喷你一脸精华
太子巡航车型国内并不多，数来数去就那么几款，如果在乎性价比注重实惠，可以看看力帆的V16和龙嘉的V途250，如图。
上图分别为力帆V16和龙嘉V途250，价格分别为19880和20800（ABS版）。
发动机都是力帆的一颗V型双缸风冷发动机，排量为250CC，最大功率均为13.5KW左右，最大扭矩均为18.5NM上下，动力适中，这款发动机已经很成熟了，由力帆在原雅马哈天王250的基础上仿制而来，没原型机那么好，但是也堪用。
如果对于动力配置等有要求，也可以看看轻骑KR GV250，价格是26800。
这款车采用的是一颗V型双缸风油冷发动机，每缸四气门，国内很少见的设计，排量249CC，最大功率可达19.12KW/9000转，最大扭矩为21.9NM/7000转，对于一款以风油冷这种散热效率不高的散热方式的发动机来说，这个数据还算可以，在国内你还找不出一款同样条件下的发动机。动力特性偏向于中高转速，最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发，因此，高速巡航性能还是不错的，动力强劲。
这款车是原韩国晓星公司的产品，自韩国晓星被济南轻骑整体收购以后，这款车进入国内也是水到渠成的事情。
配置有亮点，行走机构都是名牌零部件，滕森的轮胎，KYB的减震，日信的卡钳，整车有不少零部件是韩国原产，包括发动机，配置ABS前后双通道ASB，品质还不错，值得关注。
复古车的选择余地就很多了，骠骑府建议可以关注下月即将上市的帝国400，价格暂时未知，但是预计不会过3万。如图。
这款车骠骑府已经试骑过，也写过一篇原创文章，你可以在头条搜索《横评：贝纳利
帝国Imperiale 400、鑫源攀爬者400、幽客UK400三款国产复古车对阵怎么选》这篇文章。
里面有三款国产复古车的对比横评，为何会单独对这款车提出来给你参考，因为这款车在骑行感受上确有独到之处——舒适性最好。这个理由还不足够吗？
这款车配备一颗单缸风冷SOHC两气门发动机，排量为375CC，缸径和冲程为72.7×90.0 （mm），压缩比为8.5:1，最大功率为15.5KW/5500转，最大扭矩为29NM/3500转。动力特性偏向中低转速。很多人一看，近400cc的排量只有15.5KW的动力，就开始各种喷，呵呵，骠骑府已经不愿对此发表评论了，有浪费表情的感觉。我只想说，喜欢的人不会在乎这个动力大小，纯粹的复古车用这款发动机一点毛病没有，再说哈雷的发动机排量那么大，功率小得可怜，甚至连功率都不告诉你，不也有人买单？
这款车虽然是一颗大单缸发动机，但是震动抑制得不错，噪音也小，完全不同于其他400cc排量级别的复古车，加速线型，减震舒适，坐姿放松，操控也不错，如果要选择一辆能长途摩旅的复古车，骠骑府愿意选择这款车。更多详细信息请查阅上面骠骑府的那篇文章。
好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言！
骠骑府
你先等宗申RE3出来再说吧。我认为如果是我的话我会在RE3和义骑重机之间找一个。
观贝定制家具乌拉拉
排量稍大一点的，双缸起步
