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新车磨合并不仅仅是控制发动机的转速这一项。
由于加工和装配误差，新车各运动部件之间的摩擦阻力，在使用初期总比正常情况下大得多。所以使用初期的磨合效果对汽车的使用寿命，工作可靠性和经济性都产生很大的影响，所以新车的使用必须严格执行磨合规定。新车磨合期一般为3000到5000公里。
在磨合期应注意，有发动机转速表的汽车，发动空转转速控制在2000转以内，禁止长时间空转高速运行。特别是冷车时，不要使发动机在高转速状态下运行。
新车轮胎，制动片，离合器，各处轴承都需要磨合过程，注意以下几点就好了。一不要使发动机高速空转。二尽量不要让车辆过载。三是除非紧急情况，应避免紧急制动。四避免起动时空踩油门。五发动机起动后运行30秒以上在行驶。
强调一点，很多人说现在造车工艺好了，出厂前就磨合好了，不需要对新车进行磨合，这是错误的。磨合是对整车各运动部分的适应性磨合，不能单纯理解为发动机的磨合。
农村风影
理想的磨合期转速应该是在2000到2500转之间。新车磨合期内有速度限制。一般而言，国产车在40~70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000~4000转/分；忌跑长途，车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。此外，驾驶时应及时换挡，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。一般而言，各挡位时速控制在顶速3/4范围内；车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，力争做到慢起动，缓停车。
新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加速磨损。一般而言，国产车不能超过额定载荷的75%，进口车不能超过额定载荷的90%。另外，为减少车身和动力系统的负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。
理想的磨合转速为2000~2500转。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。好啦，小编的观点就分享到这里，有喜欢的可以点击关注。 
上犹小田
现在的车出厂前 对发动机是冷磨合过的 就是空转 主要是变速器的磨合一般新车磨合 的转速不要超过4000转 最好不要超过3000转为理想换挡时机在1500-2000期间为理想很多人一千二三就换 也可以 稍微有点早熄火和急刹车避免不了的 也是正常损耗的一种 尽量控制少干这种事
