WEY是長城汽車旗下獨立的豪華品牌，也是中國汽車品牌向豪華品牌邁進的開拓者。作為WEY品牌的第一款車型VV7可以說承擔了很多意義，當然今天我們拋開這些更為深層次的意義，就VV7單獨的產品力好好做一輪分析。
2020款VV7的指導價為16.98萬至18.88萬，這樣的價格已經進入了合資品牌緊湊級SUV的戰場，包括了本田CRV、日產奇駿、大眾途觀、豐田RAV4等老牌勁旅。而對於自主品牌來說，但看定價確實是十分有勇氣，畢竟15萬以下自主品牌是很有競爭力，一旦高於15萬，那麼底氣就不足了，可以說VV7在定價上面足夠大膽，也看出了WEY品牌對自己產品力的認可。
2020款VV7在外觀方面與老款並沒有太大區別，畢竟VV7在外觀方面是成功的，至少看過它的人都是比較認可的，特別是對於年輕消費者。既然已經成功就沒有必要去刻意改變，長城這一點把握的很好。VV7的車身長寬高為：4760*1931*1655mm，軸距為：2950mm，尺寸上比同級別的合資緊湊級SUV是要大上不少，畢竟是定位中型SUV，配合全系標配的20寸輪轂以及雙邊雙出的排氣，不得不說，VV7在馬路上確實十分有存在感，是一款“大車”，國人對大車一向都是很喜歡的。
打開車門，相信大部分人看到VV7的內飾，也是十分驚訝的。說有模仿痕跡的，其實都過於矯情了。內飾並沒有一味的採用各種電子味很濃的大屏幕設計，反而是保留了很多傳統的按鈕，這點特別好，上手十分方面，也便於在行車時進行忙操。其實越是豪華品牌，越是注重車內人員的體驗，現在很多廠家動不動就往車內塞一個十幾寸的大屏玩科技，殊不知這樣實際的體驗感是很差的。說回內飾，鍍鉻飾條使用的恰到好處既不臃腫也點綴出了豪華感。
儀表盤採用全液晶佈局這一點不意外，全系標配全液晶儀表盤倒是很厚道。12.3英寸中控顯示屏顯示效果出色，支持Carplay很友好，同時支持觸摸也可以通過擋把後方旋鈕進行操作。2020款VV7採用了目前主流的電子擋，手感還是比較不錯的，回饋力度也恰到好處，只是擋把周圍看上去塑料感有些強，有待加強。
配置相信是VV7最大的亮點了，本以為最低配車型配置並不高，一看配置表驚訝了。20英寸輪轂、主動安全科技、前後雷達、360度環視影像、全速自適應巡航、無鑰匙進入/啟動、12.3英寸中控屏、座椅加熱、矩陣式LED頭燈等等都是全系標配，入門即是高配，VV7在配置方面延續了自主品牌一貫的厚道，但是也沒想到如此厚道！
動力系統方面，VV7全系均搭載一臺2.0T發動機，最大馬力227匹，最大扭矩387牛米，匹配7速雙離合變速箱，拖動這臺1.9噸重車身來說還是十分充足的。發動機在1800轉進入最大扭矩輸出範圍，持續到3600轉，在這一點上存在不足，最大扭矩的輸出範圍還是略小了，且介入的轉數也偏高，希望在之後的改款車型中能夠調整。還有一個遺憾就是目前全系3款車型均未配備四驅系統，這一點倒是有些不符合豪華的定位，畢竟四驅系統是一臺SUV臉面的事情，不知長城在後續改款車型中是否有規劃加入。
最後說回價格本身，如果以目前VV7的產品力，入門不到17萬，頂配也不過18萬多的價格來說，性價比還是不錯的，缺點上面也說了，但是依舊掩蓋不了VV7確實是一款非常出色的中國品牌SUV。至於WEY是不是屬於豪華品牌，我覺得大家不必太過於認真，畢竟豪華品牌是需要很長時間去沉澱的，在豪華的面上，VV7已經十分優秀，只是在豪華的底子上與真正的豪華品牌還是有明顯的差距。所以VV7到底是貴還是便宜呢，我覺得至少在產品力的表現上性價比還是非常高的，也不要覺得是自主品牌就不信任它的質量，長城有信心給到VV7長達5年或15萬公里的質保，其實就不需要有太多顧慮，喜歡就買吧。
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