B級車型是車市具有極大熱度的車型，因為B級車不僅具有良好的家用屬性，在商務用途方面也擁有優秀的表現。可以說，B級車領域是每家車商的必爭之地，因此大批優秀的B級車總是前赴後繼地湧入市場，不斷更新換代試圖佔據更大的市場份額。其中，最具代表性的車型就是本田雅閣、豐田凱美瑞和日產天籟。
儘管日產天籟作為"日系三劍客"B級車型中銷量表現最差的車型，但不可否認的是，日產天籟的確具有很大的潛力，它始終是雅閣和凱美瑞不可忽視的勁敵。這一點，從2020年1月的汽車銷量中就可以看出來，在經歷了車市爆冷和春節假期等"至暗時刻"後，日產天籟依舊交出了一份8821輛的優秀答卷，那它究竟有什麼過車之處呢？接下來，我們就來聊一聊，這款終於開始發力的日系B級——日產天籟。
日產天籟的外觀採用的是日產V-motion家族式設計語言，"U"型的中網已經成為了家族式的標誌，周圍應用粗壯的銀色鍍鉻進行裝飾，富有極強的視覺衝擊力同時，讓前臉看上去也更運動。細長的大燈賦予車頭一種極強的殺氣，燈源配置上，除了低配車型，其餘全部採用LED燈組，同時具有自動頭燈、大燈延時關閉功能。
車身側面，天籟的車身比例十分協調，雙腰線設計讓車身看上去更加運動，一條較長的腰線連接前後尾燈，另一條腰線從前輪拱上揚至尾燈，與第一條腰線形成一個大大的夾角，十分動感。
車尾造型稜角分明，沒有過於誇張的設計，整體造型比較沉穩、大氣，這也符合它作為B級車的務實屬性。
內飾方面，天籟依舊保持著簡潔的日式風格，第一眼看上去不會讓人感覺到十足的豪華感。內飾有兩種顏色可供選擇，一種是黑色+米色的雙色搭配，在中控區域裝飾了一塊木紋飾板，更顯商務；一種是全黑配色，中控區域採用一塊黑色皮革飾板進行搭配，富有運動感。之所以採用兩種顏色的內飾風格，是為了滿足有不同用車需求的消費者。
中控臺的中央區域搭載了一塊懸浮式液晶屏幕，丐版車型應用的是7英寸，其餘車型全部是8英寸，兩側帶有旋鈕，下方還配有實體按鍵，雖然缺少科技感，但實用性還算不錯。下方是實體按鍵操作的空調面板，支持自動空調、溫度分區控制。
三幅式方向盤採用真皮進行包裹，運用平底的設計增強了內飾的運動感，高配車型配有換擋撥片和方向盤加熱功能，左側的多功能按鍵負責控制車輛設置和媒體設置，右側的按鍵負責巡航和藍牙設置，佈局簡潔，操作便利。
空間方面，日產天籟的車身尺寸是4910mm*1850mm*1447mm，軸距是2825mm，標準的中型車尺寸，比本田雅閣和豐田凱美瑞都要更大。不過三者的軸距都不相上下，因此內部的空間表現也不會相差太多。前排坐一位身高175cm的乘客，將座椅調至最低，頭部空間4指左右；
保持前排座椅不動，同一乘客坐到後排，頭部空間3指左右，腿部空間2拳有餘。基本符合B級車的標準，為家用和商務都能提供不錯的空間表現。
動力方面，日產天籟擁有2套不同的動力總成，一套與凱美瑞低配一樣都是2.0L自吸引擎，匹配CVT變速箱，可輸出馬力159Ps扭矩208N·m，稍遜凱美瑞的2.0L版本。如果說它的自吸動力在消費者眼中只夠家用，那另一套動力總成的實力就絕對不容小覷，2.0T高功引擎，馬力252Ps扭矩380N·m，匹配模擬8擋的CVT變速箱，破百僅需6.9秒。這樣的表現足以讓日產天籟打敗一切同級別競品，成為一臺真正的B級車王。
總結，雖然"日系三劍客"在某些觀念上都保持著一致性，但是它們之間的競爭一直都處於無休無止的狀態。其中B級車市場就是一個非同尋常的戰場，而日產天籟憑藉雄厚的實力與不錯的性價比，無論本田雅閣、豐田凱美瑞擁有多高的銷量，這些都無法阻止它的進步，始終會是雅閣、凱美瑞不可忽視的一大勁敵。
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