當地時間2月10日晚8點，曼恩商用車在西班牙畢爾巴鄂發佈全新TG卡車系列。在千禧年誕生的TG系列卡車生產20年之後，新一代車型閃耀登場。來自全球各地的曼恩員工、媒體及大客戶參加了此次新車發佈會。全新TG卡車系列將從此扛起曼恩征戰全球中重型車市場的大旗，曼恩商用車以自信的姿態向世界展示全新一代獅王。
在慕尼黑的新車研發中心擁有360位工程師以及33000平方米的空間用於開發。在新車發佈之前，曼恩全新TG卡車系列在瑞典與西班牙經歷了極端條件下的測試。為了對車輛進行嚴寒測試，從2019年3月至12月，約有250名員工和50輛測試車前往斯堪的納維亞半島，最低至零下45度的冬季測試考驗著卡車的各項性能，而高溫測試在放在了西班牙熾熱的陽光下。原型車最早在慕尼黑的試車場進行高強度的封閉路試，然後再駛上公共道路，以幫助試車員在客戶的實際工作條件下了解車輛，最後的車輛測試里程定格在了400萬公里。
曼恩商用車測試主管Rainer Miksch表示，在進行路試的時候，曼恩邀請了部分客戶參加了試驗。對新事物持開放態度，並瞭解客戶的需求在如今嚴苛的市場競爭中變得越來越重要。
曼恩商用車總裁Joachim Drees上臺發佈全新TGX卡車
全新旗艦TGX外觀依舊硬朗 三道槓是特色
新車外觀設計依舊有曼恩自己的設計師操刀。曼恩卡車的外觀從來不用譁眾取寵的造型來吸引眼球，德國式的冷靜讓全新曼恩TG卡車系列與前身車型有了呼應。倒梯形的黑色的中網與新車主打色土豪金形成反差，引人注目的當屬格柵下方的三道槓，讓前臉有了恰到好處的點綴。當然，根據客戶選擇，這三道槓可根據客戶選擇有鍍鉻材質或黑色裝飾。
設計師Kupitza認為全新TG卡車系列散熱器格柵如同獅子的嘴巴，黑色裝飾一直延伸至保險槓區域，因此外觀更加強大。首席設計師Holger Koos在描述車輛外觀時表示，保險槓的動態形狀結構讓我們想起了準備猛撲的貓科動物，觀看者可能沒有意識到這些功能，但他們能在新的TG卡車系列中感受到動物的力量與活力。新的LED大燈彎曲形狀暗示了猛獸捕食的眼睛。
曼恩全新TG系列卡車大燈採用了與New Lion's Coach相同的燈具，這亦是今天歐洲商用車品牌的一個趨勢，卡車與客車使用同樣的大燈以降低成本。大燈內部新造型的LED日間行車燈，以提升辨識度。
當然，除了公路物流使用的牽引車之外，全新TG卡車系列還有工程車版本。考慮到非鋪裝路面的通過性，工程版的曼恩TG系列離地間隙更高，保險槓造型也有明顯區別，更加剛毅。
在新車發佈會上，TGX、TGS與TGM分別對應三種主打色：黃金玉、無煙煤灰以及幻影藍。曼恩的設計師利用顏色傳遞著清晰的信息。金色油漆代表著價值和傳統，這表明卡車可以承受有關可靠性和價值的最高要求。而無煙煤灰色則像岩石，堅固耐用，適合於新的TGS。幻影藍則能喚起積極的聯想，象徵著可持續性和未來的生存能力。當然，在顏色的選擇方面，曼恩可以提供多達3000種顏色供用戶選擇。
在動力方面，曼恩全新TG系列將沿用現有的發動機系列，重型車方面D15、D26以及D38都仍然是主要的柴油發動機。但經過曼恩商用車工程師的努力，新車相比以往車型最多能節省多達8%的燃油消耗。動力旗艦仍然為搭載15.2升D38發動機的640馬力版本車型。
但隨著Traton旗下曼恩商用車與斯堪尼亞技術合作的深入，在不久後一款名為Traton 13的全新13升直列六缸發動機將出現在新一代TG車型上。
內飾變化大 全液晶儀表 引入電子手剎與懷擋
比起外觀，全新TG系列卡車的內飾變化更大。方向盤後面的機械儀表不見了，取而代之的是全液晶儀表。中控臺上的中央娛樂系統由下方的旋鈕進行操作。在上一代TG系列車型上熟悉的換擋旋鈕不見了，懷擋首次在曼恩卡車的駕駛室內出現。當然，歐洲重卡流行的電子手剎也不能少。
總體來說，曼恩全新TG的內飾設計風格非常具有德系乘用車的特色，功能齊全，容易上手。尤其是儀表盤左側的燈光旋鈕，想必大眾車主尤為熟悉。
曼恩在全新TG車型上引入了MAN EasyControl的控制面板，重要的操作按鍵佈置在車門內側，使駕駛員無需進入車輛便可進行操作。
作為曼恩商用車最重要的市場之一，中國也將成為新一代TG系列卡車的重要市場。在今天的發佈會之後，曼恩隨後將在國內進行一系列的認證與測試，期待新一代TG系列在國內高端重卡市場的表現。
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