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自從拓海的老爸藤原文太買來了一輛翼豹22b之後，所有人都對這家人的家底有了非常嚴重的懷疑，畢竟當初一輛普通的AE86這並沒有多少引入猜想的地方，現在到底藤原豆腐店到底是不是真的在賣豆腐都被刨根問底。
畢竟對於藤原豆腐店一家所有人的印象都是窮得大熱天時連冷氣都沒錢開的節奏，這86爆缸之後又是賽車引擎又是多買一輛車，這藤原文太真的就不是那麼簡單，雖然所有人都知道他的技術肯定不簡單但想不到連家底都真的是無法目測。
雖然這僅僅是一輛二手車但其實它的價值遠不止我們表面所看到那樣，當初使得AE86爆缸的三菱EVO相信所有人都印象深刻，畢竟向來未嘗敗績的秋名山86第一次輸掉比賽這就已經是足夠震撼，而和這個EVA互為勁敵的就是現在拓海老爸的翼豹22b。
至於翼豹22b的性能也不太需要去敘述畢竟能夠和EVO同臺競爭兩者的實力也是相差無幾，在價錢上翼豹22b絕對不會便宜到哪裡去，雖然是二手車但這種級別的性能車其實也並沒有太多貶值的空間，況且在日本的情況也和我們中國這邊非常不同，至少改裝是允許的二手車文化也非常不一樣，可以說藤原文太買下這臺翼豹22b肯定是花了不少的錢，即使在國內就算一輛車況比較好的翼豹也肯定不會比一臺普通的全新B級車要貴上不少，這樣應該比較好理解。
於是問題就來了，既然開篇窮得可以的藤原豆腐店居然到了後來竟然擁有兩臺車，而且車子本身的價值早就已經遠超普通的家庭自用車，那藤原文太到底是多富有。
這就引起了不少人的調侃，拓海每天早上送的絕對就不是一盤盤的豆腐那麼簡單，嚴重的懷疑這到底會不會是毒品，畢竟這個時間連查車的人都還沒有上班而且以當時拓海的水平一般人的根本就追不上，而且文太還告誡拓海不要把刀豆腐給搖散，這些狀況也似乎印證著大家的猜想，雖然這些豆腐都是送到合作的高級會所收入應該還是可以支撐一家人正常的生活。當從來就有這樣的一句話，“窮玩車富玩表”這藤原家的單單就賽車這一方面的開銷單單靠賣豆腐估計也不應該支撐的了，所以藤原文太的收入絕對不單單是隻有這豆腐店。
其實在漫畫版中其實藤原文太是有一家汽車改裝店只不過拓海並不知道，也只是一筆帶過的內容，其實也是非常合理的事情畢竟日本的汽車改裝文化非常盛行，改裝店的確會有非常不錯的收入，不然86改裝的跑車引擎完全還是自己搞掂，買一輛翼豹22b也不是一件太難理解的事情。
穿越者HARO
隨便問個汽車改裝愛好者，有史以來最好的SUBARU是什麼型號，你得到的答案都會是impreza也就是翼豹。 在90年代，斯巴魯在拉力賽的黃金期，憑藉著22B的優勢，統治了WRC長達5年之久，而斯巴魯推出的22B街道版則比賽車更為稀有。
翼豹22B的車型編號是如何由來的呢？我相信大多數人都知道它的發動機是2.2L水平對置渦輪增壓發動機，但是更多人不知道的是，22B是555十六進制的寫法，這也是斯巴魯參加拉力賽贊助商的廠商名稱。由於受到當時日本法律的限制，斯巴魯和其他的日本性能車廠商一樣，對外公佈的官方數據顯示這臺22B是280匹馬力，但是真實的情況是如何呢？我想只有內行人，或者跑過DYNO的人才知道。車身經過原廠STI的強化，懸掛也經過特別的調校，連前後包圍也是從空氣動力學角度而設計的。有著1260公斤重的22B，從0-100km的加速只需要5.1秒。在1998年的那個時間，這是一個非常可怕的數字。參閱當年法拉利355，你就知道這是一個什麼級別的表現了
今天我們即將要看見的就是，沒有被公佈過的三臺概念原型車之一 “000/400”系列。而這一臺至今為止，公里表顯示只有55公里。
