提到德系的旗舰轿车，很多人都会想到奔驰S级、宝马7系和奥迪A8这种车型，其实大众也有着一款比较低调的旗舰车型，这就是全手工打造的辉腾，可惜它早已经停产，所以目前大众的旗舰轿车，属于今天的主角，也就是另一款"辉"字辈的车型：辉昂，是上汽大众货真价实的旗舰轿车。
虽然辉昂属于大众出品，但是它却是和奥迪A6L同平台打造的中大型轿车，有着共同的技术源头，而且定位上也比帕萨特、迈腾这种中型轿车要贵，34万起步的价格，当然目前5万左右的大幅度优惠很吸引人，所以最低配车型的实际裸车价格，已经低于了30万达到了29万，要比奥迪A6L门槛更低。所以，看上A6L却嫌贵，完全可以看这台同技术源头的大众旗舰轿车。
从外观上看，辉昂的设计也比较出众，有着大尺寸的进气格栅，气场上要胜过帕萨特和迈腾，当然尾部的带字母造型也非常吸引关注的目光，加上尽力营造的高档感，确实是很有之前辉腾的味道。
来到侧面，辉昂的镀铬饰条从车头一直贯穿到车尾，精致感的营造上很到位，而双七幅造型的亮色铝合金轮毂也很亮眼，18英寸起步的规格很到位。尺寸上辉昂还是很宽大的，有着5074mm的车身长度和3009mm的轴距。
进入车内，辉昂也符合精致豪华的旗舰定位，大面积的包裹了亮面烤漆和木纹材质饰板，典雅大气的程度还要胜过奥迪A6L，直逼奔驰E级，当然深棕色的配色并不会显得年轻，而中控台中央还有一道不易察觉的车内氛围灯，点亮之后的视觉效果很显档次。
虽然豪华感上已经很到位了，但是辉昂并不想在科技感的营造上低人一等，所以给最低配的车型也准备了7英寸液晶仪表，而中高配车型还带有HUD数字抬头显示。真皮材质也包裹在全系车型的多功能方向盘上，低配车型也带有膝部气囊、前后倒车雷达等关键配置，总体上安全保障很到位。
辉昂还标配了9.2英寸的中控触屏，并且还有着功能齐全的映射互联和语音识别控制功能。中高配车型还带有16个扬声器的Dynaudio丹拿音响，听觉效果不会让人失望。而大尺寸的全景天窗也有着很宽敞通透的感受，采光范围达到了0.57平方米。
作为行政级轿车，辉昂的后排自然是重中之重，它带有副驾驶可调按键，可以将后排乘坐空间最大化，而前后、靠背和腰部调节均支持电动调节，并加入了按摩、加热和通风功能，基本上能够让后排乘客舒服享受乘坐的时光。不过有点遗憾的是后排中央地台的隆起幅度较高，而且后排座椅不能放倒扩展后备箱的空间，所以后备箱440L的常规容积有时候会出现不够用的情况。
动力方面，辉昂的表现也同样到位，中低配车型均采用了第三代EA888改进版发动机，匹配7速双离合变速箱，峰值功率达到224Ps，推动辉昂从0加速到100公里时速，只需要8.1秒即可完成。而顶配的车型则配备了3.0L V6结构的机械增压发动机，有着299Ps的峰值扭矩，零百加速只需要6.3秒，而且油耗表现也并没有上升很多，11L左右的综合油耗成绩完全可以接受。
底盘方面，辉昂的表现也值得一提，毕竟它有着梯形连杆式独立后悬的结构，并采用了大量铝合金材质的控制臂，以降低簧下质量提升操控表现，底盘的隔音表现也比较出色，这些亮点都能够让辉昂的行驶质感得到提升。当然3.0L V6车型还配备了全时四驱和自适应空气悬架，有着更强的路况适应能力。
综上所述，从辉昂的综合表现上看，它无愧于目前大众品牌的旗舰车型，在某些方面的表现甚至要超越同平台的奥迪A6L，而在空间表现上也配得上行政级的定位，而且还有着比较实惠的终端价格，所以追求低调的消费者，完全可以选择更实在的辉昂，毕竟它属于非豪华品牌出品的豪车，当然它的品牌影响力并不如奥迪这种真正的豪华品牌。所以在很多时候，它的号召力还是不如奥迪A6L，但是作为定位高于奥迪A4L、帕萨特、迈腾的车型，在30万左右的价位上入手，还是非常物超所值的选择。
閱讀更多 車宇 的文章
