歷時一週，貨車司機馮鋼洪終於回到熟悉的雲南。
2月11日，馮鋼洪開著載重15噸的空車進入到達昆明安寧收費站，接到貴州打來的電話，不等對方開口，他搶先回答：“我已經出來貴州，到雲南了！”掛完電話，馮鋼洪才意識到，自己真的回來了。
2月5日下午，馮鋼洪載著15噸大白菜直奔湖北武漢——這車菜是蘇寧從雲南蔬菜基地採收後，要捐獻給武漢三家醫院，跨越三千里，只是為了運送蔬菜。當時他不會想到，返程路途會上演“人在囧途”，自己會被困住高速上。
三千里馳援新鮮蔬菜
疫情發生後，民生保障成為全國關注的話題。蘇寧在得知湖北部分醫院亟需蔬菜後，第一時間成立專項小組，在蘇寧控股集團董事長張近東指導下迅速行動。雲南是全國冬春季節蔬菜產區，蘇寧聯繫到雲南當地蔬菜企業。2月4日，蘇寧總部決定，為湖北地區醫院捐獻上百噸雲南蔬菜。
蔬菜貨源是很充足，但如何運輸卻成了一個問題。蘇寧所有自有物流車輛都被緊急調派往武漢，用來運送醫療和生活物資，部分合作商戶又因為疫情被隔離在家。找車找司機成為本次愛心蔬菜運送過程中最艱鉅的任務。
時間緊，任務重，找車和找人的任務落在了昆明蘇寧物流公司運營總監郭宗敏身上。憑藉日常業務往來積累的人脈，郭宗敏很快聯繫到幾位卡車司機，但是一聽說要送去武漢，很多人都表示拒絕。再加上各地陸續實施交通管制，擔心路上風險，2月5日凌晨2點，經過溝通確認，馮鋼洪成為運輸本次愛心蔬菜的第一位駕駛員。
跨越四省投遞愛心
其實，馮鋼洪並不是沒有過猶豫，也有同行私下勸他“命比錢重要”，跑江湖近二十年，這個道理他當然知道，他說主要是大家表現出的情懷感染了他：“所有人都想著怎麼把菜送過去，沒有人計較什麼。反正總得有人去，我想只要做好保護措施，不會有問題。”
圖：來自雲南的蔬菜被裝車發往武漢
那天下午到了菜地，馮鋼洪被眼前的景象驚到了。
蘇寧昆明大區的同事都直接下了菜地，拿起鐮刀，和當地菜農一起進行採摘收割，包裝上車。菜地裡都是白菜、蘿蔔、上海青、油麥菜，他們都希望把這些新鮮蔬菜儘快送到武漢。
圖：司機馮鋼洪和他搭載愛心的運輸貨車
馮鋼洪暗自下了決心，一定不辜負大家信任，儘快送達。從昆明到武漢，先後途徑雲南、貴州、湖南、湖北四省，單程1800公里，正常情況下需要駕駛36個小時。因為交通管控，路寬車少，憑藉著蘇寧方提前準備好的四張“綠卡”（抗疫物資運輸通行證），馮鋼洪在6日夜間抵達武漢。
返程路的“人在囧途”
2月7日，馮鋼洪從武漢出發返回昆明。他心裡竊喜，按照這效率，估計還可以再跑一趟。沒想到，掃描二維碼讓他的返程遭遇“人在囧途”。
過省界或者出高速時，司機都要掃描二維碼進行快速登記，去過湖北的是紅色，沒到過的是綠色。一路上，二維碼全部顯示為紅色，所有人員車輛都唯恐避之不及。
圖：馮鋼洪每次都會掃描出紅色
高速路口不讓出，加油站禁止入內，服務區空無一物，僅剩的留守人員就是負責打掃衛生的大爺，在得知馮鋼洪從武漢回來後，很多人的臉色剎時就變了，“本來我到武漢卸貨，車都沒下去，之後也讓對方工作人員給車消毒，為自己也消毒這些措施做得挺全。不過，他們這樣我也理解，大家都希望疫情早點結束。”
2月9日，離開湖南進入貴州境內後，看著離家更近了一些，馮鋼洪輕鬆了不少。沒想到貴州方面的管控更嚴格，從第一個收費站登記之後，一路都有電話跟蹤。他說路上遇上的同行給了他很大支撐，“在服務區碰到三四個老鄉司機，他們也是剛去過湖北送救援物資，我們就一直相互鼓勵。”
如果有需要我還會再去
返程路上，吃飯和睡覺成了一個問題。在湖北境內，幾乎所有的服務區都是空的。5號出發前，一起幫忙裝車的蘇寧工作人員把當天自帶的乾糧——火腿腸、老婆餅、麵包、小蛋糕拿出來，又湊夠兩件礦泉水，都放在鋼洪的卡車上，以備不時之需。出於職業習慣，馮鋼洪自己也備了幾包方便麵。
圖：車上的座位成為馮鋼洪晚上的棲身之所
不能下高速，沒有住的地方，睡覺就只能在車裡，後面的座位成了他一週的棲身之所。服務站裡只有方便麵，馮鋼洪能買到的只有泡麵，“飯沒有，我吃了七天泡麵，到後面直接看到就頭大。”
2月11日，在多方斡旋下，馮鋼洪終於得以返回雲南。但是這又是一場省內高速上的“流浪”——早在他離開家兩天後，雲南全省實行封村封小區管理，出來容易回去難。瀘西的家人打電話給他，讓他千萬不要回老家。
“雖然回雲南的路上雖然一波三折，但想到能給武漢人民做點貢獻，我一點也不後悔”，現在的馮鋼洪還在高速服務區上“自我隔離”，他要等到14天隔離期到了才能回家。他說如果還有需要運到武漢的愛心物資，他還願意前往。
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