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新車磨合並不僅僅是控制發動機的轉速這一項。
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件之間的摩擦阻力，在使用初期總比正常情況下大得多。所以使用初期的磨合效果對汽車的使用壽命，工作可靠性和經濟性都產生很大的影響，所以新車的使用必須嚴格執行磨合規定。新車磨合期一般為3000到5000公里。
在磨合期應注意，有發動機轉速錶的汽車，發動空轉轉速控制在2000轉以內，禁止長時間空轉高速運行。特別是冷車時，不要使發動機在高轉速狀態下運行。
新車輪胎，制動片，離合器，各處軸承都需要磨合過程，注意以下幾點就好了。一不要使發動機高速空轉。二儘量不要讓車輛過載。三是除非緊急情況，應避免緊急制動。四避免起動時空踩油門。五發動機起動後運行30秒以上在行駛。
強調一點，很多人說現在造車工藝好了，出廠前就磨合好了，不需要對新車進行磨合，這是錯誤的。磨合是對整車各運動部分的適應性磨合，不能單純理解為發動機的磨合。
農村風影
理想的磨合期轉速應該是在2000到2500轉之間。新車磨合期內有速度限制。一般而言，國產車在40~70公里/時內，進口車一般在100公里/時內。確保發動機轉速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000~4000轉/分；忌跑長途，車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。此外，駕駛時應及時換擋，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。一般而言，各擋位時速控制在頂速3/4範圍內；車在磨合期還應注意儘量不做緊急剎車，力爭做到慢起動，緩停車。
新車在裝載時應低於規定的載重量和人數，更不能超載。超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加速磨損。一般而言，國產車不能超過額定載荷的75%，進口車不能超過額定載荷的90%。另外，為減少車身和動力系統的負荷，應選較平坦的行車路面，避免振動、衝撞或緊急制動。
理想的磨合轉速為2000~2500轉。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。好啦，小編的觀點就分享到這裡，有喜歡的可以點擊關注。 
上猶小田
現在的車出廠前 對發動機是冷磨合過的 就是空轉 主要是變速器的磨合一般新車磨合 的轉速不要超過4000轉 最好不要超過3000轉為理想換擋時機在1500-2000期間為理想很多人一千二三就換 也可以 稍微有點早熄火和急剎車避免不了的 也是正常損耗的一種 儘量控制少幹這種事
