B级车型是车市具有极大热度的车型，因为B级车不仅具有良好的家用属性，在商务用途方面也拥有优秀的表现。可以说，B级车领域是每家车商的必争之地，因此大批优秀的B级车总是前赴后继地涌入市场，不断更新换代试图占据更大的市场份额。其中，最具代表性的车型就是本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁。
尽管日产天籁作为"日系三剑客"B级车型中销量表现最差的车型，但不可否认的是，日产天籁的确具有很大的潜力，它始终是雅阁和凯美瑞不可忽视的劲敌。这一点，从2020年1月的汽车销量中就可以看出来，在经历了车市爆冷和春节假期等"至暗时刻"后，日产天籁依旧交出了一份8821辆的优秀答卷，那它究竟有什么过车之处呢？接下来，我们就来聊一聊，这款终于开始发力的日系B级——日产天籁。
日产天籁的外观采用的是日产V-motion家族式设计语言，"U"型的中网已经成为了家族式的标志，周围应用粗壮的银色镀铬进行装饰，富有极强的视觉冲击力同时，让前脸看上去也更运动。细长的大灯赋予车头一种极强的杀气，灯源配置上，除了低配车型，其余全部采用LED灯组，同时具有自动头灯、大灯延时关闭功能。
车身侧面，天籁的车身比例十分协调，双腰线设计让车身看上去更加运动，一条较长的腰线连接前后尾灯，另一条腰线从前轮拱上扬至尾灯，与第一条腰线形成一个大大的夹角，十分动感。
车尾造型棱角分明，没有过于夸张的设计，整体造型比较沉稳、大气，这也符合它作为B级车的务实属性。
内饰方面，天籁依旧保持着简洁的日式风格，第一眼看上去不会让人感觉到十足的豪华感。内饰有两种颜色可供选择，一种是黑色+米色的双色搭配，在中控区域装饰了一块木纹饰板，更显商务；一种是全黑配色，中控区域采用一块黑色皮革饰板进行搭配，富有运动感。之所以采用两种颜色的内饰风格，是为了满足有不同用车需求的消费者。
中控台的中央区域搭载了一块悬浮式液晶屏幕，丐版车型应用的是7英寸，其余车型全部是8英寸，两侧带有旋钮，下方还配有实体按键，虽然缺少科技感，但实用性还算不错。下方是实体按键操作的空调面板，支持自动空调、温度分区控制。
三幅式方向盘采用真皮进行包裹，运用平底的设计增强了内饰的运动感，高配车型配有换挡拨片和方向盘加热功能，左侧的多功能按键负责控制车辆设置和媒体设置，右侧的按键负责巡航和蓝牙设置，布局简洁，操作便利。
空间方面，日产天籁的车身尺寸是4910mm*1850mm*1447mm，轴距是2825mm，标准的中型车尺寸，比本田雅阁和丰田凯美瑞都要更大。不过三者的轴距都不相上下，因此内部的空间表现也不会相差太多。前排坐一位身高175cm的乘客，将座椅调至最低，头部空间4指左右；
保持前排座椅不动，同一乘客坐到后排，头部空间3指左右，腿部空间2拳有余。基本符合B级车的标准，为家用和商务都能提供不错的空间表现。
动力方面，日产天籁拥有2套不同的动力总成，一套与凯美瑞低配一样都是2.0L自吸引擎，匹配CVT变速箱，可输出马力159Ps扭矩208N·m，稍逊凯美瑞的2.0L版本。如果说它的自吸动力在消费者眼中只够家用，那另一套动力总成的实力就绝对不容小觑，2.0T高功引擎，马力252Ps扭矩380N·m，匹配模拟8挡的CVT变速箱，破百仅需6.9秒。这样的表现足以让日产天籁打败一切同级别竞品，成为一台真正的B级车王。
总结，虽然"日系三剑客"在某些观念上都保持着一致性，但是它们之间的竞争一直都处于无休无止的状态。其中B级车市场就是一个非同寻常的战场，而日产天籁凭借雄厚的实力与不错的性价比，无论本田雅阁、丰田凯美瑞拥有多高的销量，这些都无法阻止它的进步，始终会是雅阁、凯美瑞不可忽视的一大劲敌。
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