近代史解析
其中前幾天剛看完《狂怒》電影中納粹1輛虎式坦克短短几分鐘就摧毀了3輛美軍謝爾曼坦克，幾乎讓美軍坦克部隊全軍覆滅。從影片中我們也不難看出，虎式坦克由於體型龐大，重量直接達到了56噸，盟軍的坦克也就30幾噸，這直接導致了它機動性差，越野能力差，遇到哇澤地帶就寸步難行。
德國整個戰爭期間只生產了1,355輛虎式坦克，還抵不上蘇聯T-34坦克一個月的產量高。生產成本高，生產效率低，在戰爭後期的德國，物資匱乏，生產速度遠遠小於戰損熟速度。
納粹德國失敗是多方面的，不是多造幾輛虎式坦克就能扭轉局面的，即使造出來了，也只有童子軍去開。
遊客俠
虎式重型坦克。該坦克於1942年8月正式投產並開始裝備部隊。1944年4月，達到最高月水平的105輛。到1945年2月，共生產了1354輛“虎”式重型坦克，那怕如當時工業發達的德國也最多月產105輛，他倒是想多造點。
然然品影視
無論是從史料上看還是從電影中看，似乎虎式坦克永遠都能打出1：5甚至更高的交換比。而德軍裝備虎式坦克的部隊沒多少，倒是誕生了米歇爾·魏特曼、奧托·卡里烏斯等王牌坦克車長。它更是逼得英美蘇三國不得已開發出各種反坦克武器——當然，目標都是為了擊穿虎式。但儘管虎式坦克擁有再強大的戰鬥力、坦克性能，德國就算能生產再多的虎式坦克，勝利的結局也永遠不會逆轉。
第一，德國缺少的是人才。培養一個炮手、駕駛員、無線電通訊員都要很久，更不用說培養一個可以指揮坦克作戰的車長。二戰時期的德國缺少優秀的裝備嗎？並不缺乏。但優秀的人才，在戰爭中不斷地凋零。任何坦克都需要有優秀的車組成員才能駕馭、在戰場上發揮出其優勢。讓“小白”車組開著虎式坦克上場，有什麼用呢？湊數嗎？
第二，戰爭末期英美盟軍都已經研製出了相應的武器。英國擼出的17磅反坦克炮已經裝備部隊，17磅坦克炮也應急性地安裝上了M-4“謝爾曼”坦克（改裝型為“螢火蟲”），裝備20磅炮的“百夫長”坦克也在研製中。美軍也搞出了重型坦克M26“潘興”。蘇軍更是已經將可以應對虎式的T-34/85、SU-100等量產、裝備，可以與虎式抗衡的IS-2主戰坦克也步入量產階段。而IS-3等更為強大的坦克，處於研製狀態。到了這個時候，虎式坦克還有什麼優勢呢？
第三，德國的工業區挨盟軍轟炸得還少嗎？主要產油區被蘇聯紅軍佔領，難道德國還能從哪裡擠出石油來？在這種情況下，可能一顆螺絲釘都要從報廢坦克上拆下來再安裝在新坦克上。即便擁有再多的虎式坦克，它們開的動嗎？有充足的炮彈嗎？
總而言之，德國的失敗是種種因素決定的。一輛優秀的坦克改變不了什麼，一百輛優秀的坦克也不能改變什麼。哪怕是一萬輛虎式坦克加入二戰戰場，除了給德軍帶來更大的後勤壓力以外，還能幹嘛？半埋在地下做固定炮塔嗎？
塹壕中的大遊民
在電影《狂怒》中虎式坦克1對4的對謝爾曼坦克PK，雖然虎式坦克擁有壓倒式性能，但是不可能因為虎式坦克的大規模生產來扭轉戰爭的局面。
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小奮觀影
可以先看下虎式坦克的戰績
1、1943年2月，曼施坦因指揮了哈爾科夫反擊戰，裝備一營虎式坦克的黨衛軍第二裝甲軍擔當主力。一次戰鬥中，兩輛虎式坦克向兩公里以外的蘇軍一個坦克集群猛烈開火，當場擊毀16輛T-34/76坦克，追擊過程中又擊毀18輛蘇軍坦克。
