新能源汽车到底省不省钱，实用不实用？

2020-02-11 07:27:31 佚名

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个人认为现阶段新能源汽车（纯电动）不省钱也不实用，原因如下：

购车价格方面，相同车型，相近的性能和配置，新能源汽车比传统燃油汽车5万到6万。
使用费用方面，新能源汽车与传统燃油汽车相比，能源消耗费用是后者的一般左右，新能源汽车车辆保养周期长，费用小。
车辆折旧方面，相同年份的二手车，传统燃油汽车可以评估后交易，二手新能源汽车目前买的很少，因为过了厂家的保修期限，电池更换费用要占到总车价的一半。
车辆实用性方面，新能源汽车面临充电桩少、高温环境下电池及电机过热风险、低温环境下续航里程减小、涉水性能低、电池组占用空间大等缺点。
环保方面来看，传统燃油汽车造成污染，但是新能源汽车储存的电能只是使用过程没有污染，现阶段我国还是以火力发电为主，污染不一定小。

综上所述，个人认为纯电动新能源汽车现在仍然性价比不高，也许随着科技进步和发展，未来一段时间纯电新能源汽车不断进步，取代传统燃油汽车。混合动力汽车另当别论。

80后山东人

昨天打滴滴，来的是一辆长安的新能源，司机师傅也一直跟我说电动车省钱。

我问了他第一个问题，这辆车落地多少？他说问公司租的，总价大概15万左右。

第二个问题，同样的长安汽油车落地大概多少？他说大概在9万左右。

好了，问题出来了，车价贵了6万，私家车一般都是一年一万公里，每公里算你6毛，6万我可以开十年，你告诉我省钱省在哪里？

我这么一说，司机回答不上来了

残血会发光

随着国家对新能源产业的不断支持，新能源汽车产业得到迅猛发展，新能源汽车的保有量也在逐渐上升，很多消费者也接受了新能源汽车。但是，有些新能源车主在买新能源车几年后却给出，新能源车省油但不省钱的说法！这又是为何呢？

新能源汽车省油

之所以说新能源汽车省油，其实最主要是因为新能源汽车可以降低燃油消耗，而且纯电动汽车可以做到完全不用燃油。对于消费者来说，省油的好处也可以降低用车成本，比如说纯电动汽车1公里只需要花费两分钱左右，相对比燃油车辆缩减了10倍之多。

新能源汽车不省钱

虽然新能源汽车可以降低燃油的消耗，但是新能源汽车并不省钱，这样的说法其实并不矛盾。不省钱主要表现在以下两方面：

一方面，在购买新能源汽车的时候，车辆的整体价格偏高。

这个价格高和车辆的生产成本有一定的关系，特别像纯电动汽车使用到的动力电池组其价格占到了生产成本的70%以上。所以为了让新能源汽车更好的起步，国家都实施了鼓励政策，也就是给予新能源汽车一定的补贴。

另一方面后期的维修价格相对于普通燃油车辆更高。

导致维修价格高的原因，主要是由于配件供应不足同时市面上面的修理厂，对电动汽车的不了解，导致了后期维修不方便而且维修价格偏高。

其次，新能源电池的更换费用较高

刚刚也说，新能源汽车电池占据了新能源车型40%至50%的价格，因此电池的价格成本是相当高的，而电池一般使用五年左右就可以更换新的电池，更换电池一般价格也要5万左右。换句话说一年就需要消耗1万块钱的电池磨损费用，从这方面讲也是比较贵的。

最后，新能源汽车保险价格会比同级别的燃油汽车贵一些。

因为新能源汽车现在都享受政府补贴，在购买保险时，我们所计算的价格，不是你买到手的价格来计算，而是对于补贴之前的价格进行计算，所以购买保险时会多花费一部分的价钱。

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想要大力的发展新能源汽车不仅仅是通过国家的补贴来完成，更重要的是车企本身需要逐渐降低生产成本，使新能源汽车的价格更低。而作为消费者来说也应该理性消费认清新能源汽车的优势以及劣势，根据自己情况合理选择。

