真情那麼貴
先後騎過鈴木、本田、光陽，從質量和總體做工來說，沒有特別大的差別。都說本田是最好的，也不見得，我的本田125騎了5年發動機滲油給賣了，倒是光陽鐵漢100騎了十幾年發動機沒動過，還省油。鈴木100二衝程是淘別人的二手貨，質量還行，就是噪聲大耗油。
一田豎一堅
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“論摩托車發動機製造工藝，可靠性和模具精度，哪家摩企可以排第一?為何？”題主的描述雖然有點長，但總結起來就是一句話，誰家的摩托車發動機牛逼。
但這個問題不會有一個標準的答案，首先摩托車製造商比較多，並且不同排量的車型所使用的技術也不一樣，所以要說哪一款發動機牛逼就會有點難，越是深入瞭解就越難做出一個比較客觀的評價。
因為我們不可能對每款發動機都瞭如指掌，但就車型整體表現來看在日系和歐系中本田，鈴木，雅馬哈，寶馬，KTM，杜卡迪等一流品牌都是出類拔萃的，它們旗下的相應動力總成都是比較皮實耐用的，並且也是技術一流的。
但如果非要在這些品牌中選擇一個，騎士分享認為本田夠資格，不為別的“一日本田，終身本田”“技術為王”就可以說明一切。
本田的車型它不會太過注重發動機動力參數，但一定會比較在意動力總成的耐用性，也正因為如此，它在世界範圍內的影響力和市場表現才會比較出色。
國內市場動力總成比較牛逼的當屬合資品牌，而合資品牌中耐用性比較高的就屬豪爵鈴木，至於技術規格基本上是大同小異，不會有太大的差異。
豪爵鈴木旗下的動力總成，同樣參數算不上誘人，但皮實耐用絕對是它的特長，比如GN125，EN150，GW250等都是典型的代表車型。
這幾款發動機的耐用性絕對是槓槓的，即便輕微的漏油都是不會輕易出現的，而反觀同排量其它品牌發動機就會或多或少的存在著一些問題，比如發動機異響，漏油，溫度過高等都時有發生，當然它們出現這種現象的幾率比較低，整體的品質還是比較靠得住。
自主品牌中騎士分享比較看好豪爵，宗申，隆鑫，其中的小排量機型中豪爵的品質比較出色，雖然它的系列發動機技術水平並不高，但運行品質和耐用性完全可以算得上是自主品牌中的頂尖水平，用過的用戶基本上都會給個好評。
而相對排量比較大一些的機型中宗申和隆鑫旗鼓相當，它們旗下都有明星機型比如宗申的NC系列，TC380，隆鑫的YF300，KE500等都是表現比較靠譜的發動機。
綜上所述，因為這個問題涵蓋的信息量比較大，所牽扯的車型也比較多，所以只能以個人目前的認知簡要給出一個參考答案。從以上文章中我們可以看到世界範圍內要看本田，國內合資品牌中要看豪爵鈴木，自主品牌小排量要看豪爵，中大排量宗申和隆鑫基本屬於同一水平，並且會比較有優勢。
騎士分享
本田幼獸摩托是全球當之無愧的獨一無二的經典，耐看耐用的平民摩托車。再過一百年也不會淘汰。
王順靜
本田，順便說下，是日產的本田！！不是什麼泰國產和國內的新大洲五羊哦！！！
檸柒86
本田，綠本原廠的本田，CG125和幼獸開個十來年都跟新車差不多
黑山老妖37625003
我的輕騎鈴木125十一年，自己換過離合器片，別的沒什麼毛病，感覺動力下降了，現在還在用，但個人覺得還是本田的好些