2、1942年9月3日，德軍坦克團指揮官艾迪·埃特指揮的德意志近衛獨立重型坦克第72團，在列寧格勒附近的梅爾斯堡鎮上遭遇了一個旅的蘇軍重型坦克，隨後的長時間戰鬥中，虎式坦克擊毀擊傷蘇軍KV-1重型坦克總計130餘輛。德軍坦克手斯迪歐·皮德一人駕駛的第315號虎式坦克就獨自摧毀了25輛坦克。
3、1942年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克營的“虎”式坦克參戰，1943年2月14日的凱塞林山口戰役，在Sid Bou Zid戰役之中，501重裝甲營與第21裝甲師一道將美軍殺個大敗，美軍海濤爾部隊的數十輛謝爾曼坦克遭到了虎式坦克的大屠殺。
4、在諾曼底登陸中，武裝黨衛軍上尉米歇爾·魏特曼駕駛虎式坦克一次性把英軍25輛坦克吃掉，同時還摧毀了28輛半履帶車輛和卡車。
5、1945年4、5月，最後的虎式坦克參加了柏林的防禦戰。
但是它的一些屬性和戰時條件不能讓它再大規模生產
“虎王”坦克從1943年12月到1945年3月一共生產了489輛。體現了許多新的技術特徵，虎式坦克配備的88毫米KwK36L/56坦克炮（L/56指炮管長度為口徑的56倍）由克虜伯公司研發並生產，炮塔有一個圓型的底部。主炮的支撐及發射機制則發展自德國著名的88高射炮，其Flak 18 L/56衍生型被用作虎I坦克的主炮，虎Ⅱ坦克88毫米Kwk43L/71型主炮，也是出自該系列高射炮（Flak 41 L/71）。是二戰時殺傷效率最高的幾款坦克炮之一，德國人還為它配置了極為精確的卡爾·蔡司TFZ 9b 瞄準器，精準度驚人。在一次試射時，坦克在1200碼的距離外開火，而連續5發落在一個16英吋×18英吋的目標上。
該炮可裝載四種型號彈藥：PzGr.39 被帽穿甲彈、PzGr.40次口徑鎢芯穿甲彈和Gr.39 HL型破甲彈、Sprgr.39曳光高爆彈。而虎I坦克曾在大於1600米的距離外打中敵軍的坦克，不過這作用並不太大，因為在二戰中的戰爭距離是遠比1600米近的。在戰爭前期，虎式坦克能有效在戰鬥距離擊穿盟軍坦克的正面裝甲，但到了二戰後期蘇軍T-34/85、SU-100、IS-2、ISU-122/152，美軍M10狼獾、M36傑克遜、M26潘興，英軍的謝爾曼“螢火蟲”坦克先後投入戰場，虎式對付盟軍的部分坦克已力不從心，在1000-1500米外距離無法有效的打擊他們。
彈種
1.PzG.39被帽穿甲彈
2.PzGr.40鎢芯穿甲彈
3.Gr.39 HL空心裝藥破甲彈
4.Sprgr.39曳光高爆彈
防禦裝甲
虎式坦克的車體前方裝甲有102毫米厚，炮塔正前方炮盾裝甲厚達135~150毫米（有資料稱可能是間隙裝甲），相較之下同時期的IV號坦克（G型）車身前方只有80毫米厚的裝甲而炮塔正前方的裝甲也只有50毫米厚，而虎I坦克的兩側和背面也有82毫米厚的裝甲。這樣的厚度能夠在正常交戰距離抵擋絕大部分炮彈，尤其是來自正面的炮彈。
虎式坦克使用的是鎳合金鋼裝甲，這是德國在二戰質量最好的裝甲鋼，虎式其裝甲生產採用冷軋鍛造工藝而非鑄造。相對於鑄造鋼，冷軋鍛造鋼的強度特性高出不少，其緻密程度大約提高在6%左右。雖然虎式坦克的生產商在44年向軍隊建議：為節省工時，加快坦克生產速度，就必須改為鑄造鋼工藝，陸軍經過慎重考慮，以必須保證裝甲質量為理由，否決了這一建議。相比“黑豹”，虎式坦克在攻擊性作戰中綜合防禦能力更強。
虎式坦克大部分的裝甲是垂直與其它結構相連接的，並採用了咬合連接形式，使其獲得了良好的結構性能。同時咬合的裝甲塊之間都採用了焊接（而不是鉚接），焊縫質量很高，但焊接的車身和炮塔也大大增加了虎式的重量。
