據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，1月份國內狹義乘用車市場銷量達172.1萬輛，同比下降20.4%，環比下降19.6%。 在疫情的影響下汽車市場持續的走低，我們分別看看各個細分領域的銷售情況。
廠商榜單可以看出，前3廠商是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用；第4-5位分別是吉利汽車和東風日產。其中增長最快的是東風本田同比增長21.3%，其次是北京奔馳同比增長18.8%。非常時期，前15家廠商的銷量為135.3萬輛，市場佔有率為78.6%，同比下降16.2%，比狹義乘用車平均增速少下滑4.2個百分點。
1月份轎車銷量81.8萬輛，同比下降23.7%，環比下降19.7%。其中銷量排行前3的是新朗逸、軒逸、新寶來；排行4-5的是速騰、卡羅拉。增長最快的是奧迪A6，同比增長39.6%；其次是新寶來，同比增長20.7%，這兩款車在一月份優惠幅度還是很不錯的，所以這次銷量大增。
1月份SUV銷量80.4萬輛，同比下降14.5%，環比下降18.8%。其中銷量排行前3的是哈弗H6、長安CS75、本田CR-V；排行4-5的是吉利博越、奔馳GLC。其中增長最快的是大眾探嶽，同比增長257.5%，其次是傳祺GS4，同比增長133.0%。之前搖搖領先的哈弗H6同比下降41.4%，和第二名相差無幾。其中大眾途觀同比下降41.6%，是下降最多的車型。
1月份MPV銷量9.9萬輛，同比下降34.6%，環比下降25.2%，是車型款式中下降最快的。其中銷量排行前3的是五菱宏光、別克GL8、寶駿730；排行4-5的是風行、寶駿RM-5。增長最快的車型是本田艾力紳，同比增長19.6%；其次是傳祺GM8，同比增長19.5%。下降最快的分別是寶駿360，別克GL6。
一月份整體情況還是延續2019年下降的趨勢，這其中肯定大部分原因是疫情引起的，相信在疫情結束之後，國家的一些有力政策，和各個廠商的調節下，汽車行業會穩步提升。
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