檀羽
首先，奇瑞這臺1.5T已經經過市場檢驗，可靠耐久性沒有問題。
第二，在瑞虎7和艾瑞澤GX上配合CVT25九速變速箱，百公里加速成績為9秒出頭和8秒以內，性能強勁。
瑞虎7 CVT版整備質量1465kg，車寬1842mm，高度1746mm。
第三，這臺發動機熱效率依然是37.1%，油耗反饋也是很不錯的。
第四，從硬件層面上，不少人覺得其落後原因不外乎這兩個，多點電噴和鑄鐵缸體。其實，技術都是雙刃劍的，電噴不易積碳，鑄鐵缸體雖然重量重，但使用環境要求不苛刻，機油標準可以下降，關鍵是綜合參數及車輛實際使用效果不錯。
就像現在數碼圈一樣，你管我是ddr4還是ddr5，只要速度夠快體驗好就完事了。
所以，奇瑞這臺1.5T除了紙面參數一般外不但技術先進，而且相對於同級直噴發動機性能不差，且更加皮實耐用，維保成本更低。
華系卉
題主問的應該是奇瑞目前的E4T15發動機。
目前最新版本為E4T15C，是奇瑞第二代發動機的改進型，電控歧管噴射，符合國6B標準。貌似印象中符合國六6B的電噴機只止一家？這臺發動機應用了霍尼韋爾的低慣量渦輪、法雷奧水冷熱管理系統、DVVT進排氣雙連續可變正時氣門、多點電噴等技術，奇瑞自主標定調教。
具體表現
牌號：E4T15C
缸體材質：鑄鐵
缸蓋材質：鋁製
最大功率：115KW
最大馬力：156匹
最大扭矩：230Nm
最大扭矩轉速區間：1750-4000rpm
最大熱效率：37%
榮譽：環塔拉力賽量產組冠軍發動機
E4T15C動力參數平平無奇，沒有亮點，相對於目前市面主流直噴1.5T發動機甚至有點弱。加上沒有太好的變速箱匹配，E4T15C被普遍看低。直到奇瑞的CVT25面世，8秒級01動力的艾瑞澤GX才讓我們重新認識了這臺發動機。參數一般，實際性能強悍，更難得的是兼顧了油耗，以及極其優秀的穩定性。
寫在最後
總的而言，相對於現在普遍的直噴甚至混噴發動機而言，存在技術代差的E4T15C並不先進。但是有如此性能表現，相對於其他電噴機型，E4T15C又是領先的。不管它電噴直噴，能給到我們真正使用價值的發動機就是好發動機。
大文VVV
奇瑞一直以發動機為標杆，生產的引擎相對可靠穩定，其1.5T引擎熱效率超過37%，燃油得到充分工作，排放更小，動力也有了進一步的提升。
奇瑞汽車是一家從事汽車生產的國有控股企業，公司產品覆蓋乘用車，商用車，微型車等領域，奇瑞汽車蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，成為中國自主品牌中的代表和精品。在早期自主品牌還在使用三菱引擎的時候，奇瑞就與AVL合作研發生產出來了ACTECO引擎，時至今日他的引擎已經進化到了第三代，而且是奇瑞自己調教生產，從生產與研發上來說奇瑞已經是走在國產發動機的第一梯隊中。
奇瑞全新的1.5T引擎代號為E4T15，這臺發動機的最大扭矩在1700-1800轉之間，直到5000轉左右才開始明顯的衰減，而對比奇瑞給出的數據我們可以看出來，這臺發動機的低扭表現不錯，渦輪從1000轉出頭開始介入，直到1700轉達到最大扭矩，加上搭載這臺1.5T引擎的車型重量都不是太大，所以駕駛感受相比較而言不錯。除了有充沛的動力之外，這臺引擎奇瑞還給出了10年百萬公里的質保承諾，無論是性能還是可靠性，都超過了很多國產車。在2018北京車展現場拍攝到捷途X70 Coupe車型，新車採用家族設計風格，橫幅式格柵與頭燈組巧妙結合，霧燈區域採用紅色飾條點綴，突顯時尚動感。動力方面，這款SUV搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，是奇瑞專為年輕人打造的一全新品牌，顏值爆表。
