近些日子，對於俄羅斯航空業來說發生了兩件大事。據俄塔斯社1月29日報道，27日俄航空工業企業兩名高級管理人員向媒體表示，30日公司董事會將免去58歲的現任首席執行官伊戈爾·奧扎爾。有消息稱，因為在蘇57戰鬥機的決策上出現失誤，導致此次他被免職。
“蘇霍伊”和“米格”是過去幾十年裡風光無限的俄羅斯戰鬥機品牌，這兩個軍機巨頭在蘇聯解體後一度傳出可能合併的消息，如今蘇霍伊與米格近日正式宣佈合併。
這兩件事情對於內憂外患的俄羅斯來說，並不算大事。但是在波蘭引進F35處於敵對狀態，白俄羅斯逐漸倒向美國之際，普京還騰出手對航空工業進行改革，可以看出，普京大帝對於蘇霍伊生產蘇57的不滿。
非洲強國阿爾及利亞確定購買14架蘇-57戰機，此次蘇57出口成功，那麼這也將成為蘇57的首個國際訂單。雖然蘇-57迎來了首張外貿訂單，但是其存在的問題依然很多。或許說，自蘇-57誕生以來，俄羅斯高層對於這款戰機，就一直不滿！
蘇57，作為俄羅斯目前唯一的一款五代機，俄高層對其曾寄予厚望！但無奈的是，俄羅斯的經濟實在不景氣，所以在資金投入不足的情況下，造成了蘇57成為了名義上的五代機。五代機最重要的隱身性能成為蘇57被詬病的關鍵所在！早前，俄羅斯國防部官方發佈了一段視頻，視頻全面展示了俄羅斯蘇57戰鬥機的生產線。
通過此次公佈的視頻可以看到，蘇57在一些艙口以及雷達罩接口上並沒有採用鋸齒設計，僅僅是前起落架、彈艙以及伸縮加油口採用了鋸齒設計。在座艙風擋方面也沒有采用五代機上普遍裝備的一體式風擋，而是採用了兩段滑動式風擋，這些雖然大幅簡化了蘇57戰機的製造難度，但同時也嚴重削弱了蘇57戰鬥機的隱身性能。作為俄羅斯目前唯一的五代機，其實服役至今，俄羅斯軍方對於蘇57的性能一直不滿意，不知大家還記得下方這張圖片。
蘇57即使在列裝以後，遭受到了各方質疑，但即使如此，俄羅斯國防部還是採購了76架蘇57。而俄羅斯這樣做的目的也很簡單，只為保住蘇霍伊設計局研發五代機的能力和信心。
但即使如此，蘇57隱身問題還未解決，傳動問題又被曝出。據環球時報消息，12月24日，一架t50戰鬥機在阿穆爾河畔共青城郊區墜機，飛行員彈射逃生。
t50其實就是我們常說的蘇57戰鬥機。關於此前蘇57墜機，已有媒體公佈了墜毀的初步原因。此次墜毀的原因很有可能是飛機傳控系統出現故障，並非是發動機問題。在傳控系統上俄羅斯近年發展較為緩慢！據有關專家分析，此次T-50的墜機事故原因，在我國研製的某型戰機中也曾出現過，並導致了災難性的後果，但隨著問題的暴露，我國專家妥善解決了該問題。
為了解決蘇57的問題，俄羅斯的軍售居然出現了詭異的一模。作為第五代戰機的蘇57，居然比四代半戰機蘇35還便宜。目前售價蘇57的俄羅斯自採價格不到四千萬，而國際價格也不會超過五千萬，但蘇35的價格一直保持在六千萬到八千萬之間。
此前已有消息傳出，我國有關部門正在積極討論購買12架俄羅斯蘇-57戰鬥機的可能性，而俄羅斯方面也十分願意促成這單生意，甚至不惜拿出血本！蘇57戰機，計劃換裝更為先進的發動機，因此蘇57對於我國還有一定的吸引力。
在2019年12月7日，俄羅斯國防工業人士表示，俄軍方決定一次性採購超過150臺“產品30”發動機，供首次採購的76架蘇57使用。此外，俄方願向包括殲20戰機用戶在內的國外客戶提供此型航發，在出口方面“不會設置任何限制”。
對於俄方的這種態度，其實我們可以看做是俄向我國推銷蘇57的一種策略。
畢竟俄羅斯在出口方面，蘇57希望擴大戰果，但如果傳控系統不解決，無論誰購買都會有心病。我國在對於蘇57的態度上，一直不溫不火。此前俄羅斯專家曾指出，如果我國購買蘇57，其作用可以當成四代機加強版的加強版，以免與我國的五代機發生重合。俄羅斯可能為了解決傳控問題，真會主動找上門來，以技術換技術的方法，讓蘇57儘快再返藍天。如果能夠達成協議，對我國和俄羅斯來講無疑是一個雙贏的局面！
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