經常去加油站加油的朋友都會發現，汽車油箱快加滿油的時候油槍會自動跳斷，這時候加油員會用手捏著油槍開關，再次加油。有些消費者會對這種現象心生疑惑，更有人傳言“加油員中途捏幾次槍，你加的油就比正常少了好多呢......”不知道有多少人聽過這種類似的話而對“無良奸商”痛恨不已。那麼，到底什麼是“跳槍”?“跳槍”會影響加油量嗎? 這裡面到底存在什麼“貓膩”呢?
什麼是“跳槍”，“跳槍”的原因是什麼
首先說一下為什麼會出現“跳槍”。 向汽車油箱加油，過程無外乎兩種，在設置好金額或者升數後，不間斷地，或者中途斷續地將油加入油箱內，在後一種過程中油槍自行斷流的現象叫做“跳槍”。
油槍之所以會 “跳槍”，是由於其自身特殊的構造決定的：加油槍端口設有一個自封(跳槍)裝置，非常敏感，目的是為了防止加油時油箱裡的油滿溢出箱，造成危險。
加油過程中，油位上漲，一旦油接觸到自封裝置，加油槍就自動關閉、停止加油，造成“跳槍”；還有一種非加滿前的“跳槍”，加油機是密閉的，加油靠的是加油機裡的油壓，油槍有壓力，油往上返濺到槍口，導致“跳槍”。此外“跳槍”還跟氣溫和加油速度有關係。
氣溫高，油箱裡的油受壓就大，加油速度過快壓力也會增大，油箱裡的油就容易濺起，造成“跳槍”頻率高。
可見，加油槍“跳槍”是一種正常現象。另外，還有一種人為造成加油中斷的操作，即所謂的“捏槍”，“捏槍”與加油員的操作習慣有關，也是加油員防止油品噴濺溢出的一種安全保障操作方式。加油員憑藉經驗，判斷油位的高低，在防止油槍自封功能失效時，常常利用“捏槍”這一操作調控加油的進程。
“跳槍”或“捏槍”是否會對加油量有影響
既然“跳槍”和“捏槍”都是加油中的常見現象，那麼這些現象到底會不會導致少加油了呢?其實，要想弄清楚加油量是少了或者多了，總會有一個標準。
首先，國家質量技術監督部門對加油機的計量性能有著嚴格要求，GB/T 9081—2008《機動車燃油加油機》、JJG 443—2015 以及 JJF 1521—2015《燃油加油機型式評價大綱》等技術文件中明確規定， 燃油加油機最大允許誤差≤ ±0.30%，重複性≤ 0.10%，所以只要示值誤差和重複性符合規定，我們就認為這臺加油機的計量是準確的。
其次，在生產加油機時已經充分考慮各種情況下加油機的計量性能。比如， 對於“跳槍”或者“捏槍”來說，其實質是油流量的中斷和續接以及整個液體系統壓力的變化，加油機在進行型式評價試驗時必須通過流量中斷試驗，即加油機在加油過程中人為地斷續加油後，其示值誤差和重複性都應符合要求，否則不允許生產。
所以，加油過程中正常的“跳槍”或者“捏槍”，都不會對最終的加油量產生影響。
國家對加油機如何管理
加油機出廠前，計量控制十分嚴格。出廠後，加油機也被納入計量監督的體系中，體現了國家對計量器具的高度重視。
消費者在加油站加油時也應注意，所使用的加油機是否具有質量技術監督部門頒發的計量檢定合格標誌。根據相關法律，合格標誌必須粘貼在加油機的顯著位置，上邊注有發證單位以及有效期，如果消費者發現加油機上沒有合格標誌，或者合格證的日期已過，則可另尋一臺有合格標誌的加油機或者去另外的加油站加油，以避免由於質量監管不到位帶來的損失。
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