越野性能
虎式坦克的設計概念不同於德國早年大部份坦克，在此之前的設計強調越野、防護和火力三方面的平衡。雖然德國早期的坦克火力以及防護性能往往不及其它對手，然而戰術上的優勢抵銷這些不利條件。但虎式坦克的設計呈現出不同的設計理念，著重提升火力和裝甲，適度犧牲機動性。事實上，虎I的機動性並非是沒有提高，而是和之前的Ⅲ號、Ⅳ號相同（虎式採用了更大為先進的發動機和傳動系統），也就是仍然擁有德國中型坦克的機動性，雖然比不上M4和T-34等中型坦克（包括戰爭後期的M26潘興，因為在朝鮮戰爭時被重新分為中型坦克）
動力系統
虎式坦克的引擎最初是設計使用一具21公升12汽缸邁巴赫HL210 P30汽油引擎650匹馬力（實際測為641匹，478千瓦），雖然是一具好引擎，它提供的動力不敷使用，這很快被升級了到HL230 P45 23公升700匹馬力（實際測為690匹，515千瓦），其最大時速可達38km/h。邁巴赫引擎為V型12缸排列
虎式採用邁巴赫HL230 P45高速汽油發動機、最大馬力690（實際）匹，此時轉速高達3000轉/分，動輪半徑0.3米，牽引力有不足的問題
虎式坦克有兩個可對流隔艙，置於車體兩側，每個隔艙都有油箱、散熱鰭片、散熱風扇。邁巴赫汽油引擎在後部下方並連結前方的齒輪箱，11噸炮塔使用由引擎供給動力的液壓驅動系統推動，即使如此，自轉一圈仍需要45秒。懸吊系統使用了十六組扭力杆，為節省空間，負重輪擺臂一側向前而另一側向後，每隻負重輪擺臂裝有三個負重輪，提供更好的乘駕。
懸掛
虎式坦克採用液壓控制可變速齒輪箱和半自動傳動系統。坦克的重量增大意味著需要新的操控系統，衍生型的英國Merritt 布朗單齒輪系統被設計者使用，用於替代輕型車輛的離合器和剎車設計。虎式坦克的操控系統是雙斜齒輪類型，有兩個不同且固定的軸藉由不同斜齒輪相互扭動，它配有有八段速度齒輪箱，有十六種斜齒輪運作。在必要情況下，最小半徑旋轉要透過單邊煞車來進行旋轉。虎式的操控系統在它的時代來說是易於使用的。
虎式坦克動力系統佈局
虎式安裝了兩種履帶，520毫米窄履帶（行軍時用）和720毫米寬履帶（戰鬥時用）。為了鐵路運輸，每根輪軸上外負重輪都被拿下來，並且安裝運輸履帶。這樣虎式坦克就可以裝上軌道車並且能夠卸下來。這項工作主要是在能通鐵路的區域進行，但不常在野外運輸的過程中進行。而且德國人制造了鐵路平板車，以使運輸和卸載虎式更加快捷。一個經驗豐富的坦克乘員能夠在半個小時內更換履帶。餘下的時間要完成取下並裝上外板輪和側擋泥板，摺疊並展開外板部件和後擋泥板等工作。
車組和佈局
虎式坦克車體前方是開放乘員組隔間，駕駛和無線電操作員分別坐於前方齒輪箱兩側。在他們後面地盤區繞著炮塔底部圍攏成連續的平實表面，這可以幫助裝彈手檢查放在履帶上方隔間內的彈藥。二個人坐在炮塔內，射手在炮的左邊，車長的後面，裝彈手坐在一個摺疊的位子在上，從炮塔底板到車頂僅有157公分高。總而言之，虎式的內部佈局是——司機隔間、炮手/無線電操作員隔間、作戰隔間（炮塔）和引擎隔間。司機隔間以及炮手/無線電操作員隔間實際上是一個隔間，只不過是被變速器和最終驅動單元給隔開來了。司機通過轉向輪來控制坦克轉向，它控制著液壓轉向系統。為了防止故障，安裝了兩個手動轉向杆。轉向杆控制著轉向剎，同時也充當“手剎”的作用。
虎式坦克佈局
問題缺陷
