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近日，欧洲汽车制造商协会发言人表示：为实现欧盟“气候中和”的目标，大力发展电动汽车产业，欧盟将加紧部署充电桩网络，到2030年，欧盟将需要增加15倍电动汽车公共充电桩数量，未来11年欧盟将投入200亿欧元，超1500亿人民币用于建设充电基础设施。
新能源车产业个股年前随着特斯拉国产化已经开始走强，年后陆续又再次创出新高，远远强于市场中绝大多数板块及各个。我们之前简单的梳理过新能源车的操作逻辑，以及例举了部分特斯拉产业链个股，其实在新能源车发展的过程中，配套设施也不失为一个好的投资标的，今天我们具体分析新能源汽车必配—充电桩产业。
一：充电桩概述
充电桩可以理解为电动汽车的加油机器，而充电站就可理解为我们常见的加油站，也就是说新能源电动汽车想要上路跑必然要建立配套的充电设施，也就是充电桩。充电桩是新能源车发展中非常重要的一环，随着新能源车的发展，充电桩产业将迎来快速发展期。以充电方式划分，充电桩可分为交流充电（慢充）、直流充电（快充）、换电和无线充电。充电桩产业链市场包括充电桩设备生产商、充电桩运营商、汽车厂商等
二：充电桩的市场规模及发展
充电桩是新能源车健康发展运行的基础，“有车无桩”或“车多桩少”都将限制新能源车的发展，同样的，新能源电动汽车的发展也决定了充电桩市场的规模。
新能源汽车上随着国际环保共识的达成，新能源车的扶持和发展已成定局。现如今欧洲市场已严控碳排放，并且多国印发禁售燃油汽车时间表，加速汽车新能源电动化战略。国内对于新能源电动汽车的扶持依然较大，双积分政策促进汽车行业整体向低油耗和新能源车方向转型，政策要求对应的2023年新能源乘用车产量超过360万辆。特斯拉国产化落地以及降价政策更是对新能源电动汽车行业起到多方面的促进作用，加快新能源电动汽车的发展进程。
新能源电动汽车的发展增长已成共识，在新能源电动汽车增长的同时，充电桩必然迎来快速发展。2015年国家能源局曾印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，其中提出“一车一桩”的发展目标。根据充电联盟发布的数据显示，截止到2019年末，全国充电桩总保有量为121.9万台，同比增长50.8%，车桩比例为2.9:1，与2020年1:1的目标仍有较大差距。预计2020年充电桩建设规模及力度将会加大。
政策上，国家对于新能源汽车的补助重心由“补车”转到“补桩”，加大了充电设施奖补政策。并且在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》意见稿中再次强调加快建设超前充电网络，明确了充电桩建设适度超前的意见，种种政策上的支持将进一步带动充电桩的建设安装进程。
特斯拉年前表示，计划2020年在国内新增4000个以上超级充电桩，这个量是过去5年建设总量的2倍。而特斯拉这个计划，也将刺激运营商加大充电设施的投入，2020年充电桩产业景气度将高涨。
三：充电桩产业链解析及机会
充电桩产业链可分为上游设备商、中游运营商、下游汽车厂商。
1：上游设备器件
充电设备可分为：充电模块、充电枪、滤波装置、断路器、接触器、熔断器、继电器等。在充电桩建设的成本构成上看，充电机、充电模块的成本占比最高，达到45%-55%，属于充电核心设备。
充电模块以及充电机厂商有：特锐德、许继电气、华为、国电南瑞、科士达、英科瑞等。
其他设备厂商还包括：上海普天、中恒电气、通合科技、奥特迅、长盈精密、和顺电气等
2：中游运营商
充电运营是充电桩行业非常重要的一个环节部分，国内主要走四大模式：政府主导、企业主导、混合模式、众筹模式。参与涉及企业包括：中国普天、阳光电源、森源电气、比亚迪、特锐德、众业达、万马股份、奥特迅等等。
3：下游汽车厂商
汽车厂商一般为自营自用为主，也属于汽车用户，主要分为乘用车和商用车。
四：投资建议
充电桩行业受新能源汽车发展影响，市场需求及景气度将大幅提升，并且现阶段政策红利较明显，后期发展前景可观，有望在近两年得到快速提升。但因充电桩行业门槛相对较低，盈利能力也较低，回报周期长，所以在投资上建议优先往设备商靠拢。
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