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虽然新能源汽车可以降低燃油的消耗，但是新能源汽车并不省钱，这样的说法是有理可循的。不省钱的主要表现在以下这两个方面：

一、新能源汽车的整体价格偏高

价格高和车辆的生产成本有一定的关系，特别像纯电动汽车使用到的动力电池组其价格占到了生产成本的70%以上。所以为了让新能源汽车更好的起步，国家都实施了鼓励政策，也就是给予新能源汽车一定的补贴。

二、新能源汽车后期的维修价格相比普通燃油车辆更高

维修价格高的原因，主要是由于配件供应不足同时市面上面的修理厂，对电动汽车的不了解，导致了后期维修不方便而且维修价格偏高。

三、新能源电池的更换费用较高

新能源汽车电池占据了新能源车型40%~50%的价格，而电池一般使用五年左右就需要更换新的电池，更换电池一般价格要5万左右。换言之就是说一年需要消耗1万多块钱的电池磨损费用。

所以说新能源汽车在现在看来并不省钱，但非常环保，现在国家鼓励新能源的开发，在未来也许会变得很便宜。

汽车报告

新能源车省油不省钱，新能源车主要指的是那些以电能为能源行驶的车辆，新能源车最大的优势就是没有排放，对于环境的保护起到非常重要的作用，但是新能源车中电能的载体是电池，而电池面临的最大问题就是容量，并且随着时间的推移，电池的蓄电量也会逐渐产生衰退，最终影响咱们的正常使用。

新能源车短时间内占据汽车市场的主要原因

1、国内为了加大新能源汽车的普及力度，纷纷推出多种补贴措施来刺激各位消费者购买新能源车，比如车价补贴和购置税减免等等，很多消费者奔着大额补贴纷纷选择购买新能源汽车；对于北上广车牌指标很难弄的情况，政策上对于新能源车有优待，更加容易上牌。

2、响应国家号召，节能减排，现如今大家的环保意识有了很大的提高，所以大家本能的会为节能环保出一份力，而新能源车则成为最好的选择。

3、各大车企对于新能源车的宣传言过其实，很多厂家在宣传的时候都以新能源车的续航为噱头，但是综合续航里程的都选测试中最好的数值，以至于大家对于新能源车过度吹捧。

各方面都很优秀的新能源车，为什么被很多人诟病？

新能源车正式上市至今已经有五六个年头了，在这么长时间的使用过程中，新能源车的弊端和各种故障纷纷显现出来，以至于很多人纷纷吐槽，新能源车省油不省钱。

1、想象很美好，现实很骨感，很多人在购买新能源原车之前都在想，车辆的续航里程400公里以上，这么持久的续航，足够使用个把月了，等到了实际使用中发现，实际续航里程远远达不到厂家宣传的数值，并且随着车内用电器的增加，续航里程还在持续减少。

后期更换电池的费用相当的高，一般十几万元的新能源车后期更换一组原厂电池的价格接近车价的一半，大概5万元，而副厂电池的价格也高达3万元，对于消费者来说也是一笔不小的开支。

2、新能源车的汽车后市场配套还不完备，相比与燃油车在国内几十年历程的发展，丰富的汽车配件后市场造就的是更加低廉的配件，所以在后期养护的过程中，成本相对较低，而新能源车由于市场行情还不明朗，后市场关于新能源车车的配套还是不够完善，一旦车辆发生故障，会面临订货难以及周期长的现象。

3、新能源车二手车市场反响差，不保值是最大问题，很多车商对于二手新能源车都持观望态度，即使收车的话，车价也会压得非常的低。

结语

新能源车目前来说省油不省钱，但是对于环境的贡献十分的大。我们可以和燃油车比较一下新能源车的用车成本，家用车一年的行驶里程为1.5万公里，新能源车每公里的行驶成本为3毛，燃油车每公里行驶成本为6毛，两者一年的燃料成本分别为4500元和9000元，新能源车使用5年就面临更换电池的情况，原厂电池最低5万元，所以新能源车5年用车成本为72500元，燃油车5年用车成本为45000元，光是这么对比就有不小的差距了。