彭曉楓
最難的進藏路線就是先穿羅布泊，然後從民豐縣走苦牙克裂谷，經過國民黨卡子，翻克里雅山口，進去羌塘無人區，然後從松西上新藏線到達日土縣。這條路走一趟半死也要剝層皮，差不多十年前走過一次，每輛車都是爆改，自帶汽油都是三百五十升以上，都是高原凍土白天非常泥濘，陷車是家常便飯，頻繁救援導致七輛車有三輛車的絞盤都壞了，由於故障還扔了兩輛陸巡100，最後到松西鎮的一百七十多公里連續開了六十多個小時，不吃不睡。雖然苦，當時一路風景，還有野生動物真是令人難忘。千萬不要十月份前走，凍土化了真是太恐怖了，普通越野車很不走不了。十一月份到四月份，無人區的路隨便跑，都凍上了沒啥難度。
騎著寶馬喝拿鐵
進藏線路著名的有八條
1.青藏線，青海西寧經青海湖，茶卡，格爾木，安多， 那曲到拉薩。
2.川藏南線，四川雅安經瀘定，康定，理塘，巴塘，左貢，八宿，波密，林芝到拉薩。
3.川藏北線，四川汶川經理縣，馬爾康，爐霍，甘孜，德格，昌都，類烏齊，丁青，巴青，索縣，那曲到拉薩。
4.新藏線，新疆葉城經阿里，薩嘎，拉孜，日喀則到拉薩。
5.滇藏線，雲南大理經香格里拉，德欽，鹽井，芒康併入川藏南線到拉薩。
6.滇藏新通道（丙察察），雲南大理經福貢，丙中洛，察瓦龍，察隅，然烏湖併入川藏南線到拉薩。
7.丙察左線，雲南大理經福貢，丙中洛，察瓦龍，左貢併入川藏南線到拉薩。
8.中尼公路，尼泊爾加德滿都經樟木，聶拉木，定日，日喀則到拉薩。
另外還有第九第十條非著名線路
9.唐蕃古道，青海西寧經玉樹，瑪多，囊謙，類烏齊，丁青，巴青，索縣，那曲到拉薩
10.川藏中線（18軍進藏線路），目前通路的經西藏昌都洛隆，比如，索縣，那曲到拉薩。
以上比丙察察不好走的路大概只有丙察左線和川藏中線了。如果川藏中線不依靠川藏南北線從成都出發，經都江堰，丹巴，八美，新龍，白玉，察雅，洛隆，比如，索縣，那曲到拉薩。這條路如果完全不走川藏南北線，硬派越野目前也走不通。但是，但是，今後肯定走的通，我們翹首以待吧。
附:目前幾條公路在中國基建狂魔的眼裡都不在話下，丙察察和川藏南北線應該明年就一馬平川了，就丙察左和川藏中線還杳無音信😄，不過到那時，原來最好走的青藏線倒成最不好走的路了。
山那邊X5
目前來說沒有比這條線更難的進藏路了！什麼青藏線，川藏線，在丙察察面前簡直不值得一提。網上出現很多的“丙察察線”或“丙察察”，指滇藏公路建設裡滇藏新通道里面的丙察察路段，即丙察察公路。是雲南省貢山縣丙中洛鄉-（西藏察隅縣）察瓦龍鄉-察隅縣城，全長270公里。是滇藏新通道里改造難度最大的路段。主要是察察線，因為丙中洛鄉過三十多里就到察瓦龍鄉，察察線佔丙察察公路的絕大部分。這一段路不僅道路狹窄，路況極差，而且隨時都有落石的風險。有些路段兩輛車無法進行交匯，必須提前避讓。全段落石較多，要注意觀察儘量快速通過。偶爾會有塌方，看自己個人運氣。邊上就是懸崖，而且沒有防護措施。車子行駛在裡面上，壓著石子，神情緊張的目視前方，邊上聽著懸崖裡的風聲讓人不寒而慄，車速想要超過20基本無望，如果你非要作死那就當我啥都沒說。目前丙察察線是進藏最難的線路，特別是丙察察左線，大家都稱其為“與死神的”較量，稍有不慎便會人車具毀。這條線基本上走過一次不會再想走第二次，風光因人而異，我覺得沒有川藏線漂亮。這是我的一點個人看法，希望能夠幫到你！