虎式坦克的裝甲雖然厚重，但採用了傳統的垂直裝甲，沒有使用當時更為先進的傾斜式裝甲的設計，使得其防護能力，與重量並不相當。虎式坦克正面防護力並不盡如人意，正面防護能力甚至不如重量比它輕的多的豹式坦克。雖然虎式坦克，在41年、42年，都算的上是當時最強悍的坦克，但當1943年T34-85與IS-2逐步投入戰場後，虎式就變得對戰場有些力不從心了。這也就是44年之後，虎式停產的重要原因。
如果克服以上困難，德國僅憑藉虎式坦克的出色表現應該可以有著平衡戰局的能力。
大盤雞看電影
事實上從1939年到1945年，在二戰戰場上困擾德國最大的劣勢，並不只是武器裝備，而是人這個最重要的戰爭資源！與其說二戰末期德國為何不多生產一些虎式坦克，倒不如要好好強調一下在1939年二戰爆發之前，德國可用的戰爭人力資源就已經埋下了隱患。
在1939年二戰爆發之前，德國組建的數百萬大軍當中，事實上就已經出現了一個尷尬的現狀，那就是基層官兵有接近半數的人出生於1901年之前，這支打遍歐洲的軍隊並不是一直由傳統青壯年所組成的軍隊，而是一支有著眾多中年人參與的軍隊。所以說這個現狀，就已經為未來的失敗埋下了伏筆。
到了衛國戰爭時，僕從國甚至也要出兵參與，在蘇聯反擊階段德國甚至組建了高達數十萬人的、由蘇聯人組成的“偽軍”，這完全是戰爭人力資源枯竭的無奈之舉。
到了1944年，德國的生產力可以保證每年四萬架飛機的出產，相當於二戰爆發前德國空軍的幾十倍，然而有用嗎？德國可以在一年之內造出四萬架飛機，但他們在一年之內培養不出四萬個飛行員！而同樣的道理也可以放在裝甲部隊當中，就算德國開足馬力製造出足夠數量的虎式坦克，一輛坦克五個乘員，德國還需要培養比飛行員數量還要多的坦克兵，先不說有沒有這樣的教學資源，關鍵德國還有人嗎？
在二戰後期，當兵起止年齡一升再升，一降再降，升到了老人，降到了孩子，甚至病人聾啞人也被塞進部隊當中，這樣的德軍還能具備多大的戰鬥力？在1965年的電影坦克大決戰中，主人公德軍裝甲部隊上校得到任命可以指揮一個虎式坦克旅，可當他來到部隊基層，才驚訝的發現這隻坦克部隊的上百個坦克車長竟然是清一色的孩子，因為老兵和老坦克手們早就在此前的戰爭中消耗殆盡。
除了戰爭人力資源這個要素之外，更需要大家明白的是，虎式坦克實際上是一款防禦型武器，它的高耗油量和沉重的噸位，註定了這款坦克不可能運用於遠程進攻，也不可能適用在任何地形環境當中。所以虎式坦克很難出現在北非戰場，也不容易出現在東線戰場的冰天雪地當中，地形方面承受不了，行駛100公里就要耗掉半噸油料的這款油老虎，德國更是付不起沉重的油費。所以即便在電影狂怒當中，當主人公皮特帶領坦克排四處作戰時，無論是揍樹林裡的德軍步兵和炮兵陣地，還是進攻小鎮裡駐守的德軍，這一過程中全然看不到虎式坦克的身影。直到自己在平原行軍途中才遭到一輛虎式坦克的伏擊。因為這是虎式坦克少有的適合作戰的地形，而殘存不多的油料，也只夠少量虎式坦克用於軍事作戰。
而這款複雜的重型武器由於應用戰爭的時間較為倉促，很多技術和維修問題也沒有得到有效解決，故障率也是頻繁爆發。很多人都記得魏特曼經典的波卡基之戰，以一輛坦克之力幹掉27輛盟軍坦克，但是很多人不知道的是，在這場戰鬥之前，魏特曼的坦克剛想啟動就發現故障，最後只能搶別人的坦克出戰。
遼寧資深球迷
你好，很高興為你解答問題：關於虎式坦克被德軍大規模生產，結局又會怎樣？
我個人認為：
說起歷史上的德軍虎式坦克，恐怕幾乎是無人不知吧！可以說，把當時的虎式坦克稱得上是世界上最好的坦克都不為過。