正在銷售這臺車的公司是香港的一家斯巴魯車行。他們對外公佈了一系列的照片，包括編碼牌000/400的照片。但是他們沒有公佈任何有關價格的信息。知道為什麼麼？因為這臺車的價格和稀有程度已經進入到了一個“你如果張口問了價格，你就一定是買不起。”的層級。而由於這臺22B是一臺概念原型車，所以是否能夠合法上路，或者取得合法的註冊信息，我們也無從考證了。
在過去的十來年間，包括IMPREZA 22B在內的90年代日本經典跑車的國際價格一路上揚，而原型車的價格則更為誇張。在2010年的時候，一臺22b的價格是34000美金，但到了2017年的時候，在拍賣會上一臺拉力賽道版的22b賣到了15萬美金。 到今天，一臺22b的價格完全有可能突破20萬美金。而這臺“000/400”的22b的價格，已經突破我的猜想能力了。
斯巴魯推出的22B街道版則比賽車更為稀有，也許這就是藤原文太買翼豹的原因吧。
春華秋實org
不是22B，是5代雙門type R版本
MZRL3-VDT魂
我覺得藤原文太買斯巴魯翼豹Impreza這個劇情，沒有什麼硬傷，完全可以說得過去。
首先藤原文太買的翼豹應該是就普通的STI，不是限量版的翼豹22B。這車全稱是SUBARU Impreza WRX Type R STI Version V，車架號是GC8（GC8F），22B的話是在此基礎上改裝而來的限量版，22B要更貴。
然後我們分析一下藤原文太買22B這件事，是不是很不合理呢？Impreza 22B Sti version是翼豹STI的高性能特別改裝版，限量400臺，當時的售價據說是高達500萬元，僅次於當時的NSX和GTR。
那麼這個500萬日元，對藤原的家庭來說，是不是難以負擔呢？藤原文太經營一家豆腐店，從他對品相的高要求來看（拓海碰碎了豆腐就要捱揍），他的豆腐應該是那種品質比較高的，售價也會比較貴。
以前在一個論壇看到，有人計算過，如果是那種比較頂尖的食材，一塊豆腐可以賣200日元，拓海開AE86一趟可以拉200塊，一天兩趟就是8萬日元。一個月工作25天的話是200萬，一年就是2400萬日元。
加上房子是自己的，產業是自己的，2400萬日元的營業額，利潤按4成算就有1000萬了。如果藤原這個豆腐沒那麼高級，少算一點起碼也有500萬日元了吧。一年的收入就可以買一臺車，就相當於一年賺四五十萬，買個奧迪Q5，不算過分吧？
而且藤原文太以前是個車手，按照頭文字D的人設是那種如果繼續職業生涯，可以奪得世界冠軍的天才。賽車手是高收入的工作，多少會有點存款吧？這樣看，藤原文太買一輛22B STI完全沒有經濟壓力——畢竟加油站老闆動不動就要買更貴的GTR呢。
那麼藤原文太買一輛更便宜的GC8F就更沒有問題了，畢竟玩車是項燒錢的運動，車都玩得起了，還能買不起嗎？
老胡評車
他每天凌晨在最安全的時候叫拓海運毒品去山上的夜總會，你以為真的是運豆腐？你以為賣日本豆腐賺的錢足夠他每天換四條輪胎？ 能搞到賽車引擎，違法的事情都做得出來，看得出文太就不是普通人。
仁德法師
這個真的是個迷，因為拓海家有時候窮得沒錢交電費，點蠟燭照明，窮得不敢開暖氣，一定要熬到十一月份，窮得不敢閉店休息……
EX-S光
萬轉4AG都搞的到 何況翼豹22b
Lee30530
就文太那個豆腐店 養個86都困難還改裝還買新車還養兒子 漂移不費輪胎嗎 還天天高辛烷值汽油 哪集哪集都要出去喝花酒 按理說他這樣的高手和改裝廠或者正規車隊有合作
看透42680666
你不做飯不知道材米貴，改裝車比賽完就賣了，不會運回去，不過行駛電腦不會留下。
風鈴不再響660
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