行嫂嫂
自駕遊西藏，可以稱得上挑戰的幾條線路，難度係數最高的就是丙察察，就是從雲南這邊進入的一條，進藏線路，為什麼稱之為丙察察，因為他要經過丙中洛，察瓦龍，察隅，從而得名，從大理出發，一路順著怒江，往上走烏湖這，從然烏湖這邊出來，轉入318，大概是這樣的一個，進藏路徑，這條路有多難呢？
之前說過有幾條，進藏的路，稱得上挑戰，除了丙察察，還有就是317川藏北線，219新藏線，這幾條線路，也都很美，也都是屬於挑戰級別的線路，不過這幾年，一直都在修路，好像也修的挺好，也稱不上挑戰，包括丙察察，這幾年也在修路，再過幾年，也稱不上挑戰，大流沙這邊也不存在，那時候就沒意義。
丙察察線，之所以值得挑戰，是因為，有一個最大的難點，就是大流沙，這邊隨時都有可能發生山體滑坡，所以到這邊，都是快速通過，哪怕有人在這邊，出了任何問題，其他的人也不能去救她，這是規矩，所以，在走大流沙之前，一定要確保，順利通過，快速通過，其他的路況基本上是在峽谷裡邊行車，在峽谷裡邊行車，就容易有，石頭掉下來，或者，會有泥石流等等，另外就是這邊的爛路比較多，所以可以稱得上是挑戰，走過以後，絕不後悔。
好了，就說這麼多吧！關於到藏區旅行，還有什麼其他的可以疑問隨時關注公眾號，藏區自駕遊，回覆關鍵詞，就會有一系列關於到藏區旅行的一些小常識，最後，祝你們玩的開心。
超級自駕遊
都什麼年月了還把丙察察當事說？2014年以前丙察察還有資格說艱難和險，那時候，丙中洛到察瓦龍一段路很窄，基本是1.0幅路，只有一車寬，由於錯不開車，所以此段最怕對向來車，只有當地人敢在彎道處懸崖邊錯車。察瓦龍到察隅路爛，要翻越三座海拔4500-4700米的埡口，一到冬季大雪封山，只能到六月份才能通車。如今道路拓寬了，道路1.5-2幅寬，道路有機械維護，錯車行車問題不大了，只可惜這次修路不徹底，不像雲南境內一次就修成標準的二級公路了。
所以，現在丙察察一點也不險了，如果還說險，那只是經歷少見識短而已。這些年偏僻地區狂修公路，鄉道都是硬基路了，省道縣道都是柏油路了，哪還有什麼險呢？有些路段會因地質災害毀壞公路會有點險情，總體上再也沒有以前的艱險了。
揚帆去遠航007
注意：前方高能，雞虐高危的路線來了～
史上最虐最原始最美麗最能看見神的路 “丙察左+德貢+瀘亞”
丙察左線位於橫斷山脈的腹地深處裡，交通閉塞，人跡罕至，一直藏在深閨。
這條路有多虐，虐到你懷疑人生！
丙中洛到察瓦龍的路是整個丙察察中最爛的路， 那麼，走過察左線以後， 你會發現，丙察察是天堂！
儘管如此，沒走過丙察左，你不會知道這條最險進藏路線的唯美風景，你也不會理解為什麼那麼多人冒險進藏!
歐文哥
比丙查線進藏更難的很多
四條雜多進藏線 雜多-丁青 雜多-巴青
雜多-索縣 雜多-聶榮
還有新疆的克里雅古道 都可以進藏 頂級越野自駕線路
曹錚
克里雅古道，懂的人自然明白。據說到現在為止，騎行此路的不超過50人，開車自駕走過的不超過500臺車。
小蘿莉的猴神大爺
目前丙察察是進藏幾條線路最爛最不好走，也是最短的一條進藏路！沒有比丙察察難走的進藏路了！
易莊6
我一八年三月從大理岀發走丙察左到林芝。今年六月從烏魯木齊走新藏滇，走了丙察察，並德貢，214於麗江。