片中的德國是重型坦克（虎式），優點火力更猛，防護更好，體量較大，戰鬥力更強。虎式坦克是納粹德國精心打造的王牌武器，在二戰中擊毀了大量的敵方坦克和火炮，成為所有盟軍坦克的危險對手。
首先購買這輛坦克花費可謂是十分巨大的，當時戰爭各國都是勞民傷財，自顧不暇。
其次最大的缺點就是產量太低，且難以維修，無法量產的武器是參加不了大規模的戰爭。
最後是這個坦克的缺點，雖然它裝甲很厚，正面幾乎無法被擊穿。但它的側面和後面裝甲相對薄一些，所以唯一的辦法是繞道側面和後面，才能摧毀。
希望我的回答能幫到你，祝你觀影愉快。
盤點半刻鐘
電影歸電影不必太當真，虎式坦克雖然很優秀，但它自身也存在很多致命的缺點。比如機動性差、故障率高、生產成本高等。
在第二次世界大戰中“虎式坦克”絕對是德國最具代表性的武器之一，1942年虎式坦克在東部戰線的第502重型坦克營亮相併參加列寧格勒戰役，之後的虎式坦克並猶如猛虎一般蠶食著同盟國的士兵。到1944年為止，虎式坦克已經生產了1347輛，它們都部署在歐洲的所有戰線上；從德國東部一直延伸到法國北部、意大利、西西里島和北非。
虎式坦克的重量為57噸，配有8.8釐米kwk36坦克炮，盟軍的大多數坦克在“虎式”面前變得不堪一擊。複雜的機械結構導致虎式坦克極其容易發生故障，儘管它是德軍的“殺敵利器”但是極高的故障率導致德軍最終放棄使用虎式坦克。
虎式坦克的生產成本非常高，通常需要大量的人力物力，而戰爭後期的德國無法承受這種不平衡勞力輸出。“沉重”也是虎式坦克致命的缺點之一；一旦發生輕微的故障就無法移動。
儘管為數不多還存在著很多致命的缺點，但虎式坦克依舊獲得了無數讚譽；比如它可以摧毀2000米以內的大多數目標，而盟軍的坦克要在500米以內才有把握擊中目標。虎式坦克的裝甲堅不可摧，只有英國的“皇家兵工廠17磅反坦克炮”可以穿透，但是這些反坦克炮在1944年時還不是很普及。
縱橫戰略
首先虎式坦克作為一款重型坦克其技術先進生產成本高，在做戰時很多在路上就趴窩了，而且維修困難。雖然對同時期的盟軍坦克幾乎是碾壓式的。但是隨著戰爭擴大兵源不足，尤其是有豐富作戰經驗的坦克兵日趨消亡。不像蘇聯的T34流水線生產駕駛容易，會開拖拉機的就能開了，生產成本低批量大，雖然比虎式還是差點可架不住多啊，一輛T34打不過5輛10輛總能打的過。
笑笑影視宅
虎式坦克是如何生產的？
兔兔 二戰德國亨舍爾坦克工廠，虎I坦克是二戰期間德國生產的一種重型坦克，該坦克全重54噸，裝甲厚度20-120毫米，一門威力強大88毫米主炮備彈多達92枚，共生產了1347輛，當時單價約20萬德國馬克。
乘員5人，燃料箱容量540升，能行始110-195公里（百公里油耗比你家小車如何？）
不得不承認，當時，這種坦克是強大的戰爭機器，盟軍沒有能與之對抗的坦克，只好用多輛坦克圍攻
虎式：
車體
首上：102mm垂直角9°
首下：102mm垂直角25°
側面：車體上半部分82mm90°，下半部分62mm90°
發動機艙：後面82mm垂直角9°，頂部26mm
炮塔
炮盾：90mm-200mm不等
側後面：82mm
材質：
全部為軋製均質裝甲
火炮為Kwk36 L/56：
使用PzGr.39風貌被帽穿甲彈在100米內可擊穿162mm90°的均質裝甲；
使用PzGr.40鎢芯穿甲彈在100米內可擊穿219mm90°的均質裝甲；
使用PzGr.39HI破甲彈，靜破甲深度110mm。
大局使然，這並不是一器一物能改變的，（除了大規模殺傷武器核彈），小編這是我的觀點
