰田一样，马自达汽车地处一个小乡村，埋头搞技术、搞研发。丰田呢？则是最会赚钱的汽车公司，不追求个性不追求性能，打造一个皮实耐用的口碑后，金钱就会源源不断的流进来！
我们看一下李书福先生的创业历程:最早李书福先生骑着自行车走街串巷四处照相赚钱。
积累了一部分资金后自己开设了照相馆。照相馆开了两年多以后，李先生发现废旧电路板提取各种贵金属比较赚钱，于是把照相馆馆了直接转行贵金属提取。随着从事贵金属提取的人员增加，利润逐步降低，李先生又琢磨起来了新的路子。改革开放后电冰箱作为高档家电进入家庭，李先生开始琢磨生产电冰箱配件。
上面的厂房就是最早的电冰箱配件工厂。这里顺带说一句，李书福先生虽然高中都没有毕业但是头脑是灵活的，搞技术也不在话下。从自己琢磨成功电冰箱配件就可以看出来。早些年的澳柯玛电冰箱就是李书福贴牌生产的。几年后李书福把电冰箱配件厂送给了政府，自己去读了大学。回来后发现进口装潢材料在国内比较吃香，于是又搞了几年装潢材料。和提取金属一样，几年后生产装潢材料的技术被人学走，利润也逐步下跌。
于是李书福又把目光投向摩托车。于是中国第一个民营摩托车企业诞生了！
值得一提的是踏板摩托车的开发。某日李书福先生在街头看到一辆进口的踏板摩托车，售价上万元。当时国内并不能生产踏板摩托车，李书福先生仔细研究了一番，发现生产这玩意儿利润很高，于是就摸索着造出了踏板摩托车。后来依旧是同样的道路，大家看到摩托车赚钱都开始生产，李书福就放弃了摩托车生产，开始生产汽车配件，后来自己先斩后奏搞汽车。
可以看出来李书福先生就是走在行业前端的人，而且极具创造力，也是一个懂得借势造势的人。自己生产汽车后才发现汽车并不是那么简单的，后来质量上去了发现商标不好看，于是在2007年面向全国征集车标，车标好看不好看是另一回事但是全国人民都记住了吉利汽车，都知道画一个车标如果被采用，可能会获得百万奖金。
一箭双雕，即获得了满意的车标，也让全国人民知到了吉利汽车以及车标蕴含的意义，这一手玩的相当漂亮。吉利其实也一直在搞研发，例如开发自动档变速箱，搞出了三挡自动变速箱。深入研发后才发现汽车与摩托车不是一回事，技术，专利、经验都是短时间学不会的，不能拥有的。于是才想起了走捷径，从收购DSI变速箱开始，吉利开启了疯狂的收购模式。后来的故事大家都知道，蚂蚁吞大象成功的收购了沃尔沃乘用车。
回首李书福先生的创业经历不难看出来，李书福是一个合格的商人，一个头脑灵活精明的商人，一个敢做大事的商人。世界上那么多的车企，为什么只有李书福先生成功的收购了沃尔沃汽车了呢？李书福钱多吗？不多，这就能力的一种表现。
买技术远远比自己研发技术来的快捷，是短期内快速提升自己的一个捷径，买来技术后自己在消化吸收，这样吉利汽车就走在了市场的前端。吉利也是买技术最成功的一个案例，花出去的真金白银换来的是同等价值或者超值的技术。与吉利收购沃尔沃汽车的鲜明对比就是北汽福田收购的宝沃汽车、北汽收购的萨博汽车，两个收购都以失败而告终，可以看出来有些时候有钱也未必能成大事，也看出来李书福先生的能力。
比亚迪王传福先生相对吉利的李书福先生则有所不同
王传福1987年毕业于中南工业大学冶金物理化学系，同年进入北京有色金属研究院攻读研究生，1992年,26岁的王传福被破格委以北京有色金属研究301室副主任的重任,1995年王传福成立了比亚迪科技公司，2002年比亚迪股份在香港主板上市。2003年1月，比亚迪收购秦川汽车有限责任公司，王任董事长，四月公司正式更名为比亚迪汽车有限公司。
王传福先生纯粹是理工男，一个纯粹搞技术研发的理工男。在理工男的眼里，技术都是相通的，隔行不隔理，知道原理以后就可以研发出类似的产品。搞技术都有一种犟劲儿，不服输的劲，一个大小通吃的劲儿。
因此比亚迪汽车上电子功能是最多的，早期以电子功能多而著称。由于半路出家，造车也更随意，并没有传统汽车的条条框框约束。例如比亚迪采用中文按键，比亚迪为汽车装上了遥控驾驶，总之豪车有的功能在几万块的比亚迪汽车上也可以看到。后来的电动汽车还带有220V电源输出接口，这些都颠覆了传统汽车的设计。
其他方面也是如此，借鉴大众1.4T发动机搞出来1.5T/2.0T发动机，现在这两款发动机仍然在服役。参照大众福特的双离合变速箱搞出来自己的六速双离合变速箱，而且变速箱控制模块也是独立开发的。而不是像其他厂家购买全套配件，自己制造壳体与齿轮。速锐是当年自主品牌第一个采用涡轮增压发动机＋双离合变速箱的汽车，零百加速8.9s。
比亚迪也是国内第一个搞混动汽车的厂家，后期发展的目标就是搞大家都没有的新能源汽车，电动汽车。这样一来发展的方向变成了新能源汽车，放眼世界混动汽车也就丰田一家独大，收购是不可能的，凭借着自身电子技术的优势，充分利用自己的长处去搞电动汽车，就没有必要去收购传统的燃油汽车厂了！
一招鲜吃遍天，现如今比亚迪凭借着新能源汽车在市场中站稳了脚跟，充分发挥了自己的长处。收购别人已经没有意义、请设计师设计开发新车型意义更大一些，也更实际一些